Внешний тюнингТюнинг подвескиТюнинг салона

План доработок. Как тюнинговать ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их аналоги.

План доработок. Как тюнинговать ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их аналоги.Предлагаем Вашему вниманию примерный план (сценарий если хотите) тюнинга ВАЗ 2108. Хотя многое может быть актуальным и для 2109, 21099, 2113, 2114 и 2115. Всё нижеперечисленное сугубо наше (администрации сайта 2108.info) личное мнение и не претендует на звание единственного правильного варианта тюнинга. Поспорить и дискутировать на этот предмет можно на нашем форуме в соответсвующей теме, т.е. здесь.

В некоторой мере эта статья может быть обзором предстоящего фронта работ, может немалое количество доработок кого-то "вернет с облаков на землю"...

Цель описаного в этой статье тюнинга - улучшение потребительских качеств Самары путем минимальных затрат (в свете разгорающегося кризиса - довольно актуально). Тюнинг - дело сугубо интимное, поэтому возможно наши идеи подойдут далеко не всем. Но вполне могут служить как некий ориентир.

В качестве исходного метериала рассмотрим короткокрылую восьмёрку с двигателем рабочий объемом 1,3 л. и четырёхступенчатой КПП, главная передача - 3,9.

1. Кузов:

Установка пластиковых подкрылков, это необходимо для установки больших колес, поскольку при алюминиевых подкрылках колеса больше 175 R13 просто не влезут

Рано или поздно машину придется красить, рекомендуем в яркий цвет, но так чтобы по возможности не нужно было менять техпаспорт. Например если по документам машина "светло-желтая", можно превратить её в ярко желтый - очень стильный спортивный цвет. И ей подойдет. Красную машину можно превратить в ярко-краснум, возможно с черными вставками - может буть довольно стильно. Зеленую можно превратить в салатовую... Яркий цвет сразу выдаст "заряженность" Самары.

Никаких этажерок и антикрыльев не нужно, даже короткие крылья не стоит менять на длинные.

2. Двигатель:

Фронт работ:

  • установка головки блока 21083
  • изменение тарировочных данных карбюратора
  • подбор топливных и воздушных жиклеров
  • установка спортивного выпуска либо возможность отсоединения выпускной системы на режимах максимальной мощности (заслонка на "штаны")

Установка головки с большими на 2мм клапанами улучшит наполняемость цилиндров и оптимизирует фазы "впуска-выпуска". Никаких переделок не требуется. Единственное на что важно обратить внимание - точные фазы, иначе "большие" клапана встретятся в неравном бою с поршнями ;-(.

Подбор топливных и воздушных жиклеров для штатного Солекса повысит мощность на 3-5 л.с. и улучшит приемистость, Но есть и минус - расход топлива в городе возрастет до 10-12 литров вместо заводских 7-8...

Спортивный глушитель - хорошо, хоть и дорого. Вопрос разве, что в том найдется ли такой в провинции... Для жителей мегаполисов ключевое слово - REMUS!. Сделать заслонку тоже довольно таки реально, можно организовать управление ею тросиком вроде "подсоса" - открывать её во время ускорений... Напомним, что штатный глушитель может "съедать" около 5 л.с. Настоящий прямоточный настроенный глушитель - идеальная система выпуска, но настоящие умно сделанные прямотоки очень недешевы, да и редкость вобщем-то... Бочка на конце чтобы пердело при педали в полу - это не прямоток, а жлобская его имитация.

3. Трансмиссия:

ВАЗ 2108 это городская машина, поэтому главная цель тюнинга - улучшение разгонной динамики. Рекомендуем поставить "короткую" пару главной передачи от ВАЗ 21081 (передаточное число 4,13). Это снизит максимальную скорость на 10-15%, но зато существенно улучшит динамику разгона до 100 км/ч, а ведь больше в городе и не нада :). Если нужна "скоростная" Самару - нужна главная пара с 3,7, но тогда слабым звеном может оказаться двигатель...

4. Подвеска:

Рекомендуем:

  • постановить передние газовые амотризаторов Plaza
  • стабилизатор поперечной устойчивости от ВАЗ 2110
  • измененить углы установки передних колес (отрицательный развал, увеличение угла продольного наклона передних колес)
  • установить между "чашками" верхних опор передних стоек распорки.

Газовые амортизаторы Plaza в наших условиях ненамного хуже именитых Koni и Bilstein, если говорить не о предельных режимах.

Стабилизатор от 2110 более толстый в сечении - он заметно улучшает поведение Самары, уменьшает крены. Как говорится - "дешево и сердито".

Отрицательный развал (колеса "домиком") улучшит поведение восьмерки в поворотах, т.к. колеса будут работать всей рабочей частью. Недостаток в том, что немного увеличится износ внутренней дорожки протетора. Увеличение угла продольного наклона передних колес улучшает стабилизацию колес, и руль при этом станет немного тяжелее.

Распоркапризвана увеличить жесткость передка на кручение.

5. Колеса:

Рекомендуем легкославные диски и покрышки размерности 185/60 R14 или 195/ 60 R15.

Легкосплавные диски необходимы чтобы при увеличенном диаметре сохранить величину неподрессоренных масс, либо даже снизить её. Низкопрофильные широкие шины улучшают управляемость и устойчивость, Но при этом увеличивается расход топлива и руль будет тяжелее. Зато более полно реализуется крутящий момент двигателя. Шины рекомендовали-бы типа Pirelli P6000 или Michelin Pilot. Для быстрой езды лучше предпочесть шины именитых производителей. Это не понты, а жизненная необходимость.

6. Салон:

  • дополнительная шумоизоляция - без комментариев и не обсуждается
  • новая панель приборов/торпеда - "высокая", более новая ВАЗовская или с иномарок - обычно донном становятся BMW 3 E30 и старенькие Opel Vectra. Какую торпеду предпочесть - решать Вам. Если ВАЗовские можно "приколхозить" и самому, то с иномарочными... без толкового электрика не обойтись, но результат того стОит
  • кожаный спортивный руль
  • обивка сидений черной кожей или просто замена сидений
  • центральный замок
  • электростеклоподъемники
  • CD-чейнджер
  • активный сабвуфер.

Замена торпеды - понты, да и себе-же приятнее. Высокая восмёрочная торпеда и более новые образцы ВАЗовских торпед явно получше обычной низкой торпеды. Но даже последние ВАЗовские торпеды не дотягивают до того, что было у немцев 20-25 лет назад.

Руль - непременный атрибут тюнинга, черная кожа - "понты", но неплохо может быть и просто хорошее иномарочное сидение с развитой боковой поддержкой.

Центральный замок и электростекла - просто приятные и комфортный "навороты".

Музыка - для полного "комплекта", в любой тюнинговой машине стоит хороший звук :). Если Вы не меломан, то вполне можно ограничиться 100-долларовой магнитолой с CD, по возможности с поддержкой MP3, и неплохими трехполосными динамиками

P.S.

Тюнинговая машина должна иметь и хорошие тормоза (по крайней-мере более произвидительные, чем стандартные). Об этом мы ничего не пишем в виду практически полного отсутствия вариантов модернизации... :( Да и с их переделкой снижаются шансы "бесплатно" пройти техосмотр. Если всё-же хочется довести до ума и их - тормозные диски Brambo либо передние вентилируемые дисковые тормоза ВАЗ 21103 наперед, сзади имеет смысл поменять барабанные тормоза на дисковые. НО помните - это вмешательство в конструкцию, которое будет особенно кидаться в глаза милиции.

Ориентировочная стоимость такого тюнинга может быть в пределах $2500-3500 по курсу Вашей страны :). Это разумный минимум и предел доработок. Меньше переделок = слабовато = бессмысленно, больше - а целесообразно-ли? Если Вам этого покажется мало, то следующее, на что следует обратить внимание это двигатель. Но его доводка это уже совсем другая история... :)

  • 18 ноября 2008
  • Tags:
Интересные новости

Комментарий #1 написал: Сусанин   |   2 января 2009 15:08   |   Зарегистрирован: --   |   ICQ: {icq}   |  
   


Группа: Гости
Публикаций: 0
Комментариев: 0
Мне кажется, колеса 195/60 r15 перебор. Лучше 195/50 r15
 
Комментарий #2 написал: Костя   |   8 января 2009 22:39   |   Зарегистрирован: --   |   ICQ: {icq}   |  
   


Группа: Гости
Публикаций: 0
Комментариев: 0
Из вышесказанного у меня вытекает нижеследущая мысль!В принципе я совсем согласен,только по-моему мысль о том " измененить углы установки передних колес (отрицательный развал, увеличение угла продольного наклона передних колес)" не совсем необходима,ведь речь идет о бюджетном тюнинге,а колеса таких производителей как Pirelli P6000 или Michelin Pilot думаю будет жалко трепать.
И еще хочу добать по поводу выбора масла, бытует мнение о том,что синтетика фирм Кострол и Мобил 1 как нельзя лучше подходит к "заряженным" двигателям, но по своему личному опыту могу сказать одно,что не всегда все то что блестит - золото,я бы порекомендовал финское масло Стандарт.
Но это лично мое мнение!Спасибо!
 
Комментарий #3 написал: Евгений   |   14 января 2009 22:06   |   Зарегистрирован: --   |   ICQ: {icq}   |  
   


Группа: Гости
Публикаций: 0
Комментариев: 0
Помогите с ВАЗ 2108 (Короткое крыло). Летом я забуксовал в лесу и то ли от перегазовки или от перегрева Горячий тосол вылился мне на ноги, а так как я был в шёртах, то естественно сильно обжёгся На буксире меня оттащили до дома.
Утром хотел посмотреть, что же произошло, но ничего конкретного я там не увидел. Снимать торпеду не хочется, пришлось закольцевать двигатель.
Подскажите, что произошло с печкой.
 
Комментарий #4 написал: yura   |   22 января 2009 12:09   |   Зарегистрирован: --   |   ICQ: {icq}   |  
   


Группа: Гости
Публикаций: 0
Комментариев: 0
Евгений, тебе на ноги вылился тосол который грел печку. А вот почему - накрылся краник или где-то пробой - нада смотреть уже по месту.
 
Комментарий #5 написал: Иван   |   13 марта 2009 22:35   |   Зарегистрирован: --   |   ICQ: {icq}   |  
   


Группа: Гости
Публикаций: 0
Комментариев: 0
Краник с другой стороны. Смотри. Походу патрубок гдето прорвало
 
Комментарий #6 написал: Сергей   |   21 марта 2009 00:06   |   Зарегистрирован: --   |   ICQ: {icq}   |  
   


Группа: Гости
Публикаций: 0
Комментариев: 0
патрубок тоже как и краник с другой стороны, это просто печка "рванула" т.е. лопнула, поменяй на медную ну и патрубки заодно.
 
Комментарий #7 написал: Алекс   |   22 марта 2009 21:00   |   Зарегистрирован: --   |   ICQ: {icq}   |  
   


Группа: Гости
Публикаций: 0
Комментариев: 0
Приветствую, подскажите - какие есть варианты замены приборной панели и торпеды на 2114 с иностранных моделей.
 
Комментарий #8 написал: yura   |   23 марта 2009 13:57   |   Зарегистрирован: --   |   ICQ: {icq}   |  
   


Группа: Гости
Публикаций: 0
Комментариев: 0
Алекс, советую зарегаться на форуме
 
Комментарий #9 написал: volna   |   25 мая 2009 14:17   |   Зарегистрирован: --   |   ICQ: {icq}   |  
   


Группа: Гости
Публикаций: 0
Комментариев: 0
а если машина берюзового цвета в какой цвет ее лучше покрасить?
 
Комментарий #10 написал: Антон   |   9 июля 2009 00:19   |   Зарегистрирован: --   |   ICQ: {icq}   |  
   


Группа: Гости
Публикаций: 0
Комментариев: 0
Всем привет! Подскажи пожалуйста, если поставить вот такие колеса 195/50 r15 на 99, то будет ли при повороте задевать арку? если будет то должно ли это быть или нет? И чем, если задевает, это надо исправлять? развал-схождение? изменение арки? то как? Спасибо!!!
 

Таксі otaxi.org.
профлист новосибирск цены, цены | роллетные ворота - ООО НПФ Бинар