Весь мир восхищается JDM тачками, доступными только в Японии. Восхищаются и японской авто культурой, которая по сути дала миру дрифт, каким мы сейчас его знаем, и такие дикие стили тюнинга как босозоку.

Босодзоку так и остался по большей части исключительно японской фишкой, которой все восхищаются, но ха пределами Японии никто не решается повторить. Однако бывают и исключения как "восьмерка" на фото. Тут нет больших выхлопных труб, поднятых выше крыши, однако есть острый акулий нос, который так же является одной из особенностей стиля.....

Ранний ВАЗ 2109 оттюненый по всем канонам stance.

Отлично восстановленный до оригинального состояния кузов, качественная покраска, юбки на бамперах чтобы визуально дополнительно занизить машину и редкая для "зубил" оптика с 4 круглыми фарами.

Занижение и хорошие полированные диски на проставках дают хорошую посадку. Коричневая торпеда, характерная для ранних машин, дополнена спортивными сидениями Recaro, перетянутыми в коньячную кожу.....

Самые интересные вещи рождаются на свет когда людям нечем заняться или лень что-то делать :) Так и в этом случае... Сибирь, зима, дубак и куча на улице, чем заняться? Правильно! Строить машину, о которой завод произведший её даже и не думал.

Итак, что мы имеем: в кузов обычной "пятнашки" засунули 4-литровый V8 UZ с Toyota. Ну и переделали машину на задний привод. При этом внешне возросшую раза в 4 мощность выдает разве что фирменный звук V8. А так это обычная с виду "пятнашка", на узеньких колесиках для большего веселья, с обычным убожеским "пятнашечным" салоном.....

Часто советские и российские машины тюнингуют довольно однообразно. Но не в этом случае! :) Эта машина довольно необычна. Главным образом из-за большого количества спорных решений, собранных на одой машине.

Эта "восьмерка" винтажного бежевого цвета с самодельным люком из 90-ых интересна не только своими девственными внешностью и коричневым салоном, винтажными дисками или занижением. Самая яркая особенность этого ВАЗ 2108 из Ярославля находится под капотом....

Для правильного внешнего тюнинга вовсе не нужно кучи накладок, спойлеров, экстравагантных обвесов и т.п. Всё что нужно это машина с относительно живым кузовом и лакокрасочным покрытием, диски (хорошие и далеко не обязательно громадные) и правильное занижение. Занижение тоже не обязательно радикальное.....