Трехуровневый регулятор напряжения

[Targon95]

После того как поставил трехуровневый регулятор напряжения перестал заводиться авто. То есть при повороте ключа треск втягивающего, как будто разряжен аккумулятор. Но при установке назад старого обычного регулятора авто заводится с пол оборота.
Автомобиль ваз 2108 карб
Трехуровневый регулятор 67.3702-01
Подскажите пожалуйста, в чем может быть беда?
Заранее спасибо

 

[электрический]

После того как поставил трехуровневый регулятор напряжения перестал заводиться авто. То есть при повороте ключа треск втягивающего, как будто разряжен аккумулятор. Но при установке назад старого обычного регулятора авто заводится с пол оборота.
Автомобиль ваз 2108 карб
Трехуровневый регулятор 67.3702-01
Подскажите пожалуйста, в чем может быть беда?
Заранее спасибо

Может отсечка стартера задействована? Она как раз по регулятору напряжения ориентируется.
Машина не завелась сразу после замены или через какое то время

 

[Targon95]

Машина сразу после замены не завелась
уже и не знаю куда копать

 

[электрический]

Машина сразу после замены не завелась

уже и не знаю куда копать

Есть защита стартера или нет проврить не сложно. При установленном старом реле регуляторе откинуть от генератора тонкий проводок возбуждения и попробовать завести. Если стартер не включится, значит защита установлена.

 

[voyajer75]

да РН там не при делах, что то где то оборвал, пока ставил

 

[электрический]

да РН там не при делах, что то где то оборвал, пока ставил

Не исключено.

 

[vadim1979ufa]

После того как поставил трехуровневый регулятор напряжения перестал заводиться авто. То есть при повороте ключа треск втягивающего, как будто разряжен аккумулятор. Но при установке назад старого обычного регулятора авто заводится с пол оборота.
Автомобиль ваз 2108 карб
Трехуровневый регулятор 67.3702-01
Подскажите пожалуйста, в чем может быть беда?
Заранее спасибо

Регулятор реально класный!!!
Поставил себе на 2111, и такая же фигня.
Но я разобрался с этой проблемой.
Нужен паяльник, конденсатор примерно такой же как от блока питания компа, 2 провода по 20 см, и руки.
Не буду вдаваться в подробности,....... Нужно в реле стартера добавить конденсатор именно на катушку электромагнита (это два параллельных контакта). Но нужно определить где минус а где плюс тестером.
Припаиваем проводки к конденсатору, ответные концы просто оголяем. Оголенные полюсно соединяем на реле стартера, конденсатор изолируем (во избежание короткого замыкания). Все. Данная переделка даст еще один плюс..... , при почти полностью разряженном аккумуляторе, когда реле трещит а стартер не крутит, СТАРТЕР БУДИТ КРУТИТЬ ДО ПОСЛЕДНЕГО ВЗДОХА.

 

[Бертран]

Oh mein Gott!