Замена инжектора на карбюратор

[Евгений В.]

Многие ставят инжектор вместо карбюратора, я как ето не странно, хочу зделать обратное! Меня достали проблемы с проводкой и многочисленными датчиками, углублятса в проблему не буду, ето долго.
Вопрос такой: что нужно заменить, для того чтобы поставить карбюратор вместо инжектора, с какими трудностями при етом можна столкнутса? А особенно интересно, прийдетса ли, менять головку цылиндров? или обойдётса заменой коллектора?

 

[Faerwoll]

головка такая же как и у карба просто выкидиваеш всю инжовую требуху и ставишь коллектора карб трамблер выс. провода тросики газа подсоса топл. насос с креплением ну и посмотри какой у тя роспредвал если есть штифт под датчик ваз то роспред нада менять на обычний 2108(лучше 2110) както так.... с баком можно оставить так отключив только носос
Посчитай расходы может проще сделать толковую диагностику и восстановить инжектор? просто карб если новый в пределах 150 зелени трамблёр 30 зелени коллектор 50зелени, роспред 40зелени все остальное тоже денег стоит и работы много надо сделать. Я думаю что твой инжектор мона перетрясти хорошенько чтоб он заработал как надо и ехать будет он получше карба...

 

[Putnik32]

Лучший вариант - найти того, кто хочет вместо карба поставить инжектор и махнуться.

 

[737225]

Лучший вариант - найти того, кто хочет вместо карба поставить инжектор и махнуться.

Это будет лучший вариант,потому что желающих сделать наоборот вагон и маленькая тележка

 

[clalhyi]

вот повезет же кому то..... махнет свой вечно брахлящий карб на инж
мой тебе совет, не занимайся ерундой, перетряси инж и забудь про него

 

[МАНТЁР]

сделать нормальную диагностику , и не парить мозги . Карб это прошлый век .

 

[Евгений В.]

сделать нормальную диагностику , и не парить мозги . Карб это прошлый век .

Диагностика выявляет неисправный ДМРВ, меняю, на некоторое время проблема уходит. Дождь, датчик опять умерает! Был у многих диагностов, разводят руками. Сечас машына хочет едет хоче нет! Описать подробно все симптоми уже просто не хватит выражений! Под капотом нет датчика который я не менял, от ВВ проводов до дросельной заслонки. Проводку не раз прозванивали, подкидывали другие мозги, компресию меряли, давление в рампе, форсунки чистили, свечи, массу...
Уж лутше барахлящий карб, чем постоянно еб..щий мозг инжектор.

 

[voyajer75]

Диагностика выявляет неисправный ДМРВ, меняю, на некоторое время проблема уходит. Дождь, датчик опять умерает! Был у многих диагностов, разводят руками. Сечас машына хочет едет хоче нет! Описать подробно все симптоми уже просто не хватит выражений! Под капотом нет датчика который я не менял, от ВВ проводов до дросельной заслонки. Проводку не раз прозванивали, подкидывали другие мозги, компресию меряли, давление в рампе, форсунки чистили, свечи, массу...
Уж лутше барахлящий карб, чем постоянно еб..щий мозг инжектор.

меняемся, приеду

 

[delirium611]

Автору. Я с детства катаюсь на карбюраторе, знаю его хорошо и по надежности он превосходит девятошный инжектор. Если сравнивать идеальный карб и идеальный инжектор второй едет лучше, нет детонации, правильный уоз и низкий расход. Экономически обмен конечно не выгодный инжектор тупо дороже, компенсировать можно работой по съемке и установке оборудования. А так меня мой карб полностью устраивает и на инжектор меняться не хочу, не вижу смысла.