Изготовление короба своими руками
Подробнее

Изготовление короба своими руками

Изготовление короба своими рукамиПеред постройкой короба рекомендуем Вам уточнить под какой объем и форму короба расчитана ваша модель сабвуфера т.е. есть модели, которые не могут быть использованы в некоторых типах коробов и допускают лишь ненебольшие ошибки в расчете объема короба. Если сабвуфер установлен в короб как бОльшего, так и меньшего объема, чем нужно - более, чем вероятно, что звук будет неудовлетворительный. Короб можно построить любой формы, но для сложных форм будет труднее рассчитать объем.

Материалы
Короб должен быть жестким. Как правило для его изготовления используют достаточно толстую древесностружечную плиту или фибролит средней плотности (плиты средней плотности, получаемые из древесного волокна - МДФ). Если в коробе предусмотрено окно......................


Конструкции сабвуферов
Подробнее

Конструкции сабвуферов

Существует пять основных видов оформления сабвуферной головки: free-air (бесконечный экран), закрытый ящик, корпус с фазоинвертором, с пассивным излучателем и band-pass. Каждый из вариантов оформления имеет как достоинства, так и недостатки. Но многое зависит и от динамика, т.к. в него уже заложены предпочтения по выбору типа корпуса, это заложено в параметрах самой головки.

Бесконечный экран.

Бесконечный экранСамым простой в реализации вариант. В этом варианте задняя часть поверхности диффузора головки так же, как и передняя, излучает непосредственно в открытое пространство. Достоинством такого типа оформления это простота конструкции, отсутствие корпуса и отсутствие повышения собственной резонансной частоты применяемого динамика. Эта схема реализуема в кузовах типа седан или купе, в которых багажное отделение отделено от салона жесткой конструкцией во избежание акустического замыкания. Обычно динамическая головка устанавливается в предварительно укрепленную заднюю полку. Недостаток конструкции заключается в том, что.................

Изготовление подиумов под "6х9"
Подробнее

Изготовление подиумов под "6х9"

Сменив свою магнитолу на более приличную (т.е. мощную), стала довольно остро ощущаться нехватка мидбаса и средних частот впереди салона. Стоявщих в передних дверях 10-см Sony явно мало для моего нового гамнитафона. Это и стало причиной, заставившей меня взяться за изготовление подиумов и установки нормальной акустики в передние двери. В качестве динамиков были выбраны трёхполосные "блины" Bazooka EL690 размером 6x9 дюймов'. От трёхкомпонентной акустики отказался сразу из-за высокой стоимости, да и "пищалки" у меня уже давно стояли в передних стойках, жалко их выбрасывать.

Итак, формирование звуковой сцены планировал сделать так: трёхполосная акустика с отключенным твитером в нижней части передней двери и ВЧ-излучатели, расположенные в стойках кузова непосредственно у передней панели.
Я не хочу уродовать внутреннюю металлическую стенку двери, поэтому расположил и сориентировал динамик так, чтобы магнит оказался над (или слегка заходил внутрь) штатным отверстием под динамик (машина 1996-го года, место под динамик в двери уже есть). За чёткостью сцены я не гнался, т.к. думаю её частичная "размытость" вполне допустима в машине......................

Акустическая полка на ВАЗ 21099 и 2115
Подробнее

Акустическая полка на ВАЗ 21099 и 2115

Начнем, пожалуй, с перечня материалов и инструментов.

Материалы:

  • ДСП или фанера; лично я использовал ДСП толщиной 16мм
  • Карпет для оббивки нашего чуда
  • Радиоткань (не верьте тем, кто говорит, что карпет является звукопрозрачным - им, наверное, слон на ухо наступил, при чем вероятно даже не один)
  • Клей ПВА
  • Клей для ткани (я использовал "универсальный полимерный")
  • Шурупы (я использовал их с полсотни)

У меня на все ушло около $30..............

Выбираем автоакустику
Подробнее

Выбираем автоакустику

Без хорошей стереосистемы удовольствие от езды даже на самом лучшем автомобиле не будет максимальным. От установленного в автомобиле звука сильно зависит настроение людей, которые находятся в салоне.

Как правило, настоящим меломанам стереосистемы, которой комплектуется автомобиль, сходя с конвейера завода, недостаточно. Устанавливая новую акустику, помимо обеспечения качественного звучания необходимо еще сохранить стиль салона автомобиля. Существующую автомобильную акустику можно разделить на две большие группы.

К первой группе относится коаксиальная акустика. Она представляет собой несколько излучателей, закрепленных на одном корпусе. Обычно это один низкочастотный динамик, на котором установлено несколько высокочастотных. Главным и весомым аргументом в пользу такой акустики является низкая цена. Однако качество воспроизведения оставляет желать лучшего, да и расположение всех динамиков на одном корпусе сильно ограничивает настройку всей системы.........................


Акустическая система под передними сиденьями ВАЗ 2108, 2109 и 21099
Подробнее

Акустическая система под передними сиденьями ВАЗ 2108, 2109 и 21099

Интерес к самодельным компонентам вызван тем, что при создании качественной автомобильной установки обойтись только готовыми изделиями практически невозможно. В последние годы в радиолюбительской литературе появилось немало публикаций, посвященных самостоятельному изготовлению автомобильной аудиотехники, главным образом усилителей.

Но источник сигнала и усилитель - только надводная часть целого айсберга проблем, встающих перед создателем автомобильной установки. Огромное влияние на качество звучания оказывает конструкция акустической системы, причем это влияние намного больше, чем в "домашних" системах. Однако этот факт еще не стал очевидным и многие автолюбители пытаются улучшить качество звучания простой заменой динамиков и магнитол, хотя проблема вовсе не в этом.
[center]alt
[/center]

Скептическое отношение к Hi-Fi в автомобиле вызвано прежде всего безграмотным подходом к установке акустических систем. Самая распространённая ошибка - установка мощных и высококачественных динамиков на задней полке, а спереди - что придется, или вообще ничего. Видимо, владелец на концерте предпочитает сидеть спиной к сцене...

К сожалению, радиолюбители только недавно стали уделять внимание созданию высококачественных акустических систем для автомобиля. Основная проблема - воспроизведение низкочастотной части звукового диапазона. Далее приводится описание очень удачной конструкции низкочастотной акустической системы для размещения под передними сиденьями ВАЗ-2108 и 2109. Подобные методы можно использовать для создания акустических систем в автомобилях других марок. В конструкции использованы доступные и недорогие материалы.