Первая неплохая Лада. Тест драйв 1986 года
Первая неплохая Лада. Тест драйв 1986 годаСложно сказать, какое место на западноевропейском рынке занимали в 80-х годах советские автомобили - ведь дело не только в объёмах продаж и завоёванных процентах рынка - вопрос в отношении потребителей к марке. Скорее всего автомобили СССР претендовали на то место, что корейский Hyundai Accent, собранный на ТагАЗе, занимает в современной России: недорогой, непритязательный, практичный, устаревший, но - что важно - новый автомобиль за цену подержанной приличной иномарки. Lada Riva и Riva Estate ("пятёрка" и "четвёрка" для Великобритании) с каждым годом устаревали всё больше, ведь только для постоянных читателей журнала "За рулём" и газеты "Правда" они были новыми и передовыми автомобилями и огромным шагом вперёд для автомобильной промышленности. Для буржуинов по ту сторону Железного занавеса "новые модели Волжского автозавода" были лишь очередным фэйслифтингом давно ушедшего на покой FIAT-124...................
Lada Samara глазами англичан. Тест-драйв 1987 года
Lada Samara глазами англичан. Тест-драйв 1987 годаЕсли сейчас все ВАЗы, даже "новые" Калина и Приора, очень сложно назвать современными, то 25 лет назад все было не так... ВАЗ 2108 на момент своего появления был очень даже современным, а для нас еще и передовым (если сравнивать с привычными нам в то время Жигулями и Москвичами). Причем современным он был не только по нашему скромному мнению, а и по мнению иностранцев, которые сравнивали его с современными европейскими "одноклассниками" тех лет. Сравнивали и покупали!

Приводим здесь статью из английского журнала Motor, опубликованную 5 декабря 1987 года......................
Автолегенды СССР. ВАЗ 2108 "Спутник". Книга
Автолегенды СССР. ВАЗ 2108 "Спутник". КнигаЭлектронная версия журнала, идущего в комплекте с масштабной моделью ВАЗ 2108 "Спутник".

Приятный для каждого владельца "восьмерки" экскурс в историю любимой машины winked Стальные колеса без колпаков, короткое крыло, коричневый салон с низкой панелью, полка и дверные карты без дырок под динамики... Полный сток. Есть в этом свой шарм...

Страниц: 16
Формат: pdf
Размер: 21,8 Мб
Намедни о появлении ВАЗ 2108

Намедни о появлении ВАЗ 2108Намедни за 1984 год. Леонид Парфёнов говорит о гигантском скачке советского автопрома. ВАЗ 2108 первый переднеприводный советский автомобиль, первый с клиновидным кузовом,...

Смотрим видео и гордимся!

История ВАЗ 2108 Самара

ВАЗ-2108 "Самара"
Экспортное название - Lada Samara
Годы выпуска: c 1984 -2004гг.

История ВАЗ 2108 СамараВАЗ-2108 - родоначальница семейства LADA SAMARA, отметившая в декабре 2004 года свое двадцатилетие. Появление в 1984 году «восьмерки» стало настоящим прорывом в отечественном автостроении. Переднеприводный автомобиль ВАЗ-2108 кардинально отличался от своих предшественников как конструкцией, компоновкой, так и внешним видом. Модель ВАЗ-2108 положила начало массовому выпуску в стране переднеприводных легковых автомобилей, а всего за время производства было изготовлено около 900 тыс. «восьмерок».
В народе автомобили LADA SAMARA стали называть «истребителями». Такое название машины получили за особое пристрастие к ним спортсменов и любителей «спортивного» тюнинга. «Восьмерки» часто можно встретить и на спортивной трассе, и на ночных автодромах стритрейсеров.
ВАЗ-2108 – преднеприводный автомобиль малого класса с 3-дверным кузовом хэтчбек и приводом на передние колеса. В создании этого удачного автомобиля принимали участие инженеры фирмы «Порше». От них вазовские специалисты переняли бесценный опыт, который затем был использован при разработке автомобилей LADA OKA и LADA 110.
В новинку у «восьмерки» было все: переднеприводная компоновка, кузов хэтчбек, поперечное расположение двигателя, бесконтактная система зажигания, передняя подвеска типа McPherson, реечное рулевое управление, тросовый привод сцепления, пластмассовые энергопоглощающие бамперы.
Для нового семейства был создан собственный двигатель, специально разработанный для поперечного расположения, для чего максимально уменьшена его длина. Машина оснащена рядными 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями. Рабочий объем у ВАЗ-21081 составляет 1,1л, 1,3 л (больше не выпускается) у ВАЗ-2108 и 1,5 л у ВАЗ-21083. Последний в настоящее время оснащен электронным впрыском.
ВАЗ-2108 имеет узнаваемую клинообразную форму кузова с большими углами наклона переднего и заднего стекол. Наружная поверхность пластмассовых бамперов и фар вписывается в формообразующую поверхность кузова, что придает автомобилям лучшую аэродинамическую форму и снижает коэффициент лобового сопротивления.
При проектировании автомобиля большое внимание было уделено вопросам безопасности, как пассивной, так и активной. Это и эффективные тормоза новой конструкции, и большая площадь остекления, и безбликовое стекло комбинации приборов. Среди элементов пассивной безопасности - энергоемкие бамперы, мягкая облицовка панели приборов, травмобезопасное рулевое колесо и многое другое.
Несколько раз на Автовазе принималось решение о рестайлинге переднеприводных автомобилей. Интересно, что при обновлении семейства сначала планировалось прекратить выпуск трехдверного хэтчбека ВАЗ-2108, с которого, собственно, семейство и начиналось. Однако автолюбители и маркетологи Автоваза воспротестовали. Спрос на «истребитель» - автомобиль спортсменов, молодежи и людей, ведущих активный образ жизни - сохранился и спустя 20 лет.
Этот удачный автомобиль благодаря низкой цене, хорошим ездовым качествам, доступности автозапчастей до сих пор остается популярным у покупателей.
В настоящее время Волжский автомобильный завод не выпускает ВАЗ-2108. На смену этой модели пришла более современная ВАЗ-21130.


История ВАЗ 2109 Самара

ВАЗ-2109 "Самара"
Экспортное название - Lada Samara
Годы выпуска: c 1987 - 2004гг.

История ВАЗ 2109 СамараВАЗ-21093, выпускаемый Волжским автозаводом с 1990 года, - это более удачная модификация ВАЗ-2109. До 1987 года – года выпуска «девятки», в семействе «Самар» не было универсала, потому переднеприводный ВАЗ 2109 (а также 21093 с мотором 1500 и 21091 с мотором 1100) стал самым универсальным семейным автомобилем. Он пришелся по душе, как дачникам, так и любителям дальних путешествий. ВАЗ-21093 теперь является единственной «девяткой» в заводской программе.
Стильный ВАЗ-21093 отличается от своих предшественников более современным дизайном и новыми техническими решениями. Салон автомобиля, в зависимости от модификации, может быть прост и практичен, а может быть и с претензией на комфорт. Это информативная «высокая» приборная панель, которая обеспечивает четкий контроль за состоянием бортовых систем автомобиля, улучшенный интерьер (тканевые обивки сидений, обивки дверей со вставками). При сложенном заднем сидении автомобиль трансформируется в грузопассажирский вариант, подобный «универсалу».
На часть выпуска автомобилей предусмотрена установка противоугонной системы. Дополнительные удобства создают осуществляемые с места водителя электроблокировка дверей и электроуправление стеклоподъемниками. Бортовая система контроля напоминает о непристегнутых ремнях безопасности, неполном закрытии дверей, оставленном ключе зажигания и работоспособности отдельных узлов.
Первоначально базовый ВАЗ-2109 оснащали поперечно расположенным карбюраторным 1,3-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 65 л.с., с которым полностью загруженный автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 18 с и достигает скорости 156 км/ч. Его прекратили выпускать с 1997 года. Модель ВАЗ-21093 оснащают 72-сильным 1,5-литровым двигателем ВАЗ-21083, у которого при сохранении скоростных и экономических параметров на секунду лучший результат по разгону с места до сотни.
В модельном ряду Автоваза представлены модификации ВАЗ-21093 с карбюраторным и впрысковым двигателями. Предусмотрены следующие варианты исполнения: для автомобилей с карбюраторными двигателями – «стандарт» (ВАЗ-21093-00), «норма» (ВАЗ-21093-01) и «люкс» (ВАЗ-21093-02), для автомобилей с двигателями с распределенным впрыском топлива – «стандарт» (ВАЗ-21093-20), «норма» (ВАЗ-21093-21) и «люкс» (ВАЗ-21093-22).
Универсальный, комфортный пятиместный хетчбек ВАЗ-21093 идеально подойдет для «семейного автомобиля».
На Волжском автомобильном заводе модель снята с производства в 2004 г. На смену ей пришёл рестайлинговый вариант – ВАЗ-21140.




цены на стеклянные двери еще
glasstroy.ru
камера заднего вида http://intro-online.ru/shop_cameras
intro-online.ru