Как правильно форсировать двигатель по объему

Существует несколько возможных вариантов по увеличению объема двигателя ВАЗ-21083 (и его производных – ВАЗ 2111, 2112, так как все они используют практически одинаковые блоки цилиндров, за исключением применения масляных форсунок в 16-ти клапанных моторах ВАЗ-2112):

  • Первый (более «народный» – т.к. дешевый) – расточка блока цилиндров под больший диаметр поршня. Затратная часть – работы по расточке блока, стоимость комплекта поршней и колец большего диаметра.
  • Второй способ (более дорогой) – замена штатного коленчатого вала на другой, имеющий больший радиус кривошипа – больше ход поршня – больше объём . Затратная часть – коленчатый вал (диаметр кривошипа от 74,8 мм до 80 мм), комплект специальных поршней под данный коленчатый вал (т.к. блок цилиндров имеет определенную конечную высоту), поршневые кольца, ну и работы по расточке блока под заданный комплект поршней.

На удивление, рост рабочего объема поршневого двигателя не всегда самый выгодный способ форсировки.......................

Повышение мощности двигателя. На что следует обратить внимание
Повышение мощности двигателя. На что следует обратить вниманиеСинтетические масла. Хотя эта модификация не несет за собой какого-либо прироста в мощности, но замена масла на синтетическое является необходимым шагом если вы решаете взяться в погоню за лошадями или просто предпочитаете эксплуатацию своего авто в экстремальных режимах.. Дело в том, что синтетические масла изначально более стойкие в условиях повышенного давления и температур, которые являются неизбежными спутниками любых изменений в конструкции двигателя направленными на повышение производительности. В связи с этим применение синтетических масел повысит надежность агрегатов и увеличит срок их службы.....
Тюнинг двигателя. Вступление
Тюнинг двигателя. ВступлениеСобственно сам тюнинг двигателя условно можно разделить на три основные группы: тюнинг впуска-выпуска, чип-тюнинг и турбирование двигателя. Есть и другие способы увеличения мощности: например путем увеличения рабочего обьёма (расточка, увеличение хода поршня и т.д.), их так-же не стоит отбрасывать, но мы сейчас говорим о "дополнениях" которые повышают мощность и не требуют существенных вмешательств в параметры двигателя, коим является рабочий обьём. НО, в случае если речь идёт о тюнинге ВАЗов увеличение обьёма не стоит так уж прямо отбрасывать. При капитальном ремонте ничего не мешает с оригинальных ВАЗовских-же запчастей собрать двигатель несколько большего обьёма.....