Принудительное охлаждение двигателя

Термостат ВАЗВ отличии от Моквичей ВАЗы не имеют врожденных проблем связанных с постоянным закипанием летом, а Самары и подавно. Но есть момент. Даже несколько. Во-первых, теперь мы не представляем нашу жизнь без пробок и тянучек. Во-вторых, запчасти к ВАЗам дешевые, но и качество увы соответствует цене... Иными словами закипеть в пробке можно из-за одной маленькой копеечной детальки - датчика температуры, который при достижении определенной температуры включает вентилятор. А даже если он и не откажет, а просто длительное время будет неправильно работать и мотор будет часто перегреваться - можно влететь на довольно приличный ремонт двигателя.

Сейчас лето и поэтому эта тема довольно актуальна.........

Сцепление на ВАЗ 2108, 2109, 21099. Устройство

Сцепление ВАЗ 2108, 2109, 21099Сцепление связано с маховиком посредством 6 болтов и 7 установочных штифтов, предназначенных для его централизации. Он внешних повреждений его предупреждает алюминиевый картер, установленный на блоке двигателя. Также на картере имеются крышки, на одной из которых высечены метки, позволяющие проанализировать момент зажигания. Для этого на картере имеется смотровой люк.

Вилка выключения сцепления крепится к втулке на нижнем приливе картера. Одним концом вилка упирается в пластмассовую втулку, а другой выходит из люка и связывается с тросом привода выключения сцепления. Часть рычага, которая находится снаружи, предохраняется от повреждений защитным чехлом.

В картере сцепления находятся гнезда, предназначенные для валов коробки передач. К подшипнику первичного вала прикреплена втулка...................

Газораспределительный механизм (ГРМ) ВАЗ 2108, 2109, 21099. Устройство

ГРМ ВАЗ 2108, 2109, 21099Газораспределительный механизм необходим для того, чтобы подавать двигателю горючее, а также выводить из него отработавшие газы.

В состав механизма входит распределительный вал, который управляет клапанами, с помощью находящихся на нем кулачков через цилиндрические толкатели. В гнездах толкателей находятся шайбы, регулирующие зазоры в клапанах.

Клапаны находятся в головке цилиндров. Впускной клапан сделан из хромокремнистой стали, выпускной – из хромоникельмолибденовой и хромоникельмарганцовистой. На клапанах имеется наплавка из жаростойкого сплава, предотвращающая их разрушение от действия высоких температур. Направляющие втулки клапанов сделаны из чугуна, а сверху на них надеты колпачки из фторкаучуковой резины со стальным арматурным кольцом. Колпачки необходимы для снижения попадания масла в камеру сгорания через.......................

Регулировка тепловых зазоров на ВАЗ 2108
Головка блока цилиндров ВАЗ 2108Двигатели ВАЗ 2108 отличаются оптимальной схемой привода клапанов. Эти-же двигатели устанавливались также на ВАЗ 2109 и 21099, и даже на более новые ВАЗ 2110. Основное достоинство этого типа привода клапанов состоит в том, что там практически нечему ломаться, а весь уход за двигателем состоит в периодической проверке и регулировке тепловых зазоров. Эти операции не представляют собой ничего сверх сложного. Для их проведения необходимо иметь небольшой шприц, пинцет, шило, набор щупов, а также приспособление для утапливания толкателя и фиксатор. Ну и, само собой, нужны шайбы разной толщины. Кто-то тщательно промеряет все зазоры и бежит на рынок на нужными шайбами, а кто-то сначала закупается шайбами, а уж потом приступает к регулировке клапанов.

Все действия проводятся исключительно на холодном двигателе............

Прямотоки. Теория правильного выпуска

ПрямотокОбщеизвестный факт, что "прямотоки" дают феноменальные результаты на турбо-машинах, а этот сайт посвящен ВАЗам... 2108 и ему подобные хоть и истинные "атмосферники", но в последнее время все чаще появляются качественно оттюнингованые турбо-Самары. Предлагаем Вашему вниманию теорию + повод для размышлений :)

Установка выпуска с низким сопротивлением - это обязательное условие для получения хорошей мощности. Довольно часто высокопоточный выхлоп делается еще на начальных стадиях модификаций, "на вырост" так сказать. По сравнению с другими модификациями это еще относительно недорогая процедура.


Схема двигателя ВАЗ 2108 и 2109

Схема двигателя ВАЗ 2108 и 21091. Коленчатый вал;
2. Крышка первою коренного подшипника;
3. Шкив привода распределительного вала;
4. Шкив привода генератора;
5. Передний сальник коленчатого вала;
6. Масляный насос;
7. Шатун;
8. Передняя защитная крышка зубчатого ремня;
9. Поршень;
10. Впускной клапан................