СоветыЭксплуатация

Принудительное охлаждение двигателя

Термостат ВАЗВ отличии от Моквичей ВАЗы не имеют врожденных проблем связанных с постоянным закипанием летом, а Самары и подавно. Но есть момент. Даже несколько. Во-первых, теперь мы не представляем нашу жизнь без пробок и тянучек. Во-вторых, запчасти к ВАЗам дешевые, но и качество увы соответствует цене... Иными словами закипеть в пробке можно из-за одной маленькой копеечной детальки - датчика температуры, который при достижении определенной температуры включает вентилятор. А даже если он и не откажет, а просто длительное время будет неправильно работать и мотор будет часто перегреваться - можно влететь на довольно приличный ремонт двигателя.

Сейчас лето и поэтому эта тема довольно актуальна.

Но есть довольно простой вариант как убезопасить себя от перегрева мотора в пробке жарким летом и от кукования посреди пробки пока мотор остынет (если датчик таки накроется и мотор закипит). Достаточно просто сделать кнопку принудительного включения вентилятора охаждегт радиатора.

Все что нужно для этой доработки это провод и кнопка или тумблер (что угодно, любой выключатель который может замкнуть цепь).

Датчик температуры призван при достижении определенной температуры замыкать цепь и этим самым включать вентилятор на радиаторе. Все, что нам нужно это просто пробросить в салон 2 провода от датчика, паралельно так сказать, и подключить их к выключателю. Если датчик не включит вентилятор - это можете сделать Вы!

Интересные новости

Комментарий #1 написал: САМЕЦ   |   9 июня 2009 08:04   |   Зарегистрирован: --   |   ICQ: {icq}   |  
   


Группа: Гости
Публикаций: 0
Комментариев: 0
Благо на панели имеюца места для дополнительных кнопок. Конфликта наверное быть не должно если при принудительно включенном вентиляторе, датчик подаст свой сигнал?
 
Комментарий #2 написал: yura   |   9 июня 2009 10:42   |   Зарегистрирован: --   |   ICQ: {icq}   |  
   


Группа: Гости
Публикаций: 0
Комментариев: 0
Датчик не подаст сигнал, а замкнется. Т.е. соединит между собой 2 части провода. Если они уже и так соединены кнопкой, то не думаю, что произойдет чтот страшное winked
 
Комментарий #3 написал: Lekё   |   9 июня 2009 13:15   |   Зарегистрирован: --   |   ICQ: {icq}   |  
   


Группа: Гости
Публикаций: 0
Комментариев: 0
Всё гениальное просто:)
 
Комментарий #4 написал: Евгений   |   9 июня 2009 13:44   |   Зарегистрирован: --   |   ICQ: {icq}   |  
   


Группа: Гости
Публикаций: 0
Комментариев: 0
Я давно с такой кнопкой езжу! Поставил кнопку как на включение габаритов/света (с лампочкой). Контакты кнопки соединил с контактами датчика, а контакты лампочки-с контактами вентилятора. Получается, когда включаешь кнопку-загорается лампочка, её горение подтверждает работу вентилятора. А если вентилятор сам включится , то опять же загорится лампа. Очень удобно!
 
Комментарий #5 написал: Jett   |   9 июня 2009 14:22   |   Зарегистрирован: --   |   ICQ: {icq}   |  
   


Группа: Гости
Публикаций: 0
Комментариев: 0
Уже 2 года езжу ))))
 
Комментарий #6 написал: Зима   |   15 июня 2009 12:25   |   Зарегистрирован: --   |   ICQ: {icq}   |  
   


Группа: Гости
Публикаций: 0
Комментариев: 0
я вчера тоже так сделал ну очень удобно.