Шумоизоляция ВАЗ 2108 » ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 и 2115. Тюнинг, ремонт, переделка, статьи и многое другое. ВАЗ 21081, 21083, 21083i, 21091, 21093, 21093i

Тюнинг салонаАвтозвук

Шумоизоляция ВАЗ 2108

Здесь ранее уже выкладывались статьи о шумоизоляции ВАЗ 2108, 2109 и 21099. Рассмотрим этот процесс еще раз. Наша цель - обесшумить машину до такого уровня чтобы в дороге можно было спокойно слушать, а главное слышать, музыку, чтобы при этом не приходилось вслушиваться сквозь массу посторонних звуков от двигателя, дороги,...

Обесшумка перед установкой качественной автомузыки особенно актуальна для отечественных машин, известных своей "гремучестью" деталей интерьера. Если машину не обесшумить, то к традиционному шуму мотора, торпеды добавится дополнительный шум сознаный самой аудиосистемой. Колебания воздуха, особенно создаваемые сабвуфером, заставят "голосить" обшивку и другие элементы интерьера, вплоть до кузовных панелей.

Шумо и виброизоляция направлены на то чтобы создать оптимальные условия работы для акустической системы и сабвуферу в особенности. Если НЧ и НЧ/СЧ головки установить в дребезжащие и торохтящие монтажные поверхности, не создав нужной герметичности, то это совершенно точно приведет к плачевным результатам - панели начнут в буквальном смысле "кричать" от вибрации. О качественных басах также придется забыть. Иными словами, автозвук без антишумки - деньги на ветер.

Даже если требование герметичности содлюдено (т.е. между динамиком и монтажной поверхностью нет каких-либо щелей, через которые может просочиться воздух), то "ветхая" монтажная поверхность также не даст хорошие басы. Вместо того чтобы приводить в движение воздушные массы динамик будет колебаться самопроизвольно.

В качестве примера мы рассматриваем обесшумливание ВАЗ 2108.
Для этого нам понадобилось:

  • 14 листов материала «Вибропласт М2» размером 0,6х0,9 м.
  • Растворитель марки «646» (1л).
  • Нож (лучше сапожный).
  • Шпатель.
  • Промышленный (строительный) фен.
  • Отвертки разных размеров (а в идеале еще и шуруповерт с набором насадок).

Процесс обесшумливания начинаем с полной разборки салона. Т.е. снимаем с дверей карты, обшивку потолка, накладки боковин задних сидений и задних колесных арок. Снимаем все аккуратно, шурупы не теряем, при необходимости подписываем панели. Стоит также помнить, что, напримерн, при снятии дверных карт пластиковые пистоны нередко ломаются.

Следующий шаг - демонтаж заводской виброизоляции. Толку от нее все равно ноль. Для этого из инструментов нужны обычный шпатель и промышленный фен.

Звукопоглощающее покрытие, разложенное по полу салона, если оно нормальное, то вполнее можно оставить. После того как все поверхности очищены, их нужно тщательно обезжирить. Вот тут-то нам и пригодится банка растворителя

Теперь переходим, собственно говоря, к самому обесшумливанию - клеим шумоизоляцию. Действуем по принципу "маслом кашу не испортишь". Нужно максимально обклеить шумоизоляцией все выбранные поверхности. Начинаем с дверей.

Чтобы не "залапать" обезжиренные поверхности рекомендуем одеть перчатки. Примеряем листы вибропласта к поверхности, при необходимости готовим куски поменьше (пару листов возможно придется "раскроить"). Снимаем с липкой стороны защитный слой и начинаем оклеивать, сначала внутреннюю полость двери, вплоть ДО тросика открывания двери. Процесс чем-то отдаленно напоминает поклейку обоев: начинаем с одной стороны и сразу-же тщательно разглаживаем. Если Вы впервые выполняете такие работы - можете нарезать вибропласт кусками поменьше.

Полностью оклеиваем и наружную панель двери - это мы делаем с целью создания максимально закрытой емкости, в которой фронтальные динамики будут трудиться на благо музыки. Тут мы оперируем уже целыми листами.

Второй самый простой этам этап это оклейка крыши. Работаем по тому-же принципу, что и с дверьми.

И на последок остается багажник. Колесные арки имеют поверхности сложной формы поэтому для плотного пригегания вибропласта без диагональных надрезов не обойтись. При орудовании ножем стараемся не повреждать краску.

Затем оклеиваем вибропластом и все внутренние и внешние поверхности боковин, в том числе среднюю и заднюю стойки.

Чтобы закрепить полученный нами после оклейки результат рекомендуем потратить еще чуть времени и разгладить все наклеенные листы вибропласта, предварительно разогрев их промышленным феном


Обсудить шумоизоляцию на нашем форуме


Комментарий #1 написал: Максим   |   8 марта 2009 15:43   |   Зарегистрирован: --   |   ICQ: {icq}   |  
   


Группа: Гости
Публикаций: 0
Комментариев: 0
интересно как потом в такую дверь залазить, ремонтировать стеклоподъемники, дверную ручку и т.д.
 
Комментарий #2 написал: www.INTEGRA.type-v   |   13 марта 2009 11:36   |   Зарегистрирован: --   |   ICQ: {icq}   |  
   


Группа: Гости
Публикаций: 0
Комментариев: 0
Ремонт не столь важный вопрос все решаемо. Самое то важное двери 8ки и так тяжелые а с ШИ еще тяжелее вопрос в том какие предпринять меры чтобы эти двери не разбалтывались?
 
Комментарий #3 написал: Сергей   |   17 марта 2009 16:55   |   Зарегистрирован: --   |   ICQ: {icq}   |  
   


Группа: Гости
Публикаций: 0
Комментариев: 0
www.INTEGRA.type-v,
В этом случае надо выбрать чтото одно или ремонтировать постоянно дверь или наслаждаться тихой ездой или наоборот слушать как разбалтыется все в двери от музыки ?????
 
Комментарий #4 написал: Petrovskiy   |   26 мая 2009 11:35   |   Зарегистрирован: --   |   ICQ: {icq}   |  
   


Группа: Гости
Публикаций: 0
Комментариев: 0
А вот у меня вопрос! В прошлом году заклеил свою 99 STP-хой, в хлам, 36 листов ушло если честно, и в багажнике, в проеме под запаску теперь время от времени собирается вода, причем в таких колличествах, что ну явно дело не в конденсате, подскажите что за на..уй ??!!!
 
Комментарий #5 написал: Zolotov   |   29 июня 2009 12:22   |   Зарегистрирован: --   |   ICQ: {icq}   |  
   


Группа: Гости
Публикаций: 0
Комментариев: 0
Petrovskiy,
Рассказываю по поводу воды в багажнике в месте под запаску. Купил зимой машину 99-ую ну и как только сразу потеплело решил пвсю её просушить. Когда дошло дело до багажника я просто офигел когда увидел запаску скрывшуюся полностью в воде. Отчерпал всё это дело и подумал что от старого хозяина не следившего за машиной осталось типа от снега и от всего подобного что он туда бросал зимой, а это всё к весне растаяло и т.п. так как резинового ковра там не было. Я купил резиновый ковёр, положил в багажник, мол когда машину моешь, уплотнитель не очень качественный, вот и натекает потихоньку, а это с ковра стёр и всё. Прошёл месяц как я всё это просушил, и начались дожди, примерно на неделю и ливневые, и как-то случайно заглянул под ковёр как увидел опять запаску в воде. Причина оказалась простой, в нижних правом и левом углу заднего стекла, как раз где закрывается крышка багажника там состыкован металл в нахлёст, со временем всё это дело видимо расшаталось и вода стекает не по лейке на задний фонарь, а затекает под этот стык и льётся в багажник как раз в места закрытые пластиковой обивкой и за пластиком этой воды и не видно, а оттуда она уже стекает постепенно в запаску. Замазал это проблемное место герметиком и в багажнике стало сухо в любое время года.
 
Комментарий #6 написал: Илья   |   13 августа 2009 08:33   |   Зарегистрирован: --   |   ICQ: {icq}   |  
   


Группа: Гости
Публикаций: 0
Комментариев: 0
Petrovskiy, потому что ты заклеил шумкой дренажные отверстия в нише запаски, а вода и раньше там была у тебя, просто уходила в дренаж. течет, как правило, уплотнение багажника, или швы на кромке багажника. (у самого 99)
 
Комментарий #7 написал: Dima   |   16 августа 2009 19:57   |   Зарегистрирован: --   |   ICQ: {icq}   |  
   


Группа: Гости
Публикаций: 0
Комментариев: 0
Там в багажнике дренжные отверстия есть, видимо ты чутка перестарался с шумкой и заклеил и их...
 
Комментарий #8 написал: Scif   |   10 апреля 2010 21:49   |   Зарегистрирован: --   |   ICQ: {icq}   |  
   


Группа: Гости
Публикаций: 0
Комментариев: 0
Не думаю что вибропласт поможет зашумить автомобиль и темболее улучшить качество звучания аудио системы. Вибропласт- это, в первую очередь, материал помогающий снять вибрацию с металла, (убрать эффект консервной банки) уменьшить звук пескоструйного эффекта. Проблема шума и грохота автомобиля кроется во внутренней отделке салона и силовых частей автомобиля. Вот здесь приходит на помощь такие материалы как - битопласт, герлен, маделин, паралон, карпет, сплен, изотон, и многое другое, но и о вибропласте ,визомате, мастике и др. виброгасящих материалах забывать не нужно. Грамотно проклеив весь внутренний пластик, вы получите улучшение (хотя эффекта подводной лодки не добиться никогда). Ну а для улучшения звучания аудио системы дверь необходимо продемпфировать. (виртуально увеличить убьем) Ведь динамику свободного объема и корпус нужен большой, самое главное не забывать о прямой и обратной волне (акустического замыкания).
 
Комментарий #9 написал: евген   |   11 апреля 2010 22:28   |   Зарегистрирован: --   |   ICQ: {icq}   |  
   


Группа: Гости
Публикаций: 0
Комментариев: 0
самое важное днище, много шумки на дверях и стойках - больше вреда, чем пользы (еще и вес какой у всей машины - пол пассажира), а вот на днище надо бы побольше, всмысле снаружи мастику с распылителя или хоть шпателем слоем в 2-3 мм, очень хорошо будет шумы гасить, токо мастику надо качественную резинобитумную самовысыхающюю
 
Комментарий #10 написал: неважно   |   23 октября 2010 15:23   |   Зарегистрирован: --   |   ICQ: {icq}   |  
   


Группа: Гости
Публикаций: 0
Комментариев: 0
не знаю, я проклеил таким материалом двери(только изнутри) и торпеду, стало тихо как в иномарке.. а звук от калонок такой же остался
вообще всем советую проклеить им свою машину, эффект сразу почувствуете
а насчет лишнего веса - проклеить все двери и салон(начиная с торпеды и кончая багажником) выходит около 35 кг так вы будете ездить в тихой плотной машине а не в консервной банке, которая на какие-то доли будет быстрее набирать скорость