Форум ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 и 2115. Тюнинг, переделки, ремонт.
Приветствуем вас на нашем форуме! Тут вы найдете информацию пожалуй почти о всем, что может случиться с этими машинами. Присоединяйтесь!
Моя восьмерка
- Автор темы voyajer75
- Дата начала
Oduvan4ik1988
Бывалый
Ты не пилил голову? Решил сделать стоковое...?
да решил не гнаться за той одной лошадью
, оставил так...
Alex Walkman
Бывалый
Дружище, а чего сразу не Приоро-Поршневая?
люди на приорах с них уходят, а ты такое говоришь
Рома, тебе то что, ты же уже 1500 !!! Шатуны не легче, но садятся на плавающий палец и фиксируются стопорными кольцами, без секса с нагревом и набиванием, как в восьмерошных, а костромские поршня идут комплектом, все в кейсе, поршень, палец, кольца, набирать ничего отдельно ненужно.
Только кострому видел комплектом
кольца с пружинками наборнымидело не в том что 1.5
дело в качестве запчастей, лучше заводскихили нет... а кольца маслосьёмные наборные?
еще Сань ВОПРОСЕЦ: А КАК быть если у меня двиг 2000года и не капиталился, замерял цылиндры, получилось 82.0
так фишка в том что видно эти самые царапины от хона, эт как понять???така я же байда ка и у тебя на старом блоке но правда царапин меньше, може стёрлись... когда голову снимал то поршня уже болтаются не плохо.... на холодную стучат... при прогреве стук уходит... стук как будто верх поршней стучат в цилиндре или юбка поршня...
суть в том что, что за такой пробег этот хон так и не износился?
если хон везде равномерный остался - то сколько же мотор наездил?
Промеряй, подкинь гуппу побольше, Е, например
737225
Активный автомобилист
люди на приорах с них уходят, а ты такое говоришь
Чем плоха приоро поршневая?
а то хон вообще? А мож мотор гильзованный?ПОДКИДЫВАТЬ Е ПОКА НЕ ХОЧУ.. ЭТО ЖЕ НАДО РАЗОБРАТЬ... С БЛОКОМ НОСИТСЯ ПО МАГАЗАМ.. да и это уже ремонт...
а проехал у меня 60тыс. и судя по мнению старого хозяина 80тыс.. ну и как я понял он говорил что была капиталка, ток как она могла быть если диаметр цылиндров 82.0и поршня стоят с буквой А и стрелка, никаких треугольников и квадратов нет....
я так понял делали не капиталку а тупо подкидывали кольца, поэтому он и говорил что лично он не капиталил а купил как есть и что когда купил то перед этим делали кап... еще он говорил что после кап рем он купил и она до 40тыс ела масло...
значит меняли на изношенные цилиндры с элипсом КОЛЬЦА.. И ВСЁ! А ЗНАЧИТ МОТОР ТОЧНО ПРОШЕЛ ТЫЩ 300
Рома, забыл, со старого поршня вытолкал уже, а на новом,- внизу о,05 не лезет, в верху 0,1 не лезет, но внизу предел 0,03 должен лезть, у меня такого щупа нет
Что то я совсем забросил БЖ, хотя некоторые действия происходили 
Перед НГ началось с распреда 2110
Попался мне валик 2110, наш товарищ Salaga подкинул с крыхой под ДФ, постельками и кучкой щайб, )) решил подкинуть его в машинку, и совместить его с небольшой ревизией постелей р/вала, так как было все идентично как по ссылке, : Стучит распред? ГБЦ менять не надо! (может кому пригодится)
В итоге заметил, что вал на постелях качается, тоесть гбц бугром по центру, я так ездил 3 года, слышал какие то звуки, менял все подряд и толкатели и все подобное, звук не пропадал, низ 3 года назад фрезернули а на верх не глянули, а она гнутая была…
Пришлось снимать ГБЦ, притирать в домашних условиях, просаживать центральные шейки под валик, а потом пастой в сборе притирать все…
Развертки такой как на видео не нашел Восстановление.ремонт постели распредвала ВАЗ 2108-09-10.калина с разными верхними крышками
В итоге, исходя из кустарного выхода из положения, рычание практически пропало, Но на родном валу,
2110 -й валик не хочет держать ровные холостые, поюзав тырнет, пришел к выводу, что мозк GM писался под 08-е валы, печально как то.
десятый валик + крышечки
снял ГБЦ
Перед НГ началось с распреда 2110
Попался мне валик 2110, наш товарищ Salaga подкинул с крыхой под ДФ, постельками и кучкой щайб, )) решил подкинуть его в машинку, и совместить его с небольшой ревизией постелей р/вала, так как было все идентично как по ссылке, : Стучит распред? ГБЦ менять не надо! (может кому пригодится)
В итоге заметил, что вал на постелях качается, тоесть гбц бугром по центру, я так ездил 3 года, слышал какие то звуки, менял все подряд и толкатели и все подобное, звук не пропадал, низ 3 года назад фрезернули а на верх не глянули, а она гнутая была…
Пришлось снимать ГБЦ, притирать в домашних условиях, просаживать центральные шейки под валик, а потом пастой в сборе притирать все…
Развертки такой как на видео не нашел Восстановление.ремонт постели распредвала ВАЗ 2108-09-10.калина с разными верхними крышками
В итоге, исходя из кустарного выхода из положения, рычание практически пропало, Но на родном валу,
2110 -й валик не хочет держать ровные холостые, поюзав тырнет, пришел к выводу, что мозк GM писался под 08-е валы, печально как то.
десятый валик + крышечки
снял ГБЦ
фото
притирка-шлифовка
притертые постельки
притертая гбц
старая, экспериментальная
шлифовочный инструмент
измерительный инструмент
притирка-шлифовка
притертые постельки
притертая гбц
старая, экспериментальная
шлифовочный инструмент
измерительный инструмент
После НГ....
Сейчас будет много буков, — следствие небольшой печальки, как я уже говорил в прошлой записи, на тот год эпопея с ГБЦ закончилась, а позавчера началась в новом году с новой силой)))
Началось с большой и многократной печали, а именно с того, что утром машинка просто не завелась, вернее, заводилась и глохла, работала только с подгазовкой, а когда и работала на ХХ, он плавал в пределах 700-900 об., и это на 08-м валике… ( до этого я думал что вся непонятка с ХХ от вала 2110 на мозгах GM ),
Пока юзал тырнет, сосед привез кулек своих РХХ и ДПДЗ, (что бы я тоже ненапокупал лишнего), которые путем исключения должны показать причину странного поведения машины, оговорюсь, что при этом ЧЕК не загорелся ни разу…
Тырнет сказал, что причиной плавания ХХ на GM так же может быть доходящая лямбда.
В итоге на замененном РХХ машина завелась и до прогревания работала стабильно, а на прогретую начала опять плавать, с этим справились заменой прошивки на НЕсток с отключенным ДК, ( 5d-10c-r) и воткак же я был удивлен, когда машина начала держать ХХ ровно 900. Дырку под ДК вообще заглушил болтом а сам ДК вынул нафиг.
Странность в том что ДК всего да ничего отроду, или качество такое или то что она не родная GM AFS79, а колхоженная BOSСH 133, но работала же, ЧЕК так и не загорелся ни по ДК ни по РХХ (((, да и заболели еще оба вместе.(
Ну то такое, вернемся к валам и ГБЦ, немножко поездив на притертой сверху ГБЦ, стал замечать старое лязганье, хотя надеялся что притрется, и наоборот успокоится, а нет… В порыве и пока зацепился с датчиками, решил глянуть и под постельки р/вала, все вроде на месте, ни задиров, ни люфтов нет в принципе, но все же вкинул 2110 вал, все таки он новый и ярче чуток, но он начал звенеть еще сильнее, чем 08, хотя ХХ держит ровно, только эконометр на приборке чуток вышел из нулевого положения, далее мат и ступор…
Последнее, что пришло в голову- выкопал свой старый вал с ГБЦ 1300, на котором машина, к моему большому удивлению, заработала тихо и спокойно…
Что думать — не знаю, в голову пришло лишь одно — запорол валы гнутой ГБЦ, а грохот на 2110 сильнее от того что кулачки там гораздо больше стока, и нагрузка больше, все это подтвердится или опровергнется при проверке валов на призмах, а не на глаз, а пока понаблюдаю за последним конфигом, как оно будет…
А, чуть не забыл, поставил чуток просаженную калино-ответку под калинозамок на ляду место самопала, так как в стоке с этой ответкой чувствовался небольшой люфт а сам замок уже уперся в моторчик заднего дворника.
Вот как то так, не уверен что кому то надо и что кто то осилит, скорее так, пост для себя…
такой желанный и такой недоступный((
у GM сие действие именуется скорее всего не препрошивка а перечиповка )
подгон после звонка другу
Вошь 133 ака колхоз под GM
Сейчас будет много буков, — следствие небольшой печальки, как я уже говорил в прошлой записи, на тот год эпопея с ГБЦ закончилась, а позавчера началась в новом году с новой силой)))
Началось с большой и многократной печали, а именно с того, что утром машинка просто не завелась, вернее, заводилась и глохла, работала только с подгазовкой, а когда и работала на ХХ, он плавал в пределах 700-900 об., и это на 08-м валике… ( до этого я думал что вся непонятка с ХХ от вала 2110 на мозгах GM ),
Пока юзал тырнет, сосед привез кулек своих РХХ и ДПДЗ, (что бы я тоже ненапокупал лишнего), которые путем исключения должны показать причину странного поведения машины, оговорюсь, что при этом ЧЕК не загорелся ни разу…
Тырнет сказал, что причиной плавания ХХ на GM так же может быть доходящая лямбда.
В итоге на замененном РХХ машина завелась и до прогревания работала стабильно, а на прогретую начала опять плавать, с этим справились заменой прошивки на НЕсток с отключенным ДК, ( 5d-10c-r) и воткак же я был удивлен, когда машина начала держать ХХ ровно 900. Дырку под ДК вообще заглушил болтом а сам ДК вынул нафиг.
Странность в том что ДК всего да ничего отроду, или качество такое или то что она не родная GM AFS79, а колхоженная BOSСH 133, но работала же, ЧЕК так и не загорелся ни по ДК ни по РХХ (((, да и заболели еще оба вместе.(
Ну то такое, вернемся к валам и ГБЦ, немножко поездив на притертой сверху ГБЦ, стал замечать старое лязганье, хотя надеялся что притрется, и наоборот успокоится, а нет… В порыве и пока зацепился с датчиками, решил глянуть и под постельки р/вала, все вроде на месте, ни задиров, ни люфтов нет в принципе, но все же вкинул 2110 вал, все таки он новый и ярче чуток, но он начал звенеть еще сильнее, чем 08, хотя ХХ держит ровно, только эконометр на приборке чуток вышел из нулевого положения, далее мат и ступор…
Последнее, что пришло в голову- выкопал свой старый вал с ГБЦ 1300, на котором машина, к моему большому удивлению, заработала тихо и спокойно…
Что думать — не знаю, в голову пришло лишь одно — запорол валы гнутой ГБЦ, а грохот на 2110 сильнее от того что кулачки там гораздо больше стока, и нагрузка больше, все это подтвердится или опровергнется при проверке валов на призмах, а не на глаз, а пока понаблюдаю за последним конфигом, как оно будет…
А, чуть не забыл, поставил чуток просаженную калино-ответку под калинозамок на ляду место самопала, так как в стоке с этой ответкой чувствовался небольшой люфт а сам замок уже уперся в моторчик заднего дворника.
Вот как то так, не уверен что кому то надо и что кто то осилит, скорее так, пост для себя…
такой желанный и такой недоступный((
у GM сие действие именуется скорее всего не препрошивка а перечиповка )
подгон после звонка другу
Вошь 133 ака колхоз под GM
Началось все еще пару месяцев назад, в период, когда я бился с ГБЦ, как рыба об лед, дружище сделал подгон в виде упоров ляды и мотора заднего дворника со своей бывшей Toyota Corolla,
но тогда мне было не до них, а когда стало до них, понял что мне они на ляду не пойдут, как и мотор, без переделок, сегодня созрел на пневмоупор капота.
Стандартная система в топку, т.к. упоры гораздо длиннее восьмых…
В принципе сложностей никаких не случилось, петлю сделал с кусочка уголка, приварил прямо к распорке, а щелочку в ребре жесткости капота пришлось чикнуть чутку, ибо гайку туда никак не запихнуть, ни ключем ни пальцем.
Упор стал нормально, и по ходу одного там выше крыши, 2 — это уже катапульта)), японамать упоры еще те… Ну один будет про запас…
По теплу нужно будет подкрасить все, в т.ч. и распорку, в конце концов то…
но тогда мне было не до них, а когда стало до них, понял что мне они на ляду не пойдут, как и мотор, без переделок, сегодня созрел на пневмоупор капота.
Стандартная система в топку, т.к. упоры гораздо длиннее восьмых…
В принципе сложностей никаких не случилось, петлю сделал с кусочка уголка, приварил прямо к распорке, а щелочку в ребре жесткости капота пришлось чикнуть чутку, ибо гайку туда никак не запихнуть, ни ключем ни пальцем.
Упор стал нормально, и по ходу одного там выше крыши, 2 — это уже катапульта)), японамать упоры еще те… Ну один будет про запас…
По теплу нужно будет подкрасить все, в т.ч. и распорку, в конце концов то…
Выравнивание двигателя
Ну и самый свежак с выходных - Выравнивание двигателя
В общем, цены на бизин опущу, ибо нуевонафик, машинко на приколе…
Так как тот же курс доллара, который косвенными или прямыми путями, шугонул 90% моих клиентов, а те, которые еще идут, не находят понимания в ценовой политике, а сидеть и торговаться в данном контексте за 20 грн., ввело в производственный депресняк, поэтому было принято решение:
Решил исполнить старую мечту лет где-то 2-х, выравнять сильно просевший моторчик. В виду того что подушка таки больше живая, чем мертвая, а телек варен и вполне достойно держится, хотя сварен криворуким сварщиком еще до меня. Поэтому кронштейн подушки приопущен, отсюда и провисание мотора даже на нормальной подухе.
Вывод — варить… Поюзав тырнет — ничего конкретного не нашел, все что то делаю, вплоть до замены телека, но ни одного конкретного решения с jpeg-ами.
В итоге было решено делать по своему, вымеряны и вырезаны плашки, и удачно вварены над кронштейном, вышло даже лучше чем ожидалось, чем очень удовлетворен)… Даже по строительному уровню)))), Я офигел…
Старое фото
вварка плашек
После
Ну и самый свежак с выходных - Выравнивание двигателя
В общем, цены на бизин опущу, ибо нуевонафик, машинко на приколе…
Так как тот же курс доллара, который косвенными или прямыми путями, шугонул 90% моих клиентов, а те, которые еще идут, не находят понимания в ценовой политике, а сидеть и торговаться в данном контексте за 20 грн., ввело в производственный депресняк, поэтому было принято решение:
Решил исполнить старую мечту лет где-то 2-х, выравнять сильно просевший моторчик. В виду того что подушка таки больше живая, чем мертвая, а телек варен и вполне достойно держится, хотя сварен криворуким сварщиком еще до меня. Поэтому кронштейн подушки приопущен, отсюда и провисание мотора даже на нормальной подухе.
Вывод — варить… Поюзав тырнет — ничего конкретного не нашел, все что то делаю, вплоть до замены телека, но ни одного конкретного решения с jpeg-ами.
В итоге было решено делать по своему, вымеряны и вырезаны плашки, и удачно вварены над кронштейном, вышло даже лучше чем ожидалось, чем очень удовлетворен)… Даже по строительному уровню)))), Я офигел…
Старое фото
вварка плашек
После
Впродолжение....
Еще заметил подтекание тосола на злощастном саксофоне, который давно уже нужно было заменить на 2112, так как его край не полностью стыковался с термостатом, патрубок все время был наизлом, пришлось кусок отрезать и вставить длиннее патрубок, уже по более прямой траекториию…
Впихивание сакса неснимая больше ничего в подкапотке, — запомнится навсегда, впечатлений уйма))
Ну и махнул таки зимку, стоящую только спереди на лето, морозов давно уже нет.
Еще заметил подтекание тосола на злощастном саксофоне, который давно уже нужно было заменить на 2112, так как его край не полностью стыковался с термостатом, патрубок все время был наизлом, пришлось кусок отрезать и вставить длиннее патрубок, уже по более прямой траекториию…
Впихивание сакса неснимая больше ничего в подкапотке, — запомнится навсегда, впечатлений уйма))
Ну и махнул таки зимку, стоящую только спереди на лето, морозов давно уже нет.
та приварил инвертором и все, куда они денутся то
Рома, забыл, со старого поршня вытолкал уже, а на новом,- внизу о,05 не лезет, в верху 0,1 не лезет, но внизу предел 0,03 должен лезть, у меня такого щупа нет