Меню
Что нового?
От:
Фильтры
Форум ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 и 2115. Тюнинг, переделки, ремонт.

Приветствуем вас на нашем форуме! Тут вы найдете информацию пожалуй почти о всем, что может случиться с этими машинами. Присоединяйтесь!

Аккумуляторы для наших машин

Ни разу не пожалел что купил, ни разу не подвела
Емкость: 62 А/Ч
Пусковой ток: 540 А
Полярность: Прямая

%D0%91%D0%B0%D1%80%D1%81_Gold_62.jpg
 
Пошел сегодня в гаражи. Да и сьездить надо было по делам.И облом...Один из двух АКБ приказал долго жить.
48 Ач "Веста" Отработал 2,8 года. Замыкание(вообщето х.з. что там сталось)банки.Плотность-0.В остальных 1,26-1,27.
Будем брать новый.От 1200гривен.Однако. Когда куплю выложу фото обновки.Пока не знаю,что возьму.
 
на карбер 50 или 55 лучше говорят.чем 60 брать.правда нет.ТАЙГА http://www.tyumen-battery.ru/68/108 новый акум.вышел 3250руб стоит.думаю его взять.старый за 400руб заберают.есть место где за 600руб заберают.но туда ехать далековато.
 
Последнее редактирование:
Купив тако: Фото0266.jpg Made in Turkey.50А.ч.Гарантия 12 месяцев.Цена 1400гривен.Минус 200 гривен старый АКБ.Итого 1200.Как и предпологалось.Посмотрим как будет ездить.
 
АКБ на девятке ISTA-60Ач технология Са Са.Простой без движения почти месяц.Клеммы сняты. Решил проверить,как он себя чухает.Уровень электролита-норма. Меряю плотность....Во всех банках 1,29-1,30 Прикол...Подключил зарядное.При нагрузочном токе в 3А начал "кипеть" практически моментально.Т.Е.- батарея заряжена?!..Оставил на токе в 1А.Пускай постоит часика два-три.Удивлен...
 
в - 25 выхожу акум.сел после трех пыток завести.он у меня падох уже почти хочу новый купить да все не решусь.все думаю протяну эту зиму.так вот занес я его поставил на быструю зарядку на 15 минут-торопился на работу.вынес-короче завелась сразу.вечером с работы снова мороз - думаю занесу заряжу его-а вот тема он у меня не заряжался до конца-зарядник держал больше суток а лампа заряда не опускается до полной зарядки.а в этот раз ставлю и смотрю зарядил до конца.походу где то какая то банка замкнута была сетка рассыпалась или что и пришло в норму.акуму три года-четвертый попер в январе этого года-медведь тюмень http://2108.info/forum/attachments/25590/
 
Последнее редактирование:
Для восьмерок любой аккумулятор будет работать на ура. Даже с наполовину потерянной ёмкостью- я езжу на осыпавшемся четырёхлетке и только ветер...
Поэтому переплачивать незачем- лучше пообедать хорошей кухней.
 
valerioaga написал(а):
вестовская форсе на 60 А,достался с машином,выбита дата 11.05г,крутит нормально и зимой,бортовое напряжение 13.8-14 В,стараюсь раз в два месяца подзаряжать малым током,ибо езда основное город. когда умрет возьму такой же...
Нажмите для раскрытия...

valerioaga написал(а):
вестовская форсе на 60 А,достался с машином,выбита дата 11.05г,крутит нормально и зимой,бортовое напряжение 13.8-14 В,стараюсь раз в два месяца подзаряжать малым током,ибо езда основное город. когда умрет возьму такой же...
Нажмите для раскрытия...
фсе,фсе умерла моя батарейка.банка 00 показывает. от дня рождения до кирдыка 10 лет...встал вопрос выбора:-босш,варта,мутляк иль форс...!?
 
valerioaga написал(а):
встал вопрос выбора:-босш,варта,мутляк иль форс...!?
Нажмите для раскрытия...
BOSH?! Не переоценина ли сила"эрекции"вопроса? Цена такая,что стоять должно хорошо!
MUTLU-классные батареи!На грузовичке стоят два 150Ач.

Возьми как я HUGEL.Тоже Турция.Цена гуманная.
 
lev32 написал(а):
...
Сейчас Варта блу динамик 60Ач(2 года ему скоро), в прошлом году в -25 норм заводил, в этом -18 уже туже, но сейчас масло другое залито, так что однозначно судить нельзя в акуме дело или нет.
Нажмите для раскрытия...
Тесты журналов за рулем и прочих- это хорошо конечно, но они тестируют только новые батареи, а мы ж все-таки берем её не на год и надеемся даже не на 2...
К вопросу о выборе батарей продолжу в подробностях, по итогам длительной эксплуатации :
Куплена была новой, весной 2012, т.е. сейчас ей 4,5 года. Дата изготовления была почти годовалой давности (знаю что плохо). За это время была 2 раза посажена до состояния щелкания только втягивающего реле (до какого напряжения, к сожалению, не измерял) (забывал выключить габариты). Первый раз осенью 2013г (8часов с габаритами простояла, завел прикурив, после чего дома полностью зарядил зарядным ) и два раза летом 2016г (12 ч с вкл. габаритами, завёл один раз прикуриванием (дома зарядил не полностью), второй (даже реле не щёлкало ) с толкача ( дома зарядил не полностью)). Напряжение генератора при включенном ближнем 13,9 В было до конца 2015г. С конца 2015г снизилось до 13,6 -13,7В ( пока не разбирался в причинах).
Прошлой зимой ниже -20 градусов не ездил(не было надобности в поездках). заводилась норм (заводится как правило за 2...5 сек, так что по долгу крутить особо не приходилось). Масло zic a+ 10/40. До прошлого года ездил почти каждый день, в 2016 через день, иногда через 2 бывает. Как правило средняя поездка 10-15км в одну сторону. Потребители: Сигналка жрет около 30мА; магнитола; иногда радар/ зу телефона/ фм трансмиттер.
В этом году решил полностью зарядить перед наступлением зимы (т.к. летом заряжал после посадок не полностью). Если эту зиму будет заводить нормально, считаю что Varta Blue Dynamic вполне качественная батарея. (особенно с учетом того что напряжение генератора для неё рекомендуется 13,9 -14,2). Цена за которую покупал : 2700р, сейчас конечно ценник дороговат... 4500...
PS: Машина была куплена с акумом мутлу (синий) по маркировке ему было 5лет, крутил 2-3 подхода по 3-5ек и умирал (при температуре около нуля) . пробовал заряжать пару раз-толку ноль(не в упрек марке мутлу, т.к. не знаю где, как и на каком оборудовании его пользовали до меня), в итоге через пару месяцев был куплен варта (т.к. прикуривать надоело напрочь( на горячую машина чуть хуже заводится и приходилось иногда покрутить).
Мне кажется любая более менее качественная батарея должна отхаживать года 4 ( при учете исправности цепи заряда автомобиля и поездках километров 10 за заезд (либо периодических (зимой раз в 2-3 мес) подзарядках, если 2-5 км только ездить).
 
exide-excell-eb621.jpg



Установил его в 21099 еще в середине октября 2013. С марта 2015 живет в Приоре у кореша. За все время, он ни разу даже не вскрывался, не проверялся уровень плотности, не заряжался. Словом, не обслуживался никак. До сих пор жив аккум! :respect:

Каталожный номер EB621. Стоит сейчас около 4600р. в Автодоке. В октябре 2013 - за 3050р. брал.
 
Приветствую всех. Вот стукнули морозы, бахнул снег. Утром сегодня откапывал авто, что, видимо, делал зря, и не смог открыть авто (стоит простенькая сигналка NONAME с центральным замком). Так вот вопрос, посоветуйте, пожалуйста, зарядное ус-во для автомобильного АКБ. Сам я новичок в автомобильных делах, но чувствую, буду сегодня пробираться через багажник в салон и открывать капот, чтобы снять аккуму
 
Принёс АКБ домой вечером - показывал 7.14 В, постояв ночь дома - стал показывать 9.31 В.
Уровень жидкости в банках нормальный, поставил на зарядку
По окончанию заряда - отпишусь.
VrwMX8XCOMw7Q2.png
 
Ну 7,14 - это уже глубокий здох.
 
Утром друг дал девайс Forte CB-15FP
Поставил на зарядку в 9:10
В обед пришёл проконтролировать как там дела.
Ток заряда был около 2.5 А
Rmzz1x1s0kJYgm.png


Отключил от зарядника и проверил мультиметром - 12.88 В
12MpEYEuMExlWm.png


Причину, почему АКБ быстро разрядился, я пока не выяснил.
Друзья советуют поехать к авто электрику и проверить генератор и проводку - возможно причина в них, а не только в низкой температуре.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху