КАРБЮРАТОР настройка

[konuhov999]

Кажется нашел в чем причина . Карб я покупал 1,5 года назад, тогда еще цене очень обрадовался(стоит почти в 2 раза дешевле Солекса). Сегодня вот искал ответ насчет винта качества в гугле, и вот что вычитал на одном форуме

АТ7010-083С - не советую, т.к. он китайского производства, за него даже карбюраторщики не берутся )
В нем очень много дефектов литья, но самое страшное - это металл, который сильно деформируется в процессе работы.
Он дешевый, но х..ровый.
Ищи Солексы производства ДААЗ (Димитровоградский автоагрегатный завод, Россия). Это самые качественные карбюраторы.
Чуть похуже качеством - Солекс производства Пекар.
На объем 1500 лучше всего подойдут карбюраторы с диффузорами 23х23 (21041 ранний, 21051) или 23х24 (21053).
Если диффузоры будут меньше (2108, 21081, 21083), то двигатель будет задушен на высоких оборотах и будет прожорливым.
Если диффузоры будут больше (21073), то двигатель будет плохо тянуть на низких оборотах.
Удачи!

Народная мудрость : Скупой платит дважды.
ПыСы: А карбюраторщики и впрямь за него не берутся. Заезжал я как то с полгода назад к одному. Он мне сказал, что такой карб делать не будет.

 

[konuhov999]

Решил проблему. Купил б/у с разбора за 1000, весь разобрал, почистил, продул. Сразу ремкомплет прикупил к нему, поменял все что нужно. Слон и жики от нивы поставил. Теперь не нарадуюсь . А старый AT в бак мусорный выкинул

 

[konuhov999]

Кстати, простите за нескромный вопрос . Жики первой камеры находятся со стороны привода дросельной заслонки или со стороны ЭМК ?

 

[lecha08]

всем здрасте!!!
При нажатии на педаль газа образуется провал и "тупняк", потом потихонку разгоняется, при этом холостой ход нормальный и зажигание стоит по меткам.Подскажите кто знает.Заранее спасибо!!!

 

[konuhov999]

В самом первом посте данной темы есть ссылки на видеомануалы ... Как говорится лучше один раз увидеть, чем сто раз прочитать

 

[lecha08]

я уже все переделал как написано и рассказано только проблема осталась((( и еще когда подсос вытаскиваю более мение едет и бенза жрет многовато(((

 

[konuhov999]

Ты карб с машины снимал?

 

[lecha08]

раз 10 и при каждом снятии продувал компресором и жидкостью для карбов и заново настраивал слона и менял все прокладки и мембраны.уже не знаю куда девать ремкомплекты)))

 

[konuhov999]

Попробуй поменяй свечи и высоковольтные провода. Мож свеча в одном цилиндре мозг выносит. Кстати прочитай тут на форуме тему "ВВ провода правильного сопротивления". Если надумаешь какие нибудь "блатные" и дорогущие провода купить.

 

[lecha08]

да менял я и свечи и провода с другой рабочей машины ставил. не хочет работать и все тут!!!

 

[lecha08]

все проблема решена!!!!!!!короче надо было поставить ГТЖ в первой камере по больше!

 

[CSergV]

Мужики, подскажите, кто как карб настраивает? Я имею ввиду холостой ход - винты качества и количества.
Я тут наковыря пару инструкций по настройке, но по ним адекватно не получается настроить. Как то у меня не так получается. Или описать как у меня?
P.S. Тахомертом пока еще не разжился .... так что нужно без него

 

[rEc]

Мужики, подскажите, кто как карб настраивает? Я имею ввиду холостой ход - винты качества и количества.
Я тут наковыря пару инструкций по настройке, но по ним адекватно не получается настроить. Как то у меня не так получается. Или описать как у меня?
P.S. Тахомертом пока еще не разжился .... так что нужно без него

тоже раньше тахометра не было. по инструкции крутил, а обороты на слух, несколько раз крутил потом вроде выставил более менее. через пару недель к карбюраторщику съездил, он по газоанализатору посмотрел сказал бедная. так что только угадывать.

 

[CSergV]

Пытался настроить по этому мануалу:

в
Установка холостого хода.
После того как выставили уровень, прогреваем двигатель до рабочей температуры, глушим и производим следующие действия:
1. Нащупываем плоской отверткой винт качества смеси в отверстии подошвы карбюратора (поз.7)
2. Заворачиваем его до упора по часовой стрелке, только без применения силы, а то сорвете резьбу!
3. От этого положения отворачиваем на 5-6 оборотов назад
4. Заводим двигатель, убираем полностью подсос и винтом количества (поз.6) устанавливаем минимальные обороты таким образом, чтобы двигатель устойчиво работал и в штуцере вакуумного опережения было минимальное разряжение (пробуем через трубку вакуумного опередителя на язык) Обороты должны быть в пределах 500-1200, это говорит об исправности карбюратора.)
5. Начинаем заворачивать винт качества до тех пор пока двигатель начнет неустойчиво работать и отворачиваем назад его на 1-1,5 оборота возвращая устойчивую работу. Винт качества надо крутить медленно.
6. Выставляем винтом количества обороты ХХ около 850-900. Если с этим проблемы и двигатель начинает глохнуть, то добавляем немного винтом качества, откручивая его
7. Пункты 5-6 повторяем до тех пор, пока не поймаем оптимальное соотношение, при котором двигатель будет устойчиво работать и будет иметь минимальное разряжение в трубке.

Нужно будет еще попробовать ....

 

[CSergV]

Вот еще непонятка ....
Во многих описаниях регулировки ХХ пишут, что нужно сначала закрутить до упора винт качества, а потом его открутить на 4-6 оборота и закручивать до появления нестабильных оборотов. После вернуть в стабильные прокрутив 1-1,5 оборота назад!
А в каком начальном положении должен находиться тогда винт количества?
Или это не важно?

 

[EVIL]

А в каком начальном положении должен находиться тогда винт количества?
Или это не важно?

не важно, по заводу на 5 оборотов. тут и пишут 4-6, как обычно копипастить не умеют

 

[CSergV]

не важно, по заводу на 5 оборотов. тут и пишут 4-6, как обычно копипастить не умеют

Это ты про количество?

 

[EVIL]

ага, завинтил до легкого упора и 5 назад.

 

[asper]

задал вопрос в соответсвующей теме (http://2108.info/forum/showthread.php?p=170317#post170317), но никто не ответил. спрошу тут, так как проблема имеет отношение к карбу.
провел чистку карбюратора. после сборки и регулировки машина начала глохнуть, при нажатии на тормоз. раньше такого не замечалось и ВУТ новый - менял несколько месяцев назад.

 

[MegBegb]

задал вопрос в соответсвующей теме (http://2108.info/forum/showthread.php?p=170317#post170317), но никто не ответил. спрошу тут, так как проблема имеет отношение к карбу.
провел чистку карбюратора. после сборки и регулировки машина начала глохнуть, при нажатии на тормоз. раньше такого не замечалось и ВУТ новый - менял несколько месяцев назад.

как вариант - маловато оборотов и качетва топлива на ХХ, т.е. хреново отрегулировал ХХ