Как настроит ГРМ

[Алексей32]

В дороге порвало ремень дома поставил новый вроде как по точкам вроде так работает ровно но при езде когда пытаешся резко ускорится начинает чихать потскажите кто чем может.

 

[s.q.]

метки точнее смотри...а вообще я ставлю у себя метку на маховике , а на распредвале переворачиваю на 180 градусов работает чище и шустрее

 

[Алексей32]

А паподробней можешь раскозать как по маховику

 

[s.q.]

на маховике метка , черточка есть а на блоке типо треугольник по ней и ставишь, если треуголника нет то я ставил метку черточку эту на маховике по центру прорези.

есть там еще одна метка на маховике большая выемка это вмт по ней не надо тавить.

 

[Дмитрий1986]

метки точнее смотри...а вообще я ставлю у себя метку на маховике , а на распредвале переворачиваю на 180 градусов работает чище и шустрее

Чет не понял про распредвал, это как???

 

[s.q.]

ну ставишь по метке, проводишь линию напротив метки заводской и прокручиваешь вперед еще пол круга получается блин как объяснить то ....ээ кароче метка заводская должна быть напрпотив метки которая на крышке но с обратной стороны.

Если смотреть на меткузаводскую на шкиву спереди то она по заводскому получается слева а ты делаешь ее справа

 

[Arasiba]

метки точнее смотри...а вообще я ставлю у себя метку на маховике , а на распредвале переворачиваю на 180 градусов работает чище и шустрее

ну ставишь по метке, проводишь линию напротив метки заводской и прокручиваешь вперед еще пол круга получается блин как объяснить то ....ээ кароче метка заводская должна быть напрпотив метки которая на крышке но с обратной стороны.

Если смотреть на меткузаводскую на шкиву спереди то она по заводскому получается слева а ты делаешь ее справа

Это получается ты по ходу выставляешь фазы ГРМ не под первый, а под четвертый цилиндр, так получается? Или я что то не так понял?

 

[Jimmy83]

Ага. Так и получается.

 

[tretiy89]

Это получается ты по ходу выставляешь фазы ГРМ не под первый, а под четвертый цилиндр, так получается? Или я что то не так понял?

Или у него маховик развернут на 180 градусов.

 

[s.q.]

Это получается ты по ходу выставляешь фазы ГРМ не под первый, а под четвертый цилиндр, так получается? Или я что то не так понял?

дада........

 

[Сергей ВАЗ 21093]

Цитата:
Сообщение от Arasiba
Это получается ты по ходу выставляешь фазы ГРМ не под первый, а под четвертый цилиндр, так получается? Или я что то не так понял?

дада........

интересная мысля- надо попробовать.... в теории "не опасно"....а двигатель реально по другому работать будет в режиме 4-2-3-1, а не 1-3-4-2..., только потом стробоскоп надо будет к свече 4-го цилиндра подключать ..... и помнить об этом, когда клапана регулировать бедете, как по книжке не получется...

можно прикольнуться- отогнать в сервис потом...и засечь как они в нормочасы укладываются

 

[Сергей ВАЗ 21093]

кстати по теме: я неоднократно ошибался на зуб при выставлении ГРМ, потом понял, как легко проверить: если зажигание потом выставляешь и трамблёр по центру между + и -......то всё ОК, если ушёл в + или в -, то ГРМ перемещаю на зуб в соответствующую сторону...

можно щупами фазу промерить...

у меня был случай, когда стреляло- просто клапана надо было отрегулировать....
при порыве ГРМ всякое случается (можно и компрессию померить)

 

[Arasiba]

Сегодня поэксперементировал с настройкой фаз ГРМ под четвертый цилиндр. В итоге особой разници не заметил кроме того что холостой ход стал менее устойчив. Может каким то движкам от такой комбинации и лучше работается, но движку моей машины это не пришлось по вкусу.

 

[zhenek]

а зажигалку то крутил? я так понимаю нет

 

[MegBegb]

у меня был случай, когда стреляло- просто клапана надо было отрегулировать....
при порыве ГРМ всякое случается (можно и компрессию померить)

Стреляло это как?

 

[Сергей ВАЗ 21093]

Стреляло это как?

ну как...собрал ГБЦ, поставил- запускаю...она стоит и дрыгается, потом начала в карб чихать- кручу зажигание- во всём обороте чихает.....думал с ГРМ ошибся, перекидываю на зуб туд-сюда....газую- в выхлопную стреляет.....

думаю- разбирать, клапана не так собрал...проверил рабочий стол- лишних железок там не нашёл....ещё раз регулирую клапана- поменял 2 шайбы (как раз клапана-толкатели пришлёпались)......собираю- работает всё чудненько... на двух клапанах ошибка была в 0,1мм....

вот такой "нежный" у меня ГРМ

 

[MegBegb]

у меня на 1-й и 2-й при разгоне чё-то бурлит. Типа как стреляет, но не одиночными, а сериями. Не могу понять толи карбюратор, толи ещё чё.. мож сцепа %)
(при нагрузке или в горку тоже заметно, но не пальцы)

 

[Юрик()]

у меня на 1-й и 2-й при разгоне чё-то бурлит. Типа как стреляет, но не одиночными, а сериями. Не могу понять толи карбюратор, толи ещё чё.. мож сцепа %)
(при нагрузке или в горку тоже заметно, но не пальцы)

Может смесь бедноватая ??

 

[MegBegb]

При чём тут смесь? Стояло и 1 оборот и 2 - одинаково.
Ощущение что звук бурлящего бензина - или бензонасос или карб. Бензонасос работает, топливный фильтр всегда почти полный, в карбюраторе уровень топлива ниже поверхности на 23мм.

 

[Mast]

Приветствую, поисал ответ на свой вопрос - не нашел что-то...
Проблема такая. Двигатель 1.5 карб, не могу настроить ГРМ. Если выставляю ВМТ по метке шкива коленвала как тут

- фигачит в обратку и крутит шибко бодро (компрессия маленькая)
и на маховике пусто...
Сделал вывод - метка на маховике вообще у меня отсутствует. От выемки 2 см шириной она в 10 зубцах по идее должна быть пр.ч., буду вручную отсчитывать и наносить. Какой раз уже приходится от балды выставлять ГРМ и ездить, поднадоело... хотелось бы усвоить уже зачем где метки стоят и по каким именно следует выставлять ГРМ. Думал уже по страбоскопу выставлять, но там опять же упор то на те же метки идет на шкиве и маховике, т.е. будет предпологаю таже хрень... После нарезки метки на маховике может по страбоскопу удастся выставить.

Заранее спасибо.