Что нового?

Проблема с тормозами

Виктор Красновишерск

Молодой-зеленый
Сообщения
10
Адрес
Красновишерск
Авто
ВАЗ 21099
Подскажите что за беда.Не отходили назад передние колодки,диски греются пипец как!!!Поменяно все!!!Диски,колодки.Вчера ковыряли-ковыряли суппорта....,сегодня поддомкратил машину, а колеса еле крутятся.В общем поставил новые цилиндры на суппорта. ПРиехал домой кинул чуток снега на диск, он прямо зашипел:eek:,правый вроде бы получше ,но тоже.А проехал 10 км. отсилы.Может есть у кого тратил,я её покрашу и взорву!!!И шланги менял, в августе!:mad::mad:
Делов всего-то: оборот-полоборота закрутить шток вакуумного усилителя тормозов! Это он не дает отойти назад поршню главного цилиндра. Я три месяца так ездил и ломал башку, а прежний хозяин почти год!
 

batylin

Новенький
Сообщения
57
Адрес
Москва
Авто
21144 1,6 2007г.в.
Попробуй сделать так,сними барабаны,торм. педалью разведи не много колодки(возьми помощника),двумя монтажками попробуй свести колодки,если не получится, меняй шланги.
А ты часто педалью тормоза без барабана разводил колодки? Итого: пыльник под давлением слетает и выскакивает поршень и тормозуха вытекает, а потом прокачивай.
 

batylin

Новенький
Сообщения
57
Адрес
Москва
Авто
21144 1,6 2007г.в.
у меня задние не тормозят вобще почему то.. менял колдун, новые барабаны, колодки, шланги, цилиндры.... даже не знаю че делать.. осталось грешить на главный цилиндр только..... изза того что колодки не притерты и ручник толком не держит практически
Колдун менял это хорошо, а его регулировали или так прикрутили и всё? Даже если выставить максимальный зазор между упором и пластинчатой пружиной, задние тормоза будут тормозить но без блокировки при полном нажатии. Если тормозные контуры не изменены с диагональных на осевые,и ГТЦ стоит 2108, то если б у тебя дурил ГТЦ, то и перед бы то же не тормозил. См. мою схему!!! От первичного поршня (который ближе к ВУТу) , трубки идут на перед. левое колесо и заднее правое. Давление в этом контуре создаёт первичный поршень с манжетами. А вторичный поршень первый по ходу движения а/м (дальний от ВУТа) создаёт давление в контуре переднее правое и заднее левое колёса. Так вот, если хоть у каждого поршня ГТЦ будет износ манжет, то и во всём контуре будут проблемы. Многие жалуются на не равномерное распределение тормозного давления в задних колёсах, так вот, ЗА ЭТО ОТВЕЧАЕТ Регулятор давления задней оси, точнее его конструктивная особенность. Изменить, уровнять давление в задних колёсах можно по второй моей схеме. Удаление Колдуна ,влечёт за собой перетормаживание задней оси на скорости и на скользких участках дорожного полотна при клевке и разгрузки задней части а/м. А при отрегулированном колдуне, точнее его единственной главной и работоспособной части мы выравниваем усилия и избегаем при помощи правильного установленного зазора перетормаживание.
 

Вложения

Helsing

Молодой-зеленый
Сообщения
27
Адрес
Выкса
Авто
21093, 1,5 л, 1997
Привет всем. Машина 2115. Не у меня у друга.
У меня 21093. Так вот в чем проблема, у друга.
Осенью проехался в его пятнашке, тормоза какие то сумашедшие. Чуть нажмешь и машина колом встает. На сухом асфальте вроде ничего. Сейчас пришла зима. Другу работа тормозов нравиться перестала(первая зима у него). Колеса постоянно блокируются.
Пролазил интернете, ничего найти не могу. Предполагаю что неправильная регулировка ВУТ.
Если кто сталкивался или помогите или дайте ссылочку.
 

wolfman84

Новенький
Сообщения
186
Адрес
там
Авто
21099 1,5i 2001
Привет всем. Машина 2115. Не у меня у друга.
У меня 21093. Так вот в чем проблема, у друга.
Осенью проехался в его пятнашке, тормоза какие то сумашедшие. Чуть нажмешь и машина колом встает. На сухом асфальте вроде ничего. Сейчас пришла зима. Другу работа тормозов нравиться перестала(первая зима у него). Колеса постоянно блокируются.
Пролазил интернете, ничего найти не могу. Предполагаю что неправильная регулировка ВУТ.
Если кто сталкивался или помогите или дайте ссылочку.
Тяга с вакуумника должна выходить ровно на 2 мм от вакуумника относительно плоскости соприкосновения главного тормозного и вакуумника
 

batylin

Новенький
Сообщения
57
Адрес
Москва
Авто
21144 1,6 2007г.в.
Тяга с вакуумника должна выходить ровно на 2 мм от вакуумника относительно плоскости соприкосновения главного тормозного и вакуумника
НЕ тяга а головка толкателя. Второе это тут не причём. ВУТ никакого отношения к блокировке колёс не имеет. Если попа перетормаживает, регулируйте колдун. А если блокировка происходит при косании педали тормоза на половину, то сейчас это нормально из-за тонкой плёнки льда на асфальте. ГТЦ у ВАЗа 2108-2115 одинаковые так же как и у семейства 2110. Главная особенность ГТЦ ВАЗ Самара и 10 семейства, это то что при торможении они не дают должного результата и что бы остановить машину приходится дожимать тормоз до блокировки. У меня на 2114 с ГТЦ+ ВУТ от БМВ 525 Е-34 и ЗДТ такой проблемы нет лишь потому что так дозирует давление ГТЦ, при том что машина реально тормозит быстро и остро и не блокирует колёса, ход педали короче в 2а раза и мягче на много. Так что дело не в ВУТе а в ГТЦ+ Колдун который может глючить на морозе. А так же в его случае может быть разница в тормозных дисках и колодках. От этого торможение зависит так же как и от др. агрегатов тормозной системы.
 

GRADER

Новенький
Сообщения
93
Адрес
Салехард
Авто
21093, объем 1.55, 1999 г.в.
да вроде как диагональные стоят у меня.. факт в том что задние колеса вобще не тормозят... а как колдун то регулировать? там вроде нет особо ничего такого, открыть на всю или закрыть только... хочу контуры перекинуть сделать осевые, прокачаю всю систему с заменой полностью тормозухи, потом проверю.... если опять не будет эффекта, то нужно думать как регулировать колдун... потому что на данный момент и правда диагональные контуры и передние колеса работают равномерно..
 

batylin

Новенький
Сообщения
57
Адрес
Москва
Авто
21144 1,6 2007г.в.
да вроде как диагональные стоят у меня.. факт в том что задние колеса вобще не тормозят... а как колдун то регулировать? там вроде нет особо ничего такого, открыть на всю или закрыть только... хочу контуры перекинуть сделать осевые, прокачаю всю систему с заменой полностью тормозухи, потом проверю.... если опять не будет эффекта, то нужно думать как регулировать колдун... потому что на данный момент и правда диагональные контуры и передние колеса работают равномерно..
Вот как раз в регулировки колдуна есть тонкости. Это большая ошибка, открывать или закрывать его полностью. Его положение( а точнее упора штока) нужно чутко регулировать под каждый а/м по своему, что бы зад не перетормаживал и не тормозил с большим опозданием. Если это не возможно добиться, то скорее всего мёртвый колдун или проблемы в ГТЦ ( износ манжет), которые уже не способны дать нужное давление. Так же стоит промыть всю систему тормозную под давление спиртом или тормозной жидкостью, после чего залить новую и хорошенько прогнать, выгнав весь воздух из системы.
 

GRADER

Новенький
Сообщения
93
Адрес
Салехард
Авто
21093, объем 1.55, 1999 г.в.
... то скорее всего мёртвый колдун или проблемы в ГТЦ ( износ манжет), которые уже не способны дать нужное давление...
Посмотрел, у меня диагонально подсоединены трубки... передние тормозят отлично, задние вобще не реагируют.. выходит ГТЦ рабочий? не хочется лишние деньги тратить впустую... нужно колдун смотреть я прав или ошибаюсь?

хочу контуры сделать не диагонально, а поперечно... передние колеса цеплять на те что ближе к вакумнику или на дальние? и вобще есть ли разница или ГТЦ одинаково-равномерно дает давление на все контуры?
 

batylin

Новенький
Сообщения
57
Адрес
Москва
Авто
21144 1,6 2007г.в.
Посмотрел, у меня диагонально подсоединены трубки... передние тормозят отлично, задние вобще не реагируют.. выходит ГТЦ рабочий? не хочется лишние деньги тратить впустую... нужно колдун смотреть я прав или ошибаюсь?

хочу контуры сделать не диагонально, а поперечно... передние колеса цеплять на те что ближе к вакумнику или на дальние? и вобще есть ли разница или ГТЦ одинаково-равномерно дает давление на все контуры?
Попробуй отрегулируй колдун (уменьши зазор между пластинчатой пружиной и штоком регулятора). По поводу контуров: не поперечные а осевые или параллельные. Я б на стоковом ГТЦ цеплял перед на вторичную камеру (первая по ходу движения), а задние на первичную камеру (ближе к ВУТу) смотри схему 1. Так как на своём БМВешном я сперва сделал на оборот а недавно переделал и разница была ощутима. Удобнее делать так как на схеме и думаю что эффект будет чуть лучше чем на схеме 2, но все схемы вполне рабочие и реальные.
 

Вложения

Последнее редактирование:

GRADER

Новенький
Сообщения
93
Адрес
Салехард
Авто
21093, объем 1.55, 1999 г.в.
Дело в том что я просто не хочу глушить ничего.... хочу просто сделать параллельно, ну и сам колдун уже смотреть... я кажется шток не в ту сторону подогнул )))
 

batylin

Новенький
Сообщения
57
Адрес
Москва
Авто
21144 1,6 2007г.в.
Дело в том что я просто не хочу глушить ничего.... хочу просто сделать параллельно, ну и сам колдун уже смотреть... я кажется шток не в ту сторону подогнул )))
Не понял, а зачем шток то гнуть???????? Он тут не причём. Коррекции в регулировке регулятора задействован упор с пластинчатой пружиной. Он то и двигается в сторону регулятора что бы больше давления шло на зад, а если наоборот то в др. сторону. Тогда не стоит морочить себе голову перекидывание контуров, так как ничего не поменяется. Оставь диагональные, так будет безопаснее. Если всё же решишь за параллелить, то это не решит проблему в разности давления между правым и левым задним колесом. Выбрасывать колдун из системы тоже не советую. Советуют только безграмотные люди которые не понимают в тормозной системе и которым только нужно что бы зад тормозил как можно сильнее,а о последствиях не думают.
 

azovez

Модератор
Модератор
Сообщения
2,766
Адрес
Геническ
Авто
ВАЗ 2108 1300. 88
Не понял, а зачем шток то гнуть???????? Он тут не причём. Коррекции в регулировке регулятора задействован упор с пластинчатой пружиной. Он то и двигается в сторону регулятора что бы больше давления шло на зад, а если наоборот то в др. сторону. Тогда не стоит морочить себе голову перекидывание контуров, так как ничего не поменяется. Оставь диагональные, так будет безопаснее. Если всё же решишь за параллелить, то это не решит проблему в разности давления между правым и левым задним колесом. Выбрасывать колдун из системы тоже не советую. Советуют только безграмотные люди которые не понимают в тормозной системе и которым только нужно что бы зад тормозил как можно сильнее,а о последствиях не думают.
:bayan: Сейчас начнётся...
 

s.q.

ТАZ Valit **** !
Сообщения
790
Адрес
Алт.Край , Rubцовск
Авто
Ваз 21093i 2003гв; KiaSportage
начали грется колодки спереди...проедешь водой обольешь пар идет... отчего появилась эта хрень не знаю ппц
 

azovez

Модератор
Модератор
Сообщения
2,766
Адрес
Геническ
Авто
ВАЗ 2108 1300. 88
начали грется колодки спереди...проедешь водой обольешь пар идет... отчего появилась эта хрень не знаю ппц
А вот этого делать и не надо было делать:ya-protiv: потом будеш спрашивать; Почему вибрация при торможении:eek:
 

sava2109@mail.ru

Новенький
Сообщения
165
Адрес
Краснодар
Авто
ваз 2109.1,5.1999г.в.
Не каждый год но всеже тоже сталкиваюсь с этой проблемой,проблемой тормозов.По передним колодкам решил проблему так.Каждые полгода(осень и весна) я чищу тормозную систему.Снимаю колодки суппорта и скобы (на передней оси),а также барабаны на задней.Беру дрель и "мягкую" карщетку и начинаю все чистить до металла,убираю всю ржавчину и грязь.Потом специальной смазкой(медной) крашу (другого слова не найти) места соприкосновения колодок с скобами,смотрю состояние суппортов(полностью их разбирая) и собираю все обратно.Задние барабаны также вычищаю и осматриваю цилиндры на предмет течей и закисания.Все собираю и полгода тормоза меня не беспокоят.(Привычка от УАЗа осталась).
 

GRADER

Новенький
Сообщения
93
Адрес
Салехард
Авто
21093, объем 1.55, 1999 г.в.
да это офигеть можно так часто все перебирать! я себе тросики на ручник поменял, колодки... вроде ручник появился ( самое странное что до этого все тоже самое менял и его не было)... щас в планах спереди супорта 14 поставить и диски вентилируемые от двенашки или приоры, так как сменил свои 13 колеса на 14 наконецто )))
Колодки водой нельзя поливать - помимо того что повести может диски, так они еще и лопнуть могут... знакомый в речку заехал в воду на полколеса - так потом вытягивали с воды, диск лопнул и закусило, сам не смог... а вобще грется они могут изза того что суппорт закисает и назад колодки не отходят...
 

s.q.

ТАZ Valit **** !
Сообщения
790
Адрес
Алт.Край , Rubцовск
Авто
Ваз 21093i 2003гв; KiaSportage
ясно я просто нааправляющие суппорта набил шрусом чтоб не гремели и началось
 

M@ster

Активный автомобилист
Сообщения
471
Адрес
Тул. обл. г.Новомосковск
Авто
21083 1,6 92 г.
Пипец! Заклинило у меня однажды цилиндр левый далеко от дома НА РОДНЫХ ДИСОЧКАХ ЭР 13, откусил трубку и поехал... после приезда решил поставить 14 вент, перфорированные диски... и Поставил и заколебался мучаться!!!!!!

Сначала(эйфория))): Покупка скоб, щитков и собственно дисков, покраска, покупка поршней, шлангов, ГТЦ, Колдун новый, вакуум новый, трубка левая передняя новая. Ось задняя после установки 14 дисков не тормозила вообще, притиралась тобишь. Морда тормозила огонь спору нет.

Потом: Начались интересные вещи, потихоньку подтормаживать заднее правое колесо (одно) Была прокачана система еще раз!!! на заднее левое шло меньше жижки чем на правое, был выставлен зазор 1 мм между пластиной и скобой.

Позже: было проехано 1500 км и передок начал вибрировать при торможении с 60 км в час и далее... Потом уже невозможно было ездить, диски греются. Машина не едет, чувствую как за хвост держат.Расход как у ве шесть. Достало. Единственное что не менял это два шланга на заднюю балку и собственно тормозные трубки на зад. НО! ОНИ МЕНЯЛИСЬ 4 ГОДА НАЗАД ВСЕ!! Потрачено больше 9 тыщ деревянных за детали. Проехано 1800 км и дискам хана, ехать 100 не реально вибрации ужас. Тормозить лучше не нажимать, диски гнутые и все еще греются! Поршни новые, дорогие. ДВА ДИСКА ГРЕЮТСЯ ОДИНАКОВО!!!! АБСОЛЮТНО СИММЕТРИЧНО, зад сам по себе... ВСЕ СТОК!!! ЕДИНСТВЕННЫЙ ВОПРОС МОЖЕТ ГТЦ7 ГТЦ 21213 НАСКОЛЬКО Я ПОНЯЛ АНАЛОГ 2108 АБСОЛЮТНЫЙ!!! По городу ездию пока несколько дней думаю что делать!

ВОБЩЕМ Я ПРОШУ ПОМОЩИ ГОСПОДА =) СКАЖИТЕ ЧТО МОЖЕТЕ СКАЗАТЬ!!!
 

GRADER

Новенький
Сообщения
93
Адрес
Салехард
Авто
21093, объем 1.55, 1999 г.в.
тормозные шланги каждый год менять желательно - это безопасность... твои проблемы скорее всего изза некачественных дисков.. нагрелись и их повело - отсюда вибрация, биение, с такими темпами скоро ступичные разобьет. Для достоверности что это диски - заедь в СТО дай сотку, пусть поднимут - сними колеса и на поднятой машине без колес врубай третью едь ))) потом тормоза жми плавно на 60, одновременно со скоростью - сразу будет видно какой диск кривой - его колбасить начнет от вибрации... если ничего не будет, то значит проблема в колесах может быть... диски могло повести от нагрева и быстрого охлаждения, либо от перегрева сильного, например суппорт попался тугой и назад не отходил, прижимал колодку.. больше в принципе ничего такого быть не может.. А зачем ГТЦ от нивы? если есть 2108... идентичный неиндентичный фиг его знает, лучше сток для уверенности, но по идее сам по себе гтц не должен давление создавать
 

Сверху