raketa007
против колхозтюнинга)))
да скорее всего...
это я уж крайний вариант.
у меня трет если машину нагрузить по максимуму. хотя резина 205-45 r16
Форум ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 и 2115. Тюнинг, переделки, ремонт.
Приветствуем вас на нашем форуме! Тут вы найдете информацию пожалуй почти о всем, что может случиться с этими машинами. Присоединяйтесь!
да скорее всего...
это я уж крайний вариант.
у меня трет если машину нагрузить по максимуму. хотя резина 205-45 r16
T
Tim
Guest
205-45-16 !!!!!
Мама моя.......невольно поверишь что в Москве дороги ,что треки для F1
raketa007
против колхозтюнинга)))
на самом деле дороги не очень. до треков f1 еще очень далеко. просто ездишь аккуратнее вот и все. притом я бы не сказал что 45 это очень низко...
T
Tim
Guest
Есть еще мысли и предложения???
Mustang-1991
Новенький
Люди, амортизаторы тоже могут поднять авто, как я убедился на своем опыте. Я взял амортизаторы газ\масло двостороннего действия Monroe Reflex вместо стандарта. Так машина задралась на 2-3 см. (+поставил шумоизоляторы на пружыну сверху и снизу). Тоисть поднятия произошло по вине шумоизоляторок, которые немножко ссыграли роль проставок и через то что амор двостороннего действия, тоист роботает и на сжым и обратно. Обычниые же не подымают машыну.
Ах да, и сразу же граната полетела))) Скорее всего она уже подходила, а небольшое поднятие подвески и увеличение робочего угла шрусов добило ее.
Поскольку гранаты и раньше летели одна за одной, то теперь всерьез задумался о трипоидах, но жыву на украине, а у нас их днем с фонариком не найдеш((( (думаю TIM меня поймет)
Ах да. Я еще могу решыть вопрос простым занижением ибо клиренс меня и раньше устраивал (в Киеве бордюры не хуже внедорожника брал), но в этой теме это не актуально.
Ах да, и сразу же граната полетела))) Скорее всего она уже подходила, а небольшое поднятие подвески и увеличение робочего угла шрусов добило ее.
Поскольку гранаты и раньше летели одна за одной, то теперь всерьез задумался о трипоидах, но жыву на украине, а у нас их днем с фонариком не найдеш((( (думаю TIM меня поймет)
Ах да. Я еще могу решыть вопрос простым занижением ибо клиренс меня и раньше устраивал (в Киеве бордюры не хуже внедорожника брал), но в этой теме это не актуально.
T
Tim
Guest
Пока ЭТА тема бремала из других всплыли такие моменты:
Может у тебя стойки 2108,а опорный подшипник с чашкой 2110,тогда будет выше.
У меня стоят уж как лет 5 опорники 2110+чашки 2110,на стойках 2108 всё норм только чуть выше стала
У меня ВАЗ 2115 2004 года. Поставил передок приоры, т.е. привода тормозной диск, супорта, ну и пружины бочкой.Всем советую, ухабы машинка стала лучше кушать, причем стойки тоже от приоры родные. Очень кстати неплохо получилось. Все брал на разборе, Машина стала приятнее, спасибо за хороший совет по "Яйца" тоже собираюсь стабилизаторы приоровские ставить.
Да кстати проверил на трассе, так как у меня теперь не машина а кроссовер какой-то "по высоте" очень хорошо стоит
поставь комплект пружины от приоры бочкой вместе со стойками сантиметров на 6-7 поднимется, у меня такие стоят, проезжаю там где остальные встают
ставь внутренний шрусы трипоидные-у них угол работы до 45 градусов,обычный шрус-до 40
Может у тебя стойки 2108,а опорный подшипник с чашкой 2110,тогда будет выше.
У меня стоят уж как лет 5 опорники 2110+чашки 2110,на стойках 2108 всё норм только чуть выше стала
У меня ВАЗ 2115 2004 года. Поставил передок приоры, т.е. привода тормозной диск, супорта, ну и пружины бочкой.Всем советую, ухабы машинка стала лучше кушать, причем стойки тоже от приоры родные. Очень кстати неплохо получилось. Все брал на разборе, Машина стала приятнее, спасибо за хороший совет по "Яйца" тоже собираюсь стабилизаторы приоровские ставить.
Да кстати проверил на трассе, так как у меня теперь не машина а кроссовер какой-то "по высоте" очень хорошо стоит
поставь комплект пружины от приоры бочкой вместе со стойками сантиметров на 6-7 поднимется, у меня такие стоят, проезжаю там где остальные встают
ставь внутренний шрусы трипоидные-у них угол работы до 45 градусов,обычный шрус-до 40
B
brodin
Guest
Амортизатор сжимается руками.Авто весит гораздо больше..Никакого влияния на клиренс они не оказывают.
T
Tim
Guest
Аминь...и однозначно...
ну у тебя на родине,для нас ино,есть луаз и не забивай голову,твоих подвигов ни кто и ты сам не оценешь.возьми соответствующую машину и гоняй без проблем на рыбалку.а из 09 делать это бред,ну не для этого она!она для спринта и ралли,ну и в городе можно покатать.
T
Tim
Guest
Нету больше ЛУАЗов
Тарзан не выпускают
Патриот дорого.....
Свои деяния я точно оценю...
))А до других мне дела нет....
как это нет, у нас даже гоняют!Нету больше ЛУАЗов
Тарзан не выпускают
Патриот дорого.....
Свои деяния я точно оценю...
А до других мне дела нет....
T
Tim
Guest
Старички свой век доживают..
А новых нет...
Да и те что попадались еще в первом варианте с 40л.с V-образником.
Боле поздних с Москвичевским двигателем практически не видел...
Да и комфортом они обижены напрочь, 469-е и то комфортнее...
ну у них все моторы V ,а какой тебе нужен комфорт в говнах,лиж бы не застрять.
T
Tim
Guest
Не у всех , были версии с двигателем от 412-го Москвича..
Даже в говне застревать или проскакивать хочется с удобством хоть минимальным
))))Mustang-1991
Новенький
А Вы пытались когдато амортизатор двухсторонний сжать??? Я когда прокачивал, то всем своим весом на него садился (90кг), чтобы он сжался, а руками удержать не мог и он расправлялся, поэтому считаю, что в общем два амортизатора могут снять хоть килограмм 50 нагрузки с передка.
Да и если пощитать толщину тех двух шумоизоляторов, то вобщем они гдето 1 см высоты дают, а я писал выше, что машынка то заметно поднялась (2-3см.), что мне, кстате, совсем не нравится.
T
Tim
Guest
Описываемый Вами амортизатор не двухстороннего типа.
У двухсторонних как следует из названия РАВНЫЕ усилия потребны для работы амортизатора в ОБЕ стороны.
........
Вы описываете классический аммортизатор с усиленным отбоем.
Весьма характерным его образцом может служить Каяба Exelent Газ\Масло
..............
Еще раз скажу АМОРТИЗАТОР НЕ УПРУГИЙ ЭЛЕМЕНТ и снимать и равно как увеличивать нагрузку на что либо он не может.
B
brodin
Guest
Конечно сжимал,прокачивал.Но мой вес и все авто не сопоставимы.Кузов прожал его и все.Скорее резинка в 1см высотой в кинематику пружины внесла те самые 2 см.
Mustang-1991
Новенький
Ну может вы и прави!
К сожалению суть вопроса это не меняет.
Нада чтото думать с клиренсом и с гранатами.
Немножко пошарив в инете немножко просветился. На сколько я понял, что трипоидные гранаты ставятся только внутренние (если ошыбають, то поправте) и еще есть им альтернатива у виде усиленых спортивных за большую суму денег.
А что на счет внешних гранат? Там только выбор среди производителей?
Может даже чтото с иномарок подойдет?
К сожалению суть вопроса это не меняет.
Нада чтото думать с клиренсом и с гранатами.
Немножко пошарив в инете немножко просветился. На сколько я понял, что трипоидные гранаты ставятся только внутренние (если ошыбають, то поправте) и еще есть им альтернатива у виде усиленых спортивных за большую суму денег.
А что на счет внешних гранат? Там только выбор среди производителей?
Может даже чтото с иномарок подойдет?
Последнее редактирование:
T
Tim
Guest
Да трипоидные только внутренние , углы внешних гранат не достигают таких критичных значений.
Достаточно обычных трипоидных производства того же БелМаг.
Тратиться на "спортивные" , "усиленные" и пр нет смысла...
В кавычки взято не зря как правило это сделанные фирмами типа РиКо
или тупо перепаковано ....
Гарантия пробега того же БелМаг от 120.000 до 150.000 км...
Даже если разделить на два то все равно весьма не хило...
По внешним можно тех же производителей...
Mustang-1991
Новенький
Ладн. О белмаге подумаю когда внутренние шрусы полетят. Сейчас вроде нашол ваз оригинальный, попробую.
Вить родные гранаты внешние у меня пробежали 100 тис, потом купил Metelli и через 2 тис поменял, потом вазовские пробежали 15 и еще один комплект 30, но есть подозрения насчет оригинальности.
А внутренние стоят metelli, пробежали 50 и пока еще бегают.
Вить родные гранаты внешние у меня пробежали 100 тис, потом купил Metelli и через 2 тис поменял, потом вазовские пробежали 15 и еще один комплект 30, но есть подозрения насчет оригинальности.
А внутренние стоят metelli, пробежали 50 и пока еще бегают.