Lada 21099

[Anton.M]

Lada 21099

Лада Самара, в простонароде — "девяностодевятая". Машинка родилась в 1992 году, и предназначалась для езды по скандинавии, а именно Финляндии. Туда она уехала с двигателем 1500 сс с инжекторной "головой". Вернулась она на Родину в 2000 году. В трудные для России времена бензин был так себе, и, со слов бывшего владельца, "девяностопятый в те времена был хуже чем нынешний восемьдесятшестой"! Поэтому и катализатору, и инжектору вскоре пришол конец. Пришлось возвратить ее к более привычному для России варианту — карбюратору. Конечно без внесений изменений в конструкцию двигателя не обошлось.
В 2010 году я, по знакомству, узнал о ее продаже. Машинка по ПТСу имела всего одного хозяина в России, жила в деревне, похоже именно из-за этого днище и остальные элементы кузова были подвержены только лишь "жучкам". Но это фигня, по сравнению с плохим состоянием других более молодых экземпляров.

В общем, меня ждет долгий студентческий проджект! Машина хорошая, но над ней надо поработать!

 

[Anton.M]

Постройка, день 1-ый

Итак, я встал в 6 утра чтобы пораньше уехать на ралли-спринт, пришёл на стоянку, вставляю ключ иии… Стартёр крутит, но не заводит! Долго пытался завести, сажая аккум, в результате разрядил. В это время отец решил подогнать Мондео и "на галстуке" повести в гараж. Когда я ехал, я решил еще раз попробовать завести и о чудО! Оно завелось! Изрядно просравшись, мы поехали в сторону Санкт-Петербурга. Но наша лихая песенка продолжалась недолга! После 30-го км она стала резко терять мощность, глохнуть и потихонечку замедляться. В конец она совсем заглохла! После изрядных попыток завестись в районе карбюратора издался хлопок, и она завелась, но работала не ровно… В общем, расстроенный, я поехал с скоростью 30 км/ч домой…
Ну чтож, сломался мой автомобильчик, загнал в гараж, начал разбираться. Снял карбюратор, он оказался засран полностью! Вытащил кусочек металла, который застрял в впуске, и начал потихоньку готовится к разбору авто. Начал я с морды. Я очень удивился, когда нашёл за решеткой радиатора 2 моторчика для дворничков — финам делалось всё для комфортной жизни!) Сейчас нахожусь "в активном поиске" маленьких дворничков)

 

[Anton.M]

Постройка, день 1-ый

После разборки всех молдингов я понял, что хлопушка у меня на списание! Так же воротком я нечаянно снёс сракоспойлер… Решил снять его полностью

И далее начал исправлять мелкие косяки:

 

[Anton.M]

Постройка, день 1-ый

1. поставил новую наружнюю ручку двери, старая клинила постоянно

2. поменял лампочки в приборке

3. пытался открутить гайки амортов чтобы убрать проставки, не вышло. На ночь замочил в керосине.

 

[Anton.M]

Постройка, день 1-ый

4. занялся карбюратором. Скоро ставить РСИшку на учёт, так что надо привести ее в порядок. Карб переделал, ремкомплект купил, в результате 6 сек работающего мотора и заглух от слишком богатой смеси. Сегодня надо настраивать.

 

[Anton.M]

Постройка, день 1-ый

5. сломались ручки переключения поворотников. прокручивались вместе с рулём, да и не возвращались при обратном кручении. Заменил на 2114-е, но пришлось немного доработать корпус!

 

[Anton.M]

Постройка, день 1-ый

6. Была переделана проводка центральной консоли, там был коротыш

В результате была сделана красивая панель

Всего за переделку я истратил 1500 руб
Студенту трудно, но что же делать! Надо делать конкуренто-способный автомобиль для асфальтовых спринтов!

 

[Jimmy83]

Подрулевые от шеви нивы. И вроде как все пишут они встают как родные, точно так же как и калиновские. А где фото "красивой " панели???

 

[Anton.M]

Телефона села к тому времени

 

[Kolchin]

зачем тебе хлопушку менять, ты все равно машинку добьешь на ралли. И проставки зачем снять решил, я слышал, что многие раллисты ставят проставки,чтобы лучше в повороты входить))) чтобы жопу подносило

 

[Anton.M]

зачем тебе хлопушку менять, ты все равно машинку добьешь на ралли. И проставки зачем снять решил, я слышал, что многие раллисты ставят проставки,чтобы лучше в повороты входить))) чтобы жопу подносило

Не для ралли, а для скоростного маневрирования на асфальте! Машинка должна очень хорошо держать дорогу, для этого только занижение на 1-1.25 витков! Также перекрасить ее надо, и усовременить торпеду, все таки на ней еще в университет ездить за 100 км от дома! Для ралли у меня БМВ будет

 

[Kolchin]

короче я понял) это будет недокорч недодачник)

 

[Anton.M]

Ну типо да
Корч 21083 ралийный уже был у меня, щас будет полукорч

 

[Anton.M]

Постройка, день 2-ой

Времени на ремонт вчера у меня было мало, поэтому и сделать удалось немного:

1. Снял нафиг одну из двух проставок, но там убитый сайлентблок. Надо покупать новые и перепрессовывать.

2. Восстановил стёклышко отопителя на центральной панели

3. Починил ручку задней двери, теперь закрывается практически бесшумно и очень легко.

 

[Anton.M]

Постройка, день 2-ой

4. Новые тормоза и барабаны уже на авто.

То, что осталось поставить…

Но, не обошлось и без плохого. Проломило домкратом лонжерон, переваривать придётся!

 

[Anton.M]

Ура! Я получил номера! Весь день пробегал между МРЭО-16 и СберКассой, пришлось заплатить штраф еще за просроченные как бэ транзиты, которых даже и не было. В результате всей беготни я получил номера — т840ов47!
Теперь осталось привести "то, на что вешать номера" в транспортное состояние

 

[Anton.M]

Постройка, день 3-ий

1. Немного починил коробку, точнее ручку кулисы и тягу Покрасил тягу и опору кулисы. Передачи теперь переключаются по-автоспортивному точно!

 

[Anton.M]

Постройка, день 3-ий

2. Новый просвет сзади, без проставок и с минус одним витком

 

[Anton.M]

Постройка, день 3-ий

3. Сломал зеркало (блина гарабиты моего тела большие, и силюминь гадина) и установил новое зеркало!

 

[Anton.M]

Постройка, день 3-ий

4. Ну, и самое главное — заведенный мотооор!

Далее по плану смена передних тормозов, корректировка зажигания (сейчас стоит раннее зажигание), смена сцепления и прочие косметические операции!