Разгон автомобиля

[Алексей 83]

Подскажите пожалуйста.Завожу,трогаюсь с места разгоняюсь до 120 км/ч и всё стопор.Дальше не хочет развивать скорость.В чём проблема?Авто 21099.До этого всё было в норме.

 

[Simbo]

У меня на восмере такая хрень была. После замены высоковольтных проводов и свечей летать стала.

 

[Алексей 83]

То есть вся проблема в свечах что ли?Провода менял недавно.Может попробывать бензин мешать 95 с 92 (50/50)?

 

[lux31]

Проверь полный ход педали "газа".С карбюратором,все в порядке?

 

[Борис И.]

Такое ухудшение может быть связанно с многими неисправностями, не смертельными:
1. качество топлива
2. зажигание
3. карбюратор (засор жиклеров, не полное открытие заслонки 2й камеры из за растяжки тросика, засор топливного фильтра и т. д.)
4. регулировка клапанов
и так далее!

 

[Алексей 83]

Спасибо братья за советы.А реально самому отрегулировать клапана и зажигание,если до этого не раз не пробывал?Или не париться и сразу дуть в сервис?

 

[Salaga]

Клапана я лично ище ни разу не регулировал, но думаю что если работать со знающим человеком или с каким небудь пособием то будет легко. А зажигание там вся сложность для меня была в том что у меня не было стробоскопа, а так тоже норм книга на столе открыта и все а потом уже все как по маслу.

 

[lux31]

Из "лички"-"""Буду очень благодарен если подскажешь как проверить свободный ход педали и карбюратор.А то я в этом чайник """

При заворачивании гайки 1
заслонка открывается, а при
заворачивании гайки 2 заслонка
закрывается.

1. Нажмите до упора на
педаль акселератора. При
этом дроссельная
заслонка первой камеры
должна полностью
открыться. Это можно
определить по положению
сектора управления
дроссельными
заслонками, который
должен переместиться в
крайнее положение.

2. Отпустите педаль
акселератора, при этом
дроссельная заслонка
первой камеры должна
полностью закрыться.
Сектор управления
дроссельными
заслонками должен
переместиться до упора
в обратную сторону. Если
этого не произошло,
отрегулируйте привод.

3. Для регулировки
ослабьте одну из
регулировочных гаек.
Заворачиванием другой
гайки добейтесь такого
положения, чтобы
дроссельная заслонка
полностью открывалась и
закрывалась. Затем
затяните гайку, которая
была ослаблена.

Извини Алексей,что с опозданием,только вышел на работу.

 

[Алексей 83]

Спасибо.Пойду попробую.

 

[Алексей 83]

Отрегулировал свободный ход. Прочистил карбюратор.Поменял свечиВсё в норме.Так и не понял что же влияло на разгон?

 

[lux31]

Думаю помогла чистка карба и возможно замена свечей.Проверено на своём опыте.Вылизал свой карб.,после этого не смог завести двиг..Проеб-ся пол ночи,пока не заменил свечи и наступило,мне,счастье.
Алексей отрегулировал не свободный ход педали,а полный ход педали акселератора(это разные регулировки).

 

[Алексей 83]

Думаю помогла чистка карба и возможно замена свечей.Проверено на своём опыте.Вылизал свой карб.,после этого не смог завести двиг..Проеб-ся пол ночи,пока не заменил свечи и наступило,мне,счастье.
Алексей отрегулировал не свободный ход педали,а полный ход педали акселератора(это разные регулировки).А в чём разница?

 

[lux31]

Свободный ход педали-это,когда давишь на педаль и ничего не происходит(примерно 5 мм),а полный ход педали-это,когда давишь и начинает что-то происходить и давиш до полика,а там коврик не дает педали сделать полный ход.Или заедает бронзовая втулка в карбе,вроде и педаль в пол,а тросик не дотягивает акселератор.Ну как смог обьяснил.