Ваз 2108 карбюратор, не работает 4 цилиндр

[Rinkana]

Искра есть, свечу вкрутил новую (не помогло), прокатился немного выкрутил и как новая. Из масло заливной крышки немного дымок идет, мотор до этого работал ровно без проблем. В чем может быть причина? Появилось это после чистки карбюратора и замены электромагнитного клапана, но скорее всего это просто совпадение и дело в чем то другом (вкручивал старых Хх клапан, ничего не поменялось)

 

[vaxa71]

А как ты определил , что не работает , троит двигатель , провод с свечи снимаешь - на работу двигателя это не отражается . Да и свеча как новая в принципе не бывает , масло , топливо-воздушная смесь да и четвертый цилиндр это отбор на ВУТ . Из причин не работы одного из цилиндров прогар поршня , клапанов , кольца от разрушения до постановки в ряд ну и свечи-провода ВВ , и все это с симптомами . Давай больше информации .

 

[Rinkana]

А как ты определил , что не работает , троит двигатель , провод с свечи снимаешь - на работу двигателя это не отражается . Да и свеча как новая в принципе не бывает , масло , топливо-воздушная смесь да и четвертый цилиндр это отбор на ВУТ . Из причин не работы одного из цилиндров прогар поршня , клапанов , кольца от разрушения до постановки в ряд ну и свечи-провода ВВ , и все это с симптомами . Давай больше информации .

Определил легко и просто, просто завел, снял бронепровод с 4 горшка и машина троит также как до этого троила. Померили компрессию, во всех горшках по 11 очков, а в 4 цилиндре 1 очко. Очень надеюсь, что это клапан залип или прогорел в 4 горшке. Иначе будет очень обидно, 3 раза залазил в мотор, после чего она идеально работала больше 10к км.

 

[Rinkana]

И все просто очень странно случилось, она работала прекрасно, потом в моменте хх пропал, думал дело в карбюраторе, почистил его и Хх клапан поменял, вуаля, холостой ход появился, но звук глушителя поменялся, будто зажигание сбилось, хлопки в глушитель появились. Надеялся, что просто свечи уже отработали свое, но к большому сожалению дело оказалось не в них

 

[vaxa71]

Могут кольца зазорами в ряд стать , была такая хрень с двумя горшками , тоже компрессия к нулю стремилась , клапана все ж моментно не прогорают , воздухом можно проверить , свечу выкручиваешь и нагнетаешь , при закрытых клапанах , если не клапана то воздух через вентиляцию картера дуть будет при неисправной поршневой , а вообще закупайся прокладками и в путь только разборка покажет , не забудь отписаться .

 

[Rinkana]

Все оказалось как я и предположил, прогорел впускной клапан в 4 цилиндре. При замене маслосьемных колпачков в сервисе, мастер зачем то решил еще раз притереть клапан, чем сделал хуже. В итоге клапан перетерт и прогорел.

Могут кольца зазорами в ряд стать , была такая хрень с двумя горшками , тоже компрессия к нулю стремилась , клапана все ж моментно не прогорают , воздухом можно проверить , свечу выкручиваешь и нагнетаешь , при закрытых клапанах , если не клапана то воздух через вентиляцию картера дуть будет при неисправной поршневой , а вообще закупайся прокладками и в путь только разборка покажет , не забудь отписаться .

 

[Денчикккк]

Пацаны смотрите такая штука у меня
3 цилиндр не роботает, компресия 9
Свечка бьёт искра нормальная, а заводишь машину троит вытягиваю насвечник все работают кроме 3( клапана тоже в нормальному состоянии, свечки менял бронепровода тоже, помогите пожалуйста))

 

[yura]

Пацаны смотрите такая штука у меня
3 цилиндр не роботает, компресия 9
Свечка бьёт искра нормальная, а заводишь машину троит вытягиваю насвечник все работают кроме 3( клапана тоже в нормальному состоянии, свечки менял бронепровода тоже, помогите пожалуйста))

На третьем цилиндре конкретно искра есть? Как понял, что с клапанами все ок?