Глохнет на горячую

[4@cky]

Добрый день! Мучаюсь уже полгода. Все началось с того, что я отрегулировал клапана, приехал домой заменил карбюратор и понеслось, после замены карбюратора машина запустилась её начало дико колбасить просто не реально (все понятно подсос воздуха) устранил поездил какое-то время все норм. Еду однажды утром на работу пошёл на обгон скорость в районе 60, хлоп приемистость резко пропала, я сворачиваю на обочину, стоить работает нажимаешь на газ отклика нет (не развивает обороты вообще). Полез в трамблёр заменил датчик хола на новый , машина ожила поехала, через какое то время это повторилось.Дотащили меня домой ну начал разбираться, теперь возник вопрос, что она стала запускаться доходит до 90 градусов и глохнет(пытаешься запустить) она не запускается будто работает на 2 цилиндрах. Проверяю топливо, искра, искра слабая, меняю бабину коммутатор свечи, ещё раз датчик хола, бегунок, крашку трамблёра, ВВ провода. Запускается работает идеально, с завода наверно, так не работала)) но доходит до 90 градусов глохнет и все пока не остынет. Решил долго не мучиться купил другой движок, поставил, заодно сразу заменил моторный жгут, сегодня запустил дошла до 90 градусов и тоже самое с другим движком. Подскажите куда копать, монтажный блок под замену?

 

[yura]

Добрый день! Мучаюсь уже полгода. Все началось с того, что я отрегулировал клапана, приехал домой заменил карбюратор и понеслось, после замены карбюратора машина запустилась её начало дико колбасить просто не реально (все понятно подсос воздуха) устранил поездил какое-то время все норм. Еду однажды утром на работу пошёл на обгон скорость в районе 60, хлоп приемистость резко пропала, я сворачиваю на обочину, стоить работает нажимаешь на газ отклика нет (не развивает обороты вообще). Полез в трамблёр заменил датчик хола на новый , машина ожила поехала, через какое то время это повторилось.Дотащили меня домой ну начал разбираться, теперь возник вопрос, что она стала запускаться доходит до 90 градусов и глохнет(пытаешься запустить) она не запускается будто работает на 2 цилиндрах. Проверяю топливо, искра, искра слабая, меняю бабину коммутатор свечи, ещё раз датчик хола, бегунок, крашку трамблёра, ВВ провода. Запускается работает идеально, с завода наверно, так не работала)) но доходит до 90 градусов глохнет и все пока не остынет. Решил долго не мучиться купил другой движок, поставил, заодно сразу заменил моторный жгут, сегодня запустил дошла до 90 градусов и тоже самое с другим движком. Подскажите куда копать, монтажный блок под замену?

Реально похоже на какую-то электрическую проблему... Но вот блин что...

 

[4@cky]

Всем спасибо все решилось

 

[vadik76]

Всем спасибо все решилось

хорошо конечно что решилось, но неплохо было бы узнать в чем была проблема. Вдруг кому-то еще пригдится.

 

[Orrpheus]

хорошо конечно что решилось, но неплохо было бы узнать в чем была проблема. Вдруг кому-то еще пригдится.

Наверное, решилось путем замены автомобиля в сборе ))

 

[Manu]

Наверное, решилось путем замены автомобиля в сборе ))

На новый Замена б/у на б/у такие вопросы не убирает ибо хорошие машины редко когда продают

 

[4@cky]

Вообщем переделал ещё много манипуляций, а именно замена трамблёра, замена жиклеров в карбе на тарированные и машина ожила. Моменты на которые стоит обращать внимания, пружинки на трамблёре жиклеры карбюратора, которые должны соответствовать заданным параметрам. Машина прошла уже 600 км, полет хороший

 

[sinsei]

Подскажите куда копать, монтажный блок под замену?

Диагностика блока предохранителей относительно проводки системы зажигания на карбюраторной 08-09 очень проста - бросаем перемычку от + клеммы АКБ на + катушки зажигания ( 2 синих провода ) . Этим мы полностью исключаем контактную группу , реле зажигания , блок предохранителей .