aleks88
Молодой-зеленый
Всем доброго времени суток. Проблема вот в чем. Машина ваз 2115 инжектор, правда мотор с 12 ки 1.5 16 клапанный. На днях встал в пробке, через некоторое время мотор стало немного трясти, а ещё через некоторое время (10-15 км проехал) стала троить так, что в гору не смог подняться на первой передаче. Начал копать в чем дело. Заменил свечи, провода, модуль зажигания, никаких изменений. Решил проверить форсунки. Подавал поочередно питание на них, все щелкали. В итоге пришлось снять ресивер и рампу с форсунками. Заглушил на ней обратку, подал бензин под давлением 3.5 атм. Стал поочередно подавать питание на форсунки. 2 и 3 толком не распыляли и после того как убираешь питание продолжали брызгать тонкой струйкой. Заменил их на такие же, правда б/у. Ещё раз подал давление и поочередно питание на каждую, все распыляли отлично и закрывались когда питание убирал. Ну думаю, победил. Собрал все обратно, попутно заменив все колечки на форсунках и соединительные муфты ресивера на силиконовые, т.к. родные задубели, заменил топливный фильтр. Когда запустил машину мотор заработал идеально. Подождал пока прогреется, все хорошо. Поехал прокатиться. Километров через 5 остановился, вышел из машины, услышал хлопки в глушитель. Развернулся, поехал обратно. Через пару километров опять затроила. На холостых оборотах по очереди стал сдергивать провода со свечей и выяснил что не работает 2 цилиндр. Свечи и провода заведомо исправны.