Здравствуйте,ехал по трасе было все норм,начал подниматься на подъем Машина начала очень сильно коптить синим дымом ,тяга пропала,мотор заглох.В карбюраторе масло, свечи залит,подскажите что это,отвел к 3 мастерам и каждый разное сказал
Форум ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 и 2115. Тюнинг, переделки, ремонт.
Приветствуем вас на нашем форуме! Тут вы найдете информацию пожалуй почти о всем, что может случиться с этими машинами. Присоединяйтесь!
Двигатель
- Автор темы Dado0900
- Дата начала
Ну тут как минимум два-три варианта:
- колпачки (сальники) клапанов (синий дым, закиданные свечи), но тогда в карбе не было бы масла
- гаплык кольцам - сломались, залегли, износились.... причем и компрессионные (забрасывает в карб, так как увеличелось давление в корпусе двигателя) и маслосъемные (синий дым)
......
- колпачки (сальники) клапанов (синий дым, закиданные свечи), но тогда в карбе не было бы масла
- гаплык кольцам - сломались, залегли, износились.... причем и компрессионные (забрасывает в карб, так как увеличелось давление в корпусе двигателя) и маслосъемные (синий дым)
......
А вот это именно из-за нагрузке на подъеме или в любой момент так могло быть ?
Это могло произойти в любой момент, но на подъеме нагрузочка поболее, та и по трассе ты ж пер наверное прилично.
("ехал по трасе...) (с)Ну я ехал 120 140.На подъеме из-за КамАЗа приостановился и обогнал еду еду и тяга упала.Дым пошел и всеЭто могло произойти в любой момент, но на подъеме нагрузочка поболее, та и по трассе ты ж пер наверное прилично.
Ну отож
Ну а что вообще видно - состояние свечей? ремень ГРМ на месте? Были ли стуки перед "и все"? Вот думаю могла ли прокладка головы прогореть между маслом и цилиндром, а может между цилиндрами и водой, гилроудар? А что мастера говорят, они что-то смотрели? Ибо вслепую можно долго гадать