полетела резьба на солексе под клапан холостого хода

[серг_омск]

полетела резьба на солексе под клапан холостого хода,

полностью. подскажите что делать. если нарезать резьбу под семерошный клапан это на сколько надо брать метчики?

Посоветуйте как выйти из ситуации?

и еще какой диаметр резьбы на клапане для восьмерки и семерки?
как я понял диаметр резьбы эмк : восьмеричный=8, семерка=10 ?

 

[Oduvan4ik1988]

Штангель в руки и на рынок. Но не забудь сравнить иглы клапанов! и длину штоков!

 

[серг_омск]

Штангель в руки и на рынок. Но не забудь сравнить иглы клапанов! и длину штоков!

1 зачем штангель?
2 что значит сравнить иглы и длина штока клапанов?

(я не клапан а заглушку семерочную в кручу, только поставлю свой восьмеричный жиклер)

еще раз: диаметр клапанов какой? ваз7 = 10, ваз8=8 ?

 

[Oduvan4ik1988]

1 - штангель, что б замерять диаметр и шаг резьбы на ЭМК 2108 и 2107! На рынке просишь ЭМК, один и второй, замеряешь и возвращаешь их продавцу, а по замерам покупаешь метчики!
2 - Ты бы сразу и сказал, что хочешь сделать из заглушки гужон, но тогда он должен быть заподлицо с карбом, что б ЭМК ставал на своё место.

НО даже если на 2107 резьба М10, то ничего не получится, слишком тонкая стенка получается (1мм) и резьбу на М8 не нарежешь, а если даже и умудришься сделать такое, то на 1 раз!

 

[серг_омск]

1 - штангель, что б замерять диаметр и шаг резьбы на ЭМК 2108 и 2107! На рынке просишь ЭМК, один и второй, замеряешь и возвращаешь их продавцу, а по замерам покупаешь метчики!
2 - Ты бы сразу и сказал, что хочешь сделать из заглушки гужон, но тогда он должен быть заподлицо с карбом, что б ЭМК ставал на своё место.

НО даже если на 2107 резьба М10, то ничего не получится, слишком тонкая стенка получается (1мм) и резьбу на М8 не нарежешь, а если даже и умудришься сделать такое, то на 1 раз!

не понял,
ведь многие так делают, расширяют диаметр на карбе под семерошный клапан, вкручивают эмк или заглушку и нормально ездят.

А что вы предложите?

 

[Oduvan4ik1988]

не понял,

Что именно не понятно - замеряли резьбу (шаг и диаметр) и пошли купили метчики

ведь многие так делают, расширяют диаметр на карбе под семерошный клапан, вкручивают эмк или заглушку и нормально ездят.

А что вы предложите?

Ну если бензина не жалко можно и заглушку вкрутить. А под ЭМК, если 2108 в Ф8мм, гужон нужен Ф12мм.

Ну а ещё лучше - заменить верхнюю часть карба!

 

[серг_омск]

пока снял верхнию половинку с краба и (раз она все равно испорчена) попробовать "чем нибудь приклеить".

седня буду клеить, завтра ставить и отпишусь.

б/у карб у нас в городе стоит где то самый низ 700р, не поможет буду покупать



заклеил на эпоксидный клей - сушится!!!

 

[серг_омск]

пока эпоксидный клей держит клапан ( родной ), сегодня ездил ни каких проблем - намертво схватило.

( сушится он долго, я его и феном грел. очень долго - лучше клеить на что нибудь другое)

 

[серг_омск]

десять дней езжу как заклеил,
в итоге
эпоксидный клей держит плохо, наверно от температуры плавится, короче клапан болтается.,

придется переклеивать на холодную сварку.

 

[Oduvan4ik1988]

Эпоксидка (хорошая) не плавиться от температуры! Она может облущилась - от того что много отвердителя добавлено было! Холодная сварка тоже не поможет!

 

[серг_омск]

Эпоксидка (хорошая) не плавиться от температуры! Она может облущилась - от того что много отвердителя добавлено было! Холодная сварка тоже не поможет!

может не в правильных пропорциях замесили эпоксидку( да и брал "универсальную эпоксидку", она жидкая), но факт, после того как двигатель нагреется клапан начинает плавать.

сейчас заклеил на холодную сварку - 15 минут и схватило. завтра проверю выдержит или нет ( у нее ограничение не более +150 жары и затем она разрушается, в инструкции)

1 раз клеил на Клей эпоксидный универсальный, который невыдержал и потек


второй раз,
то есть сейчас на "холодную сварку" алмаз со стальным наполнителем

 

[EVIL]

Отвалится, это уже обсуждали и пробовали. Можно и за 500р карб взять с поведеным низом, снять верх и не вникать. Клей хорош только тот что однородный по составу, остальное это так...

 

[серг_омск]

Отвалится, это уже обсуждали и пробовали. Можно и за 500р карб взять с поведеным низом, снять верх и не вникать. Клей хорош только тот что однородный по составу, остальное это так...

пока держит,
но у меня уже другая проблема в другой теме.

 

[серг_омск]

Больше в эту тему писать не буду так как все держит "холодная сварка" ! - если отвалится тогда отпишусь!!!

 

[nzmaks]

По правде БУ карб,за 500 р и запчасти и целая крышка

 

[серг_омск]

до сих пор холодная сварка держит клапан., так что все нормально.

уже после капиталки движка проехал где то 420км + до этого., это уже где то .......... км и не каких проблем

 

[Ал289]

до сих пор холодная сварка держит клапан., так что все нормально.

уже после капиталки движка проехал где то 420км + до этого., это уже где то .......... км и не каких проблем

А как прочистить жиклёр, когда например соринка попадёт? или ЭМК в дороге накроется? Сварку с собой возишь? У меня так-же накрылась резьба, вот сейчас думаю чего делать, скорей всего буду токарю заказывать втулку, а лучше конечно крышку купить, но где её взять ведь такие карбы как у меня уже никто не выпускает. С рук тоже не вариант брать.

 

[Ал289]

Вообщем на работе сходил сегодня к токарю, он за 30-40 минут сбацал втулочку из латуни с 2-мя резьбами по чертежу Порошина

вот что вышло: Сейчас установил, настроил, проехался, всё проблема решена. Цена вопроса - стоимость нового ЭМК, 200р

 

[серг_омск]

Вообщем на работе сходил сегодня к токарю, он за 30-40 минут сбацал втулочку из латуни с 2-мя резьбами по чертежу Порошина

вот что вышло: Посмотреть вложение 27494 Посмотреть вложение 27495 Посмотреть вложение 27496 Сейчас установил, настроил, проехался, всё проблема решена. Цена вопроса - стоимость нового ЭМК, 200р

понятно, что так как у вас лучше.,

просто я не знал что так возможно решить проблему. самому хочется такой же ввертыш