Нажал сцепление - заглох

[DenisSky]

Всем привет. Ваз 2108 1.3 карб 92 год.

На "холодную" машина себе прекрасно ведет. Стоит только перейти где-то за 60 градусов и нажать на сцепление, то машина начинает глохнут как-будто ей не хватает топливо. Переключив передачу и заведясь с наката едет машина дальше хорошо, до очередного нажатия на сцепления. На "холодную" таких проблем нет, все прекрасно переключается и не глохнет.

Визгов, лязгов и непонятных звуков при нажатие на сцепление нет.

Из последнего что делал - менял сливной шланг карба, где еще стоит обратный клапан. Подсказали, что лучше этот обратный клапан не ставить т.к карб из-за него может переливаться. Вот и я поставил просто шланг без обратного клапана. Может ли быть причина в этом или еще в чем-то другом?

 

[торнадо]

Всем привет. Ваз 2108 1.3 карб 92 год.

На "холодную" машина себе прекрасно ведет. Стоит только перейти где-то за 60 градусов и нажать на сцепление, то машина начинает глохнут как-будто ей не хватает топливо. Переключив передачу и заведясь с наката едет машина дальше хорошо, до очередного нажатия на сцепления. На "холодную" таких проблем нет, все прекрасно переключается и не глохнет.

Визгов, лязгов и непонятных звуков при нажатие на сцепление нет.

Из последнего что делал - менял сливной шланг карба, где еще стоит обратный клапан. Подсказали, что лучше этот обратный клапан не ставить т.к карб из-за него может переливаться. Вот и я поставил просто шланг без обратного клапана. Может ли быть причина в этом или еще в чем-то другом?

Поставь на место клапан. Бенз мимо карба идет назад в бак.

 

[Михаэль]

Всем привет. Ваз 2108 1.3 карб 92 год.

На "холодную" машина себе прекрасно ведет. Стоит только перейти где-то за 60 градусов и нажать на сцепление, то машина начинает глохнут как-будто ей не хватает топливо. Переключив передачу и заведясь с наката едет машина дальше хорошо, до очередного нажатия на сцепления. На "холодную" таких проблем нет, все прекрасно переключается и не глохнет.



Из последнего что делал - менял сливной шланг карба, где еще стоит обратный клапан. Подсказали, что лучше этот обратный клапан не ставить т.к карб из-за него может переливаться. Вот и я поставил просто шланг без обратного клапана. Может ли быть причина в этом или еще в чем-то другом?

Х.З. на счет клапана врядли.У меня на двух машинах с солексом его нет и все прекрасно.Тем более,что потребность в бензине у холодного движка,даже больше чем у горячего.Он ведь работает на подсосе,с повышиными оборотами.Если бы бензин "мимо" летел по обратке он бы заглох еще холодным.
IMXO:Может быть,рановато убираеш полностью подсос.Вот он и глохнет.По мере прогрева проблема уходит?Если на горячую добавить чуть подсоса не глохнет? Холостой ход не маловат у прогретого движка?

 

[DenisSky]

Поставил обратно клапан. Прогрел где-то до 70 и немного поездил. Все ок. Может и правда дело было в нем?

Через пару дней предстоит дальняя поездка, вот там и узнаю точно в нем дело или нет.

 

[Lada09]

ну теоретически если только при нажатии на сцепление, то я думаю тебе стоит все же посмотреть сцепление, на холодную быть может оно и нормально себя ведет, а после прогрева уже поджимает...передачи легко включаются?

 

[Михаэль]

а после прогрева уже поджимает...

Поджимает что?

 

[Lada09]

Поджимает что?

сам диск, возмонжо начинает подклинивать подшипник, короче все то , что мешает диску свободно вращаться при нажиме на корзину

 

[Михаэль]

сам диск, возмонжо начинает подклинивать подшипник, короче все то , что мешает диску свободно вращаться при нажиме на корзину

Гениально!Какой подшибник,может помешать свободному вращению ведомого диска сцепления и соответственно первичному валу КПП.А уж тем более двигателю...

 

[Lada09]

Гениально!Какой подшибник,может помешать свободному вращению ведомого диска сцепления и соответственно первичному валу КПП.А уж тем более двигателю...

у меня было такое, когда корзина уже выпрямилась, сами лепестки, абсолютно новая корзина, нажимаешь сцепление и машина теряет обороты вплоть до выключения двигателя. и да, если заклинит подшипник он будет жрать корзину. что вполне логично, а это значит, что корзина не будет отжимать диск, и нормального выключения сцепления не будет! свободному вращению диска может помешать что угодно, от регулировки, до неисправности этой же корзины, этого же выжимного, а еще туда могут попасть инородные тела, например масло из под текущего сальника

 

[Михаэль]

у меня было такое, и да, если заклинит подшипник

Та,я в курсе! Твой опыт естествоиспытателя,он порой бесценен.
Но,то такэ.Т.С. вернул на место клапан,все работает.Думаю вопрос исчерпан.
P.S. С подшиПником,фигня приключилась.Не стоило использывать жирный шрифт.IMXO Дурная привычка,у некоторых,когда они начинают поучать других.Не думаю,что она заразна.Просто по привычке.Правда?

 

[Lada09]

Та,я в курсе! Твой опыт естествоиспытателя,он порой бесценен.
Но,то такэ.Т.С. вернул на место клапан,все работает.Думаю вопрос исчерпан.
P.S. С подшиПником,фигня приключилась.Не стоило использывать жирный шрифт.IMXO Дурная привычка,у некоторых,когда они начинают поучать других.Не думаю,что она заразна.Просто по привычке.Правда?

При всем уважении к твоему возрасту и опыту, я все равно скажу - вы в каждой теме затычка без обид

 

[DJINVIST]

Дааа. Клапан и сцепление - на прямую связаны? Миша, харе подъёб.....
У соседа было: масса от движа отгнила, через трос сцепления мозг еб...,пробивала. Как вариант.

 

[Михаэль]

Дааа. Клапан и сцепление - на прямую связаны? Миша, харе подъёб.....
У соседа было: масса от движа отгнила, через трос сцепления мозг еб...,пробивала. Как вариант.

За это плюсанусь.Бывает така фигня.И стартер выдрючиваться начинает.

 

[DenisSky]

За это плюсанусь.Бывает така фигня.И стартер выдрючиваться начинает.

Кстати и стартер от ключа никак не хотел крутит. Реле щелкает, а стартер не крутить. Грешил на окисление контактов, но в чем дело так и не понял.

В общем что произошло. Поставил обратно обратный клапан. При нажатие на сцепление теперь не глохла, но при нажатие на тормоз стала глохнуть. Решил пока заняться стартером.

Почистил провода на стартере - ноль реакции. Стал закручивать к стартеру + провод от АКБ и понял, что гайка-то все вращается и вращается Наверно сорвал резьбу на стартерном "болте". Подергал эту гайку вместе со стартерном "болтом", кое-как нашел положение на котором провод по идее не должен решить погулять налево и, о-чудо, стартер прекрасно стал крутить от ключа.

Поехал с работы домой. Около 7 км и ни разу не заглохла ни от сцепления, ни от тормоза. Раньше уже через 3-4 км начинала глохнуть.

Мистика да и только. Посмотрю что завтра будет.