Здравствуйте.Проблема такого рода-при заводке ХХ в норме.(900).На ходу (прогретая) после разгона или любой передачи скидываю на нейтральную-обороты 1400-1500 и не падают.Останавливаюсь-ХХ более-менее норм.-1200,потом меньше.Потом опять тоже самое.Подозрение на датчик ХХ но есть одно НО.Сегодня снял воздушный фильтр-он снаружи весь в капельках масла.Это раз.Второе-при снятом фильтре и кастрюле электромагнитный клапан срабатывает как надо(отключаю-глохнет).С фильтром этого не происходит.Подскажите в чем дело,расход уже достал.
Форум ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 и 2115. Тюнинг, переделки, ремонт.
Приветствуем вас на нашем форуме! Тут вы найдете информацию пожалуй почти о всем, что может случиться с этими машинами. Присоединяйтесь!
Повышенные холостые обороты на ходу.Карбюратор.
- Автор темы sumac
- Дата начала
Стенька
Делаю как удобнее
пружинка устала заслонку полностью закрывать..мош чего подклинивает
Faerwoll
Бывалый
пропробуй клапан с рабочей тачки поставить может он чудит
Alex Walkman
Бывалый
После капиталки сейчас обкатываю и такая же история. Сегодня куплю новую пружину. Только у меня еще один симптом - при первом нажатии газа машина пытается глохнуть, но если при этом отпустить педаль газа и сразу нажать еще всё хорошо. Так что есть мысль еще поменять мембрану и Ускорительный насос.
Сегодня купил новый клапан-ничего не меняется.Посоветовали иглу поменять,мол залипает,уровень бензина больше,перелив.Завтра попробую.
Где-то был новенький ремкомплект карба в гараже.Стоит попробовать.Спасибо.С результатом отпишусь,мож кому пригодится
solod
сантехник
Тока что, брат уехал - приезжал с такой же непоняткой, газ сбрасывает 1500 держит, педаль чуть шевельнет на 1000 падает (у него ХХ 1000 ему так нравится). Карб очистителем продул и снаружи хорошенько промыл, потом ВДешкой пружины и оси заслонок сбрызнул, ну и контакт на винте количества протер. Машинка и брат довольны - всё ОК. Да у брата девятка 98г
Alex Walkman
Бывалый
Замена пружинки, УН и его мембраны ни к чему не привела. Как вариант - РХХ выставил холостой ход 1000-1050 об. и попробовал прогазовать. Обороты падают в течении где-то секунд 10 до нормы, но после отпускания газа держать этих 10 секунд на уровне 1200-1300
Хрен знает что это может быть
Хрен знает что это может быть
Замена пружинки, УН и его мембраны ни к чему не привела. Как вариант - РХХ выставил холостой ход 1000-1050 об. и попробовал прогазовать. Обороты падают в течении где-то секунд 10 до нормы, но после отпускания газа держать этих 10 секунд на уровне 1200-1300
Хрен знает что это может быть
трос?
говорили тебе старшие, пока GM был еще 1500
Alex Walkman
Бывалый
трос?
говорили тебе старшие, пока GM был еще 1500
Если бы трос то обороты бы держались Я так думаю.
Саня GM это GM но хочется уже что нить в целом от концерна GM а не только инжектор
Замена пружинки, УН и его мембраны ни к чему не привела. Как вариант - РХХ выставил холостой ход 1000-1050 об. и попробовал прогазовать. Обороты падают в течении где-то секунд 10 до нормы, но после отпускания газа держать этих 10 секунд на уровне 1200-1300
Хрен знает что это может быть
Во-во,та же самая хрень.Короче,перебрал весь карб,все выставлено до милиметра.Все прокладки,мембраны,игла новые.Все промыто и продуто.Нормальной работы хватило на полдня.Потом то же самое.Только разница в том что ИНОГДА(!) сбрасывает обороты до нормы.
Если бы трос то обороты бы держались Я так думаю.
Саня GM это GM но хочется уже что нить в целом от концерна GM а не только инжектор
AndrewX7
Новенький
Вакуумный регулятор уоз рабочий? не залипает? На хх разрежение в трубке от карба к трамблеру должно быть минимально, если высокое надо регулировать хх. Попробуй смени трамблер на заведомо исправный, в твоем может и центробежный регулятор чудить.
Правду говоря,я и не в курсе.Возможно в нем и причина.
Последнее время и зажигание не могу нормально отрегулировать.Я так понимаю иначе как полностю переставить трамблер проверить работоспособность РУОЗ невозможно(????)