Синий-голубой дым при спуске с горы

[kulibin82]

Собственно сегодня ехал с горы на третьей передаче, тормозил двигателем естественно. Глянув в заднее зеркало заметил что идет синий-голубой дым, съехав с горы, и поддав газу, переключившись на четвертую передачу дым пропал. Масло не ест, на холостых и при езде по прямой дыма нет никакого. Авто инжектор. Вопрос: что это было? чем грозит (что приходит в негодность)? Куда смотреть?

 

[evan66]

Может из сапуна брызнуло? попробуй маслоуловительную сетку прочистить

 

[kulibin82]

Может из сапуна брызнуло? попробуй маслоуловительную сетку прочистить

Чистил пару недель назад. Была она конечно в говне.

 

[Salaga]

Такое от колпачков маслосьемных бывает.

 

[kulibin82]

Такое от колпачков маслосьемных бывает.

Ну тогды бы я думаю что дымило бы постоянно. Или нет?

 

[Salaga]

Нет.. Их так и проверяют при съезде с горки или едешь по прямой и скидываешь на низшую передачу и смотришь в зеркало. Постоянно дыметь будет когда от них вообще ничего не останется и то.. Это ж не кольца много дыма может и не быть.

 

[Михаэль]

Тако...Дым голубой- голубой.Или синий-синий.???

 

[kulibin82]

Нет.. Их так и проверяют при съезде с горки или едешь по прямой и скидываешь на низшую передачу и смотришь в зеркало. Постоянно дыметь будет когда от них вообще ничего не останется и то.. Это ж не кольца много дыма может и не быть.

сегодня проверю.

 

[kulibin82]

Проверил. Дымит. Надо задуматься о замене маслосьемных колец.((

 

[Oduvan4ik1988]

Ты прочитай немного по внимательней, не колец, а колпачков!!! А то щас раскидаешь весь движок...

 

[kulibin82]

Ты прочитай немного по внимательней, не колец, а колпачков!!! А то щас раскидаешь весь движок...

Простите ради бога. Я и имел ввиду колпачки. В голове каша сейчас, не то написал

 

[Михаэль]

Простите ради бога. В голове каша

Во во...Если ты видиш в зеркале шлейф дыма,от авто на котором едеш.Мотору писец!Какие в.... колпачки,какие нах маслосьемные кольца.

 

[Lada09]

кароч смари, после долгой стоянки, например с утра заводишь таз, дымит какое то время?..
если дымит смотри суть: при остановке мотора какие то клапана остаются открытыми, в это время по ноге клапана за ночь масло из колодцев толкателей стекает на шляпу клапана ну или сразу в кс, а те что закрытые тока на шляпу клапана, так вот когда ты с утра выходишь тачку заводишь у тебя все то масло что скопилось за ночь начинает там гореть изза этого

а чревато вот чем: по сути расход, но при этом масло содержит разные присадки, и когда масло горит оно оставляет налет и при этом на рабочей поверхности клапана т.е. фаски 45градусов оставляет пятна, эти пятна превращаются в раковинки и со временем они растут, после этого пропадает герметичность клапана и следуя из этого ухудшается продувка и после этого клапан начинает прогарать после прогара страдает не тока клапан но и седло, седла в принципе ремонтируются но если седло бдует сильно просаживаться нормальной продувки обеспечно не будет, и клапан будет ходить недолго, следуя из вышесказанного, клапан относительно самой гбц будет поднят на некоторую высоту вверх , а это говорит о том что со временем что даже самые тонкие шайбы не будут попадать в зону регулировки и клапан бдует все время поджат..отсюда уже сам знаешь че...

ну это если логически конечно, страсти то какие...))

и вообще не пугайте автора, еслибы не держали кольца, было бы давление в картере и кидало бы масло со всех щелей в т.ч. в сапун..
а сапун некотроые выводят на шланг и под машину - а делать я этого не советую просто лишь потому что в коллекторе созадется разряженый воздух который в свою очередь высасывает картерные газы, если не бдует разряженности масло во первых бдует дваить со всех щелей и весь мотор будет в гавне, так еще и расход увеличится..масла конечно

 

[kulibin82]

кароч смари, после долгой стоянки, например с утра заводишь таз, дымит какое то время?..
если дымит смотри суть: при остановке мотора какие то клапана остаются открытыми, в это время по ноге клапана за ночь масло из колодцев толкателей стекает на шляпу клапана ну или сразу в кс, а те что закрытые тока на шляпу клапана, так вот когда ты с утра выходишь тачку заводишь у тебя все то масло что скопилось за ночь начинает там гореть изза этого

а чревато вот чем: по сути расход, но при этом масло содержит разные присадки, и когда масло горит оно оставляет налет и при этом на рабочей поверхности клапана т.е. фаски 45градусов оставляет пятна, эти пятна превращаются в раковинки и со временем они растут, после этого пропадает герметичность клапана и следуя из этого ухудшается продувка и после этого клапан начинает прогарать после прогара страдает не тока клапан но и седло, седла в принципе ремонтируются но если седло бдует сильно просаживаться нормальной продувки обеспечно не будет, и клапан будет ходить недолго, следуя из вышесказанного, клапан относительно самой гбц будет поднят на некоторую высоту вверх , а это говорит о том что со временем что даже самые тонкие шайбы не будут попадать в зону регулировки и клапан бдует все время поджат..отсюда уже сам знаешь че...

ну это если логически конечно, страсти то какие...))

и вообще не пугайте автора, еслибы не держали кольца, было бы давление в картере и кидало бы масло со всех щелей в т.ч. в сапун..
а сапун некотроые выводят на шланг и под машину - а делать я этого не советую просто лишь потому что в коллекторе созадется разряженый воздух который в свою очередь высасывает картерные газы, если не бдует разряженности масло во первых бдует дваить со всех щелей и весь мотор будет в гавне, так еще и расход увеличится..масла конечно

Не не не товарищ,после ночной стоянки и всего остального ничего не дымит. Тьфу, тьфу. Дымит немного только на спуске на третьей передаче.( на 4-ой не дымит)

 

[voyajer75]

Во во...Если ты видиш в зеркале шлейф дыма,от авто на котором едеш.Мотору писец!Какие в.... колпачки,какие нах маслосьемные кольца.

Миша, ну нафига так пугать сразу, а? пусть по крайней мере снимет крыху, р/вал, да компрессию с маслом и без проверить бы, а то песец сразу

и вообще не пугайте автора,

 

[Михаэль]

Миша, ну нафига так пугать сразу, а? пусть по крайней мере снимет крыху, р/вал, да компрессию с маслом и без проверить бы, а то песец сразу

О.К.Нехай пугаеться постепенно. По мере разборки.

 

[Михаэль]

кароч смари, после долгой стоянки, например с утра заводишь таз, дымит какое то время?..
если дымит смотри суть: при остановке мотора какие то клапана остаются открытыми, в это время по ноге клапана за ночь масло из колодцев толкателей стекает на шляпу клапана ну или сразу в кс, а те что закрытые тока на шляпу клапана, так вот когда ты с утра выходишь тачку заводишь у тебя все то масло что скопилось за ночь начинает там гореть изза этого

Та,ты шо... Дык это,уже не только сальникам клапанов хана,а и направляющим.
Ай,не пугайте афтара! Может быть не в курсе дела,так поведаю.На моторах Газ-24 и УЗАМ-412 сальников клапанов небыло ВООБЩЕ На Волге на выпускных клапанах,на Москвиче взагали.И что?Во время стоянки там все клапана закрыты?

 

[Lada09]

вооо оно как

вообще то на узаме стоят маслоотражающие кольца, хотел специально посмотреть и показать на каталоге, но не нашел, но не суть.. так вот там не только кольца "старого образца" но еще и есть сальники клапанов и считается уже как "нового образца"

касательно 24 движка, сам не лазил но конструктив понял, направляйки старого образца те что на выпуске без маслосьемного и нового те что уже с маслосьемным..касательно выпуска, он всегда теплонагружен, походу поэтому там и небыло маслосьемного колпачка, а масло туда все же походу попадало по мере износа направляек..хоть как крути

пруфпик:

да раз на то и пошло, мотор ходить будет долго ли? да и хрен его знает какие тепловые зазоры на 24 тот что без маслосьемного на выпуске, и на нашем, а разница она есть!

 

[Михаэль]

Пруфики-не стандарт. На первом фото стандартные колечки москвича.Ну,если,ты думаеш,что они чего то отражали.... Все остальное придумали не на заводе.Не от хорошей жизни.То правда.

 

[voyajer75]

Пруфики-не стандарт. На первом фото стандартные колечки москвича.Ну,если,ты думаеш,что они чего то отражали.... Все остальное придумали не на заводе.Не от хорошей жизни.То правда.

Миш, те каучуковые чемпионы еще той закалки, когда машину взял, копил деньги на ремонт, в двух направляйках, а них верха сломаны были какими то мастаками, вставил именно такие чемпионы, юбкой прямо под самодельную нижнюю тарелку пружин, тк и до лета ездил, хоть бы хны