Ваз 2109 карб глохнет на ходу.

[titoff2100]

Ваз 2109 карбюратор 1994 год. При стабильной температуре 90 глохнет на ходу каждые 500 метров, так как не поступает бензин в карбюратор. Бензонасос не качает первые минут 10 как заглохла, в фильтре бензина нет, а спустя 10 минут заводится сама, так как насос начинает качать, но он не перегревается и не в нем причина. В карб если сразу бенз залить как заглох, то заводится и едет, а еще я полторашку привязывал к насосу и не глохла пока в ней бенз не кончится. В баке бензин есть. Проблема не электрического характера.
Сразу говорю - поменял катушку, траблер, коммутатор, карбюратор, два бензонасоса и один из них новый, распредвал и толкатель бензонасоса. Это ни свечи, ни движок, ни высоковольтные провода, ни вакуумный усилитель тормозов, ни воздухозаборник, ни топливные шланги под капотом и днищем. Что это может быть?:sos:

 

[Oduvan4ik1988]

А может просто забита система вентиляции бака? в нём вакуум создаётся, вот и всё

 

[titoff2100]

А как она там создается? Я крышку снимал с бака один фиг глохла и дергалась на ходу. Магистраль насосом продувал. Едет рывками, дергается и глохнет, потом насос вообще не качает в ручную. Чуть постою минут 5-10 и уже накачивать можно)

 

[Oduvan4ik1988]

Вылет штока нормальный? Насос точно не перегревается?

 

[titoff2100]

Шток заменен с распредвалом

 

[titoff2100]

Шток 82,5 мм торчит из черной проставки на 3 мм, а должен на 0,8-1,3 мм. Может ли это быть причиной?

 

[Oduvan4ik1988]

Может.. насос просто не докачивает, так как ход мембраны очень мал!

 

[titoff2100]

Всё. Вроде разобрался. Поставил шток 82,5 мм и закрутил насос - шланг от насоса в бутылку и прям полтораха за пару секунд набирается. Прокатился вокруг района км так 3 кругами и вроде все тихо-спокойно. Предыдущий шток был 83,4 где-то, но я и 82,5 ставил так же не качал. Не знаю что за мистика, но сегодня все заработало. Я еще прокладку резиновую вырезал на проставку насоса (старая вся спрела и развалилась). Либо шток либо прокладка. Каждый день в течении 3 недель я ковырялся в ней и менял все подряд. Надеюсь проблема не повторится. Осталось лишь клапана отрегулировать после замены распредвала. Всем спасибо за помощь. Тему удалять или оставить для других у кого такая проблема?

 

[Стенька]

прокладки под бнасос ставятся бумажные..

клапана какие стоят в насосе ( если пластмассовые с надевающимеся уплотнителями= амно и какого типа б насос

 

[DRED]

Выкинь резиновую прокладку, купи штатные прокладки трех регулировочных размер, выставь вылет по допуску.

 

[prostoSlava]

поменяй топливный фильтр, даже если чистый на вид и сеточку глянь в баке

 

[clalhyi]

поменяй топливный фильтр, даже если чистый на вид и сеточку глянь в баке

как все просто

 

[titoff2100]

Вообщем проблема не решилась. Вчера ездил все ровно было, а сегодня опять насос недокачивает на ходу. Что-то в районе насос-шток-распредвал опять...

 

[neon]

Померяй длину штока - не стал ли он короче, в последнее время они какие-то сырые попадаются. У меня было что каждые день-два штоки менять, так как стачивались. И слишком длинный тоже нельзя. Вылет штока надо прокладками отрегулировать, прокладки существуют толстые и тонкие на этот случай.

Вот из мануала:
При установке бензонасоса на автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 проверьте и при необходимости отрегулируйте его подачу с помощью прокладок. Для этого определите выступание толкателя бензонасоса от плоскости теплоизоляционной прокладки, которое должно быть 0,8-1,3 мм. Если толкатель бензонасоса выступает меньше допустимого, то при больших скоростях или нагрузках в карбюратор подается недостаточное количество топлива. Если шток выступает больше допустимого, то будет создаваться избыточное давление топлива, что может привести к выходу из строя запорного клапана карбюратора. В запчасти поставляются прокладки толщиной 0,27-0,33; 0,70-0,80 и 1,10-1,30 мм. Под теплоизоляционной прокладкой обязательно должна быть установлена прокладка толщиной 0,27-0,33 мм.

 

[clalhyi]

Померяй длину штока - не стал ли он короче, в последнее время они какие-то сырые попадаются. У меня было что каждые день-два штоки менять, так как стачивались. И слишком длинный тоже нельзя. Вылет штока надо прокладками отрегулировать, прокладки существуют толстые и тонкие на этот случай.

Вот из мануала:
При установке бензонасоса на автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 проверьте и при необходимости отрегулируйте его подачу с помощью прокладок. Для этого определите выступание толкателя бензонасоса от плоскости теплоизоляционной прокладки, которое должно быть 0,8-1,3 мм. Если толкатель бензонасоса выступает меньше допустимого, то при больших скоростях или нагрузках в карбюратор подается недостаточное количество топлива. Если шток выступает больше допустимого, то будет создаваться избыточное давление топлива, что может привести к выходу из строя запорного клапана карбюратора. В запчасти поставляются прокладки толщиной 0,27-0,33; 0,70-0,80 и 1,10-1,30 мм. Под теплоизоляционной прокладкой обязательно должна быть установлена прокладка толщиной 0,27-0,33 мм.

почему не добавил что колено надо провернуть до максимального вылета штока? или первый в вмт. не одуплят же........

 

[DRED]

почему не добавил что колено надо провернуть до максимального вылета штока? или первый в вмт. не одуплят же........

Вообщето минимальное выступание штока.

 

[Maximba]

Автор, проблема решилась ?

У самого так же : глохнет если на 3-4 скорости даешь больше 2000 оборотов, через 5 мин заводится.

Все уже поменял: бензонасос, шток к нему, трамблер, ревизию карба сделал. А еще шток бензонасоса ( стоит 82.5 мм, новый) торчит на 3-4 мм, как его регулировать ?

 

[DRED]

как его регулировать ?

Регулировочными прокладками.

 

[aндрей]

таже проблема , 21099 карбюраторная глохнет прогретая в в бензонасосе сухо , в фильтре перед ним сухо, как с нимаю патрубок с входа бензонасоса фильтр набирается моментально...

 

[AmiQo]

Авто решил? Тоже самое один в один