Не работает вентилятор охлаждения

[Igrun72]

Не сомневаюсь, но я не профи, да и вообще не связывал неработающий вентилятор с заменой монтажного блока. После ушлепочных пальчиковых предохранителей такой кайф получил от четкой работы электрики. Ненужно на каждой кочке да еще трагикомичных ситуациях выскакивать и трясти предохранители... Что и про вентилятор не сразу заметил, а точнее если бы не лесная дорога на первой передаче, может и до сих пор не заметил бы. На трассе и даже по городу сейчас в жару не перегревается и без вентилятора. Поэтому стал искать решение с неработающим вентилятором, а не с заменой и переделкой монтажного блока. Вот и попал в эту тему.

 

[Tim]

Не сомневаюсь, но я не профи, да и вообще не связывал неработающий вентилятор с заменой монтажного блока. После ушлепочных пальчиковых предохранителей такой кайф получил от четкой работы электрики. Ненужно на каждой кочке да еще трагикомичных ситуациях выскакивать и трясти предохранители... Что и про вентилятор не сразу заметил, а точнее если бы не лесная дорога на первой передаче, может и до сих пор не заметил бы. На трассе и даже по городу сейчас в жару не перегревается и без вентилятора. Поэтому стал искать решение с неработающим вентилятором, а не с заменой и переделкой монтажного блока. Вот и попал в эту тему.

Делай отдельной веткой через силовой датчик и законтруй кнопкой принуда и будет тебе счастье.
Схема в посте №7
Можно и через штатный датчик но через силовое реле.

 

[роман 2]

поменяй реле включения вентилятора оно подгорело и не запускает а шелкает, прорверить можно так: замкни контакты датчика включения вентилятора и рукой крутони лопасти вентилятора если заработает то реле неисплавно, тоесть исправно но нет нужного пускового тока на 30А

 

[Kosta]

Не работает вентилятор охлаждения на девятке! Реле предохранители работает все! Проверял! Вентилятор отдельно подключал работает,но провода на самом радиаторе где стоит датчик при замыкании не работают,только щелкает реле и все! Больше никакой реакции нету! Что делать???Уже весь мозг выкепел((((

 

[EVIL]

Значит проблема в проводке до вентилятора от мб.

 

[Kosta]

Мда уж! Ну я как в итоге выяснил не идет плюс на вентилятор! В итоге временно сделал на прямую от тумблера! Пока что так будем ездить! Времени делать нету просто(((

 

[Kosta]

И тут еще одна фигня нарисовалась!Ну к охлождению относится так что напишу здесь!Не работает датчик температуры! Иногда включится не на долго и потом обратно выключается! Мне че опять в проводку лезть??? (если написал не там не ругайте) Помогите ребяты!!

 

[lux31]

но провода на самом радиаторе где стоит датчик при замыкании не работают,только щелкает реле и все!

Реле щелкает при замыкании проводов датчика на радиаторе?
Тогда с этими проводами все в порядке.Так и должно быть.Тут виноват предохранитель вентилятора или контакты реле(внутри реле) или синий провод идущий от монтажного блока к разьему вентилятора,так же масса от разьема вентилятора к кузову.Ну и самое худшее-это сгоревшая дорожка в монтажном блоке или холодная пайка,там же.

Не работает датчик температуры! Иногда включится не на долго и потом обратно выключается

Какой датчик имеется ввиду?Датчик индикатора температуры или сам индикатор температуры или датчик включения вентилятора?

 

[Yong]

Всем доброго времени суток!
Подскажите пожалуйста по вопросу с вентилятором.
Имеем ВАЗ-21099, 2002 г.в., инжектор 1,5 литра, 8 клапанов.
Машинку приводим в порядок, заменили патрубки ОЖ, ремень ГРМ и т.д. по мелочи.
В настоящее время не включается эл.вентилятор охлаждения двигателя.
Что проверено:
-ЧЯ новый (меняли на прошлой неделе, после замены карлсон работал)
-сам карсон при подключении "напрямую" к аккумулятору, работает
-при замыкании фишки датчика ничего в ЧЯ не щелкает
-проверен разъем на замке зажигания - никаких подозрений не вызвал.
-реле вентилятора проверял путем замены на реле ближнего света - изменений нет
-силовые предохранители на 20А, 30А заменил на новые (в принципе и те целые были, но китайские) - изменений нет
Предполагаю, что не поступает ток на в ЧЯ. С какой фишки далжен идти ток - не знаю.
Подскажите советом.

 

[grover8474]

как понять хватает там тосола или нет ?если можно поподробней так как пволный профан, и как если можно сделать напрямую при такой схеме включения?

 

[EVIL]

Бред, даже если тосол на дне бочка всё будет идеально. Если бы было не достаточно закипел бы не хило. Выкрути старый датчик, вкрути новый сразу. А то тосол побежит. Раз провода замыкаеш и работает, патрубки горячии, тосол льет значит датчик не исправен. Маскировку температур только смотри. На торце набита.

 

[grover8474]

какая должна быть маркировка?просто взять ключ и выкрутить?

 

[EVIL]

92-98 Карб. Это нормальная, стандарт. Больше нельзя.

Просто взять и выкрутить там ничего особенного. Но подготовь сразу новый, тосол побежит. И потом долей тосола между минимумом и максимумом в бачек если там меньше

 

[Yong]

Бред, даже если тосол на дне бочка всё будет идеально. Если бы было не достаточно закипел бы не хило. Выкрути старый датчик, вкрути новый сразу. А то тосол побежит. Раз провода замыкаеш и работает, патрубки горячии, тосол льет значит датчик не исправен. Маскировку температур только смотри. На торце набита.

Уважаемый, читайте мой пост внимательнее!
Либо не исправен датчик ОЖ, либо в системе не достаточное количество тосола! В чем бред? Никто и не говорит, что ОЖ на дне расширительного бачка. Вы что нибудь о воздушных пробках слышали? И как начинает работать датчик если в системе, например, вместо 8 литров ОЖ всего 4!

 

[Yong]

Всем доброго времени суток!
Подскажите пожалуйста по вопросу с вентилятором.
Имеем ВАЗ-21099, 2002 г.в., инжектор 1,5 литра, 8 клапанов.
Машинку приводим в порядок, заменили патрубки ОЖ, ремень ГРМ и т.д. по мелочи.
В настоящее время не включается эл.вентилятор охлаждения двигателя.
Что проверено:
-ЧЯ новый (меняли на прошлой неделе, после замены карлсон работал)
-сам карсон при подключении "напрямую" к аккумулятору, работает
-при замыкании фишки датчика ничего в ЧЯ не щелкает
-проверен разъем на замке зажигания - никаких подозрений не вызвал.
-реле вентилятора проверял путем замены на реле ближнего света - изменений нет
-силовые предохранители на 20А, 30А заменил на новые (в принципе и те целые были, но китайские) - изменений нет
Предполагаю, что не поступает ток на в ЧЯ. С какой фишки далжен идти ток - не знаю.
Подскажите советом.

Форумчане, помогайте всю голову себе уже сломал:sos:

 

[lux31]

А какой ЧЯ установлен то?От какого самолета?

 

[Yong]

А какой ЧЯ установлен то?От какого самолета?

Завтра сфотаю и выложу, сегодня мащины под рукой нет
На вид сверху: справа и слева предохранители в ряд, снизу - запасные.
От 14-ки вроде. Когда новый поставили, убрали перемычку на звуковой сигнал, а поставили вместо нее реле ( а то "+" постоянно на дудку шел)
Но уже после установки ЧЯ карлсон работал.
Сфотать не смог, нашел фотку в интернете

 

[Lite]

Зная наши монтажные блоки, я подключил вентилятор на обычную четырехконтактную релюшку напрямую( реле включ стартера подойдет)все провода аккуратно припрятал, у друга механика отжал вентиль от мерина и путем нехитрых доработок установил его,езжу проблем не знаю, но теперь всегда опасаюсь за датчик, уж очень они у нас нестабильные в работе, да что там говорить если и с магазина не всякий будет работать.

 

[Lite]

Да кстати, ребят мож кто знает как проверить датчик охлаждения, мож на сопротивление, с помощью мультиметра как нибудь? кто что скажет по этому поводу?

 

[salavinka]

Да кстати, ребят мож кто знает как проверить датчик охлаждения, мож на сопротивление, с помощью мультиметра как нибудь? кто что скажет по этому поводу?

Если датчик который идет на приборку то по сопротивлению, обычным мультиметром, если тот который в радиаторе винтиль включает, то можно и обычной лампочкой