Запуск в мороз.

[Михаэль]

Мороз-28 застал внезапно.Вдали от дома на открытой стоянке.Масло в двигателе 5W30,свечи новые, заменены с наступлением календарной зимы.Но.После шестой,седьмой неудачной попытки запуска двигателя,подкрадывалось отчаяние. Вспышки в цилиндрах происходили,мотор схватывал.Причем в момент,когда работа стартера уже прекращалась.Посидев минутку в заиндевевшем салоне,выдерживая паузу между запусками,пришла мысль;слабовата искра.Стартер заберает много энергии и на искрообразование ее уже не хватает.Как увеличить?Все потребители выключены.А все ли?Конечно нет!Генератор!Открываю капот.Снимаю клемму возбуждения генератора.Короткий импульс ключом на стартер.Йеес!!!Завелись! Правильность принятого решения,подтвердил запуск на следующий день.Температура за бортом таже,бензин тоже.Снимаю клемму с генератора и запускаю мотор с первой попытки!

 

[737225]

интересный вариант.

 

[Максиммм89]

первый раз слышу...ну а так да...логи4но....интересный вариант...

 

[Oduvan4ik1988]

Раньше так и делали (по рассказам напарников-сторожил)

 

[Максиммм89]

век живи век у4ись)

 

[voyajer75]

Логика есть но это изврат...
Щас, Миха, скептик разрушит мифы и запустит срач

1. Это ж когда в Днепре было -28? Самая торба была над Харьковом, -26
2. Регулируй пусковое, ибо когда схватывает при остановке стартера - ты ж сам должен знать - не маленький - льет как из ведра..
3. Это ж как нужно нелюбить машину, и как нужно ехать что бы насиловать ее в - 20 или сколько там ( это сугубо личное ИМХО)
4. На инже я бы не стал так дрочить судьбу в принципе, хотя я не знаю саму комбинацию и порядок процедур, не видел

 

[MegaVoltFS]

3. Это ж как нужно нелюбить машину, и как нужно ехать что бы насиловать ее в - 20 или сколько там ( это сугубо личное ИМХО)

у нас -20 это нормально для зимы.... а вообще температура доходит до -40... это
при том что пешком до работы идти около 2х часов, а автобусы не ходят, вот так и приходится не любить машину.

 

[voyajer75]

у нас -20 это нормально для зимы.... а вообще температура доходит до -40... это
при том что пешком до работы идти около 2х часов, а автобусы не ходят, вот так и приходится не любить машину.

Не ну -15-20 и у нас бывает, в среду -21, ну надо было, завелась с первого, выехал за поселок, а там сугробы, Урал МЧС себя на лебедке от дерева до дерева и маршрутку за собой, куда ехать, вернулся да и все
Михаил видать огорчился не ответил...

 

[MegaVoltFS]

а какие мифы он должен разрушить? я на оке в морозы тоже генератор отключаю - иначе он у двига резко отбирает "свою лошадку" на зарядку АКБ и запуск ламп ближнего света и двиг тупо глохнит и глохнит пока не отключишь, на девятине такого не наблюдал, а вообще последние генераторы на ваз идут уже с "серьезной" электроникой на генератор, которая не позволяет генератору запускаться пока вал не наберет определенные обороты и тем самым не грузит двигатель, но думаю на нормальном 4х горшковом двигателе - это неактуально.

 

[Михаэль]

Логика есть но это изврат...
Щас, Миха, скептик разрушит мифы и запустит срач

1. Это ж когда в Днепре было -28? Самая торба была над Харьковом, -26
2. Регулируй пусковое, ибо когда схватывает при остановке стартера - ты ж сам должен знать - не маленький - льет как из ведра..
3. Это ж как нужно нелюбить машину, и как нужно ехать что бы насиловать ее в - 20 или сколько там ( это сугубо личное ИМХО)
4. На инже я бы не стал так дрочить судьбу в принципе, хотя я не знаю саму комбинацию и порядок процедур, не видел

Чуток с опозданием отвечаю.Отнють не для того,что бы запустить срач.
1.-28.Было 28 и 29 января не в Днепре и не в Харькове.Где?Несколько западнее.Километров эдак с 500.Дома, кстати, в этот момент было-25.
2.Про пусковую систему карба думал.Но дело скорее всего не в ней.Так как запуск "ровный"-движок не троит.И свечи чистые.Без черного налета.Не переливает.(выкручивал когда приехал домой).И все же,часть своей вины признаю.В баке была "ацкая смесь" напопалам А-95 и S-95.Возможно в этом засада.
3.и 4.Махиндру конечно жалко.Но,что делать если НАДО!!!Потери,вообщем то,не велики:правый передний бызговик.От него откололся кусок.От постоянного контакта с колеей.Да салон "разговорился".Себе обветрил лицо и руки.Чуть приморозил пальци на ногах.Но ничего,уже огурец!В одном месте на трассе, по пути домой, простоял в заторе 40 минут,в другом 1,5часа.
По порядку процедуры;ни чего особенного.После неудачного запуска,открыл капот,выдернул из гены фишку обмотки возбуждения,"на ключ",запустил движок,вставил назад фишку(естественно после того,как движок чуть прогрелся и я смог отпустить педаль сцепления),закрыл капот и поехал.

 

[nzmaks]

Мысль интересная и правильная с одной стороны.а с другой,у нас до - 35 было по ночам)))И такой мороз у нас уже недельку долбит по щщам и не только.Когда на тазу гонял,я только прикуривал остальных)Сам ни разу в этом не нуждался!Заряженный акб+проверка на вшивость,новые свечи и отрегулированный карб,залог успешного старта зимой!Ауди(инжектор) вообще без проблем заводилась,при условии,что я АКБ вообще не трогал с покупки!!!!Тьфу,тьфу не сглазить)))

 

[voyajer75]

1.-28.Было 28 и 29 января не в Днепре и не в Харькове.Где?Несколько западнее.Километров эдак с 500.

майданутых развозил?

2.Про пусковую систему карба думал.Но дело скорее всего не в ней.Так как запуск "ровный"-движок не троит. И свечи чистые.Без черного налета.Не переливает.

конечно ровная работа, пусковое же отключается сразу, проверь зазор

 

[Vitaliy 61736]

конечно же если нужно завестись надо всё пробовать,была у меня одна ерундовина для проверки датчика хола,комутатора,эпхх,клапана хх,можно было использовать вместо эпхх как выход из положения при не рабочем,ну я вобщем не об этом.так вот этот приборчик можно было использовать как предпусковой,он подключался на какоето время в нужный разьём и чегото там подогревал чтоли,я им и не пользовался,не знал,уже когда продавал машину тогда только в инструкции прочел что при -темпиратуре можно было использовать,продал вместе с машиной за символическую цену.

 

[Михаэль]

майданутых развозил?

конечно ровная работа, пусковое же отключается сразу, проверь зазор

Саша... Зазор в пусковом не проверял,пока.Обязательно гляну.Попустит мороз полезу с недели.

 

[voyajer75]

Саша...

а что я, - я ниче

Зазор в пусковом не проверял,пока.Обязательно гляну.Попустит мороз полезу с недели.

Эх сегодня уже сам бог велел, солнышко, тепло...

 

[Михаэль]

а что я, - я ниче

Эх сегодня уже сам бог велел, солнышко, тепло...

Если бы,я сегодня ,хотя бы заикнулся,что мне куда то надо свалить... Вообщем,с топором в спине не удобно...

 

[voyajer75]

конечно же если нужно завестись надо всё пробовать,была у меня одна ерундовина для проверки датчика хола,комутатора,эпхх,клапана хх,

Маленькая диагностическая коробочка МД-1 покажет проблемы с зажиганием на базе ДХ.:ya-za:

Если бы,я сегодня ,хотя бы заикнулся,что мне куда то надо свалить... Вообщем,с топором в спине не удобно...

меньше лазь, ищешь приключений на ж...у , а дома топора шугаешься

 

[Михаэль]

О!:bravo:Такая штукуевина у меня была.Но к сожалению,где то она провтыкалась.При переезде с сервиса. Может и забыл.А может,где и лежит,да "не находиться".Но джентельменский набор;Д.Х.,коммутатор и катушка всегда в машине.Без этого никак.

 

[Vitaliy 61736]

у мну была сделана из коробка ЭПХХ,диодов поболее,как точно называлась не помню 4в1 было написано.http://detali-avto.com.ua/elektrika...a-sistema-4-v-1-proverka-ephh-kommutator.htmlво вот такой ток забил инете есть и не дорого.

 

[nzmaks]

короче)эта поипистика,типа искру что ли увеличивает,у меня был коммутатор с такой функцией,типа если свечи дебил залил,рычажком положение меняешь,зажигу включаешь а обороты 3 000 кажуть)))Но когда двигатель на старт,он не то что бы как в мороз,а как будто в него лом засунули,ну очень тяжко,акб пердит,трещит,но со второго прокрута заводилась машина!Такая вот хитрая хреновина!во тв морозы не успел затестить