Нужна консультация

[Anton.M]

Всем Привет!
Не думал, что сюда когда нибудь обращусь, но приходится... Итак, имеется 21099 карбовая 1992 г.в., и имеются 2 вольтметра: один подсоединен по стандартной схеме, другой (на октан-корректоре) - мерит напряжение на 4м контакте коммутатора.

В чем проблема - на этом проводе просадка в 1 вольт! Причем если у нас 13.9 на аккуме/генераторе, на разьеме замка зажигания - 13.6, но проходя через МБ теряется 0.7 вольт... Честно, уже незнаю куда копать - может ли катушка (которая датирована 90 годом) давать такую дикую просадку??? Коммутатор точно не при чём, он у меня идет вместе с дисплеем октан-корректора.... Вопрос: куда смотреть что диагностировать???

 

[Putnik32]

переходное сопротивление ищи, схему сам выложил )

 

[Anton.M]

переходное сопротивление ищи, схему сам выложил )

вопрос может ли катушка сажать то так?

 

[mishka071083]

закрадываеться одна мысля.электронные приборы особенно китай имеют своиство врать.предлагаю померить стрелочным вольтметром там и там и сравнить.если нет то согласен полностью с Putnik32

 

[Anton.M]

закрадываеться одна мысля.электронные приборы особенно китай имеют своиство врать.предлагаю померить стрелочным вольтметром там и там и сравнить.если нет то согласен полностью с Putnik32

Это не китай Октан наш, питерский! Мультик дорогой, немецкий.
Переходное то понятно. Я спрашиваю может ли катушка давать столько???

 

[Oduvan4ik1988]

Катушка Может давать..., может и коммутатор садить

попробуй снять с неё и с коммутатора провод и замерять.... думаю норм будет, потом поочерёдно подключить одно, потом второе, яснее будет!

 

[lux31]

Просадка напряжения может быть не столько из-за катушки,сколько из-за потери напряжения на колодках Ш8 и Ш1 из-за плохого контакта последних.Плохой контакт может быть из-за ослабленного обжима проводов в клеммах,плохого контакта между клеммами разъёма.В конце концов просто "передернуть" колодки.

 

[lev32]

0,7В - очень похоже на падение напряжения п/п в открытом состоянии, скорее всего падать будет в коммутаторе (если у вас нигде больше в этой цепи диодов, например, нет).
А в какой катушке вы думаете у вас падать может я что -то не понял?

 

[Anton.M]

0,7В - очень похоже на падение напряжения п/п в открытом состоянии, скорее всего падать будет в коммутаторе (если у вас нигде больше в этой цепи диодов, например, нет).
А в какой катушке вы думаете у вас падать может я что -то не понял?

Катушка зажигания, какая же еще)))
Коммутатор не может дать такого. Он от другого источника запитан.... И он у октанкорректора свой.

Насчёт контактов - попробую конечно, но нагрева нет в них... Померю их сопротивление. Но я говорю, относительно коммутаторной косы я ничего не трогал кроме удаления ЭПХХ.

 

[lux31]

Сейчас речь идет о заведенном двигателе или нет?

 

[Anton.M]

на заведенном.

 

[lux31]

В таком случае,если очень нужно "побороть сей недуг" предлагаю на работающем двигателе подключить плюс аккумулятора одним проводом прямо к катушке зажигания,контакт Б,тем самым обойти все соединения - монтажный блок,монтажный блок,колодка,контакты реле зажигания,колодка и снова монтажный блок 2 раза .Замерить напряжение и увидеть есть ли падение?

 

[lev32]

Катушка сажать не может, она ж не последовательно с коммутатором включена, если бы она сажала, то и на замке зажигания такая же просадка была, т.к. кроме проводов и разъемов у вас ничего (согласно схеме) нет. Можно предположить следующее: т.к. ток через первичку катушки идёт приличный(достигает до 6А) ,то часть может падать в проводах. Прикинем: допустим у вас медный провод 1,5мм*2, тогда зная удельное сопрот. Меди (0,018) найдём сопротивление 1м : 0,018/1,5=0,012 Ом, и падение напр. (при6А) =0,072В. Я думаю у вас не больше 3м там будет точно, тогда 0,072*3=0,216 В. Следовательно 0,5В падают на соединении проводов (в разъёмах).
Данные уд. Сопрот взяты тут http://ru.wikipedia.org/wiki/%D3%E4...EE%E5_%F1%EE%EF%F0%EE%F2%E8%E2%EB%E5%ED%E8%E5
При включенном зажигании , но не заведённой машине просадка тоже есть?