Два Солекса

[redstar1917]

Всем привет. Давно заинтересован установкой двух карбюраторов солекс на 83 мотор. Интерес больше теоретический чем практический но возможно что наступит момент и для воплощения этой идеи. Интересно узнать ваше мнение плюсы и минусы такой системы питания. Самые главные плюсы по моему это то что впускные коллекторы будут значительно короче родных и все одинаковой длинны. Вот только не знаю как на практике они себя поведут.

 

[Pavel_010]

Расход будет большой

 

[clalhyi]

то что будут кароче и все одной длины это как раз самая фишка, двиг будет хорошо и ровно отзываться на аксилератор. расход увеличится но и движок ты не узнаешь

 

[redstar1917]

Расход будет большой

из за чего? Ведь цилиндров так и осталось 4 штуки только теперь не один карб питает 4 цилиндра а два карба по два цилиндра. расход вырастет только из за двух ускорительных насосов но это легко решается подбором носиков и жиклёров

 

[redstar1917]

то что будут кароче и все одной длины это как раз самая фишка, двиг будет хорошо и ровно отзываться на аксилератор. расход увеличится но и движок ты не узнаешь

на это и расчитано, но пока думаю какие коллекторы поставить. Можно два от оки присобачить или самому индивидуально что то точить. больше склоняюсь ко второму хоть трудоёмко и долго зато толку больше будет

 

[Pavel_010]

из за чего? Ведь цилиндров так и осталось 4 штуки только теперь не один карб питает 4 цилиндра а два карба по два цилиндра. расход вырастет только из за двух ускорительных насосов но это легко решается подбором носиков и жиклёров

А ещё два карбюратора требуют синхронизации. И больше будет жрать на холостом.

 

[redstar1917]

Согласен синхронизировать нужно будет. А расход в теории не должен увеличиться при правильной настройке т.к. смесь поступает в цилиндры за счёт разницы давлений и разрежения а они не изменились следовательно расход как у одного так и у двух и даже у четырёх карбюраторов должен быть одинаковый.

 

[рвв82]

смысл установки в лучшем наполнении цилиндров на высоких оборотах, т.е. под спортвал. А просто поставить два карба на сток - смысла нет.

 

[redstar1917]

наполняемость цилиндра даже при установке широкого распредвала ограничивается в первую очередь не карбюратором а впускными каналами ГБЦ и улучшить наполняемость можно их расточкой только после этого браться за карб. Два карбюратора в первую очередь увеличивают приёмистость именно за счёт сокращения расстояния от карбюратора до цилиндра а это даст ощютимый эффект даже на стоковом моторе. При установке спорт вала два карба улучшат наполняемость за счёт того что во время продувок цилиндра будет задействовано два карбюратора.

 

[Стенька]

ставь 4шт--> К-16А прикрутиш сразу к голове летать будет от азс до азс

а по теме сток карб для сток двс хватает ...проще с жиклерами поиграть

 

[CSergV]

"Овчина выделки не стоит...."
Слишком много гемора, сомнительные преимущества, расход точно не уменьшиться ... да и как стабильно будет такая система работать тоже вопрос ....
Это может для спорта еще применимо ... для стока это ни к чему.

 

[lacossta12]

внатуре одного гемороя не хватает чтоли? задолбаешься настраивать чтоб одинаково работало

 

[EVIL]

2 солекса по закону вредности одинаково работать не будут Расход увеличится, 100% идеально не синхронизируешь их. Лучше поискать альтернативные пути, более разумные.

 

[redstar1917]

Из альтернативы есть карбюраторы weber можно от мотоцикла 4 карба прикрутить или дроселя поставить что лучше вопрос спорный. Естественно это не для стокового двигателя.

 

[Donatello]

внатуре одного гемороя не хватает чтоли? задолбаешься настраивать чтоб одинаково работало

Простите, а почему задолбаешься? Сотит один раз настроить и не лазить туда, и будет все отлично работать, если сам не сможешь шуруешь на станцию, а лучше к байкерам там ребята знают и все выставят как надо.

p.s. Есть такие парни на форуме, которые заморачивались установкой двух солексов? С другом загорелись идеей реализовать ее, интересно было бывыслушать конкретику от людей которые уже проделывали такое. И вообще стоит главная проблема какие коллекторы ставить? Много кто говорит что подходит с оки, многие твердят обратное. Где правда?

 

[-XP-]

Говорил с мотоциклистами на эту тему,сделать можно-2 коллектора,жёсткая тяга соединения между собой и 2 вакуумметра в каждый коллектор+ геморой на всю оставшуюся жизнь с настройкой)

 

[Diesel]

Говорил с мотоциклистами на эту тему,сделать можно-2 коллектора,жёсткая тяга соединения между собой и 2 вакуумметра в каждый коллектор+ геморой на всю оставшуюся жизнь с настройкой)

Солекс не тот карбюратор что бы один раз и навсегда !Пылинка попадёт в один и долго будеш разбираться что и куда крутить !Плюс ко всему к настройке - качество жиклёров на рынке просто отпад ! из 20 топливных только один более или менее нормально откалиброван и то не всегда так вот при таких условиях синхронизировать 2 карба будет тяжеловато на мой взгляд !
Но если есть желание то дерзай у меня знакомый на 99 месяц настраивал пару но потом правда год ездил и радовался горя незнал !

 

[Барсик]

я хочу попробовать такое - два солекса и два колектора с оки от 750 двигателя .
На нашу гбц чтоб поставить нужно доплнительные две шпильки врезать в рубаху гбц !

 

[redstar1917]

Геморой с настройкой конечно будет но в принцыпе ничего сложного. Настроить можно по мотоциклетному принципу. Вывешиваешь передок фиксируешь педаль газа и замеряешь какая будет скорость и обороты на одном карбе потом его отключаешь и добиваешься той же скорости и оборотов на другом (попутно регулируя качество смеси). Не знаю как всё это на практике заработает но на Днепре своём настраиваю именно так и нет ни каких проблем.

 

[EVIL]

Ну сравнение никакое, днепр это не ваз. Тут так просто не считается.