Потерял искру

[Ezhik_II]

А при попытке запустить двигатель "бегунок" в трамблере крутится?
Может ремень ГРМ порвался и тогда искры тоже не будет.

да крутится, ремень впорядке.....уже промелькал такой вариант)))) ремень ставил в начале зимы....в принципе недавно....

 

[Ezhik_II]

если б ремень порвался то мне не за искру думать надо было бы)))

 

[Ezhik_II]

кстати глядя на схему я понял что провода которые датчика холла на коммутатор идут они идут напрямую...т.е. если каждый из них брать и звонить простым тестером "писчалкой" то прозваниватся должны, так? т.е. проще говоря на пищалке сигнал должен идти с каждого отдельно взятого провода, так?

 

[lux31]

Да,именно так.

Искры нет,потому что нет сигнала от Датчика Холла (ДХ).Если трамблер новый и датчик в нём работает,то искры может не быть только по причине неконтакта или обрыва идущих к нему проводов (красный,зелёный и белый с черной полосой).

Красный - питание датчика +12В
Зеленый - сигнал с датчика.
Белый с черной полосой - масса датчика.

 

[MegaVoltFS]

значит зеленый с красным надо позамыкать, с имитировать работу датчика, при включенном зажигании и посмотреть искру на центральном проводе.

 

[lux31]

Конечно позамыкать,ведь у Ежика есть ещё один коммутатор,старый,возможно рабочий
-Ты что делаешь?
-Гранату разбираю!
-Она же взорвется!!!
-Ничего,у меня еще есть.

 

[Ezhik_II]

Конечно позамыкать,ведь у Ежика есть ещё один коммутатор,старый,возможно рабочий
-Ты что делаешь?
-Гранату разбираю!
-Она же взорвется!!!
-Ничего,у меня еще есть.

ну тут такой момент..... короче я сегодня с этой самой писчалкой и вышел...но у нас холодно. и еще батарейка садится на нем....короче на писк его включаеш он гаснет...батарейка села....включил самое менее энергопотребляемое.....сопротивление...отключил от ДХ и от коммутатора провода...на красном сопротивление прыгнуло...т.е. контакт есть. провод целый....на белочерном тоже...т.е. целый...а на зеленом нет...возможно тестер просто замерз...ноооо......сомневаюсь....купил сегодня батарейку новую поставил уже, завтра писком пойду тестить....

 

[Ezhik_II]

кстати народ если на зеленом действительно обрыв то как его поменять? тупо отрезать и прикрутить новый не доставая его с гнезда ДХ и коммутатора? или по человечьи можно снять, новый провод в штекер обжать и вставить?

 

[lux31]

Если есть возможность,то лучше по человечьи,а прозвонить можно было и контролькой.

 

[Ezhik_II]

Если есть возможность,то лучше по человечьи,а прозвонить можно было и контролькой.

а как его правильно снять? он ж там в кучке проводов идет....и контралькой как прозвонить? я проверяю просто-тестер и 2 конца одного и того же провода...запищал-провод целый, не запищал-обрыв....все просто))))или я чтото не понимаю??

 

[MegaVoltFS]

я думаю от того что замкнуть эти провода - ничего не случится. кстати там не +12, а около +6в.

 

[Ezhik_II]

я думаю от того что замкнуть эти провода - ничего не случится. кстати там не +12, а около +6в.

ну в принципе может и ниче не случится, но раз обрыв обнаружен-то надо устранить в любом случае...но за совет спасибо)))запомню)))

 

[Ezhik_II]

народ подскажите, как правильно без лишних повреждений снять зеленый провод с коммутатора и ДХ???

 

[Oduvan4ik1988]

народ подскажите, как правильно без лишних повреждений снять зеленый провод с коммутатора и ДХ???

Шилом, аккуратненько залазишь в колодочку, нажимаешь защелку на клемме и вытягиваешь за провод... Обжать старые клемки уже не получится, только паять!, а на всякий случай проверь провода контролькой, отсоединяешь концы от Коммутатора и РП, на один край подаёшь +, на другой контакт лампочки, а второй контакт лампы на минус аккума...

 

[Ezhik_II]

народ, это п****ц!!!!! оказывается на прозвоне контакта не было, т.к. зеленый провод идущий на ДХ щел не на коммутатор а был подключен к другому проводу и уходил судя по направлению в салон, а тот который был в коммутаторе тоже был подключен к другому проводу и уходил туда же.....разобрал нафиг эту систему "нипель" и подключил провод как положено напрямую в коммутатор....итог- незавел.....про искру незнаю не смотрел, но чтото мне подсказывает что по прежнему нет ее там.....ЧТО ДЕЛАТЬ, А?????((((

 

[lux31]

Значит всё таки была задействована блокировка коммутатора сигнализацией и эти провода,идущие в салон,были подключены как раз к ней(блокировке в сигнализации).
Теперь,когда провод подключен как надо,всё заново надо делать.Проверять/менять катушку,коммутатор на который можно позамыкать + и ничего страшного не случится ну и т.п. и т.д.

 

[Ezhik_II]

Значит всё таки была задействована блокировка коммутатора сигнализацией и эти провода,идущие в салон,были подключены как раз к ней(блокировке в сигнализации).
Теперь,когда провод подключен как надо,всё заново надо делать.Проверять/менять катушку,коммутатор на который можно позамыкать + и ничего страшного не случится ну и т.п. и т.д.

коммутатор катушка трамблер бронепровода все новое.....

 

[Ezhik_II]

еще мысль была эти провода которые освободились скрутить между собой...но как то страшно.....вдруг 2 плюса коротну...тогда вообще пздц настанет....

 

[delirium611]

есть еще мысль, а провода ВВ правильно подключены к крышке с лева на право 1234 а на крышке от левого нижнего по часовой 1243.... а вдруг коммутатор сгорел... может старый поставить... а что если все по схеме проверить и прочитать про принцип работы БСЗ. А к проводам от сигналки подключи свою пищалку и сними-поставь на охрану, должна не пищать на охране, а пищать снятая.

 

[lux31]

... провода которые освободились скрутить между собой...

Не надо их вообще трогать.
Убедится что больше не подключено никаких блокировок

... Обычно подключенную блокировку видно сразу.Дополнительное подключение заметно по изоленте,"не таким" проводам и т.п.

И убедиться наконец то,что искры действительно нет.