Pavel_010
Бывалый
у кого 1.5 не гнет,а у кого и гнет
Ну главный аргумент за 1.5 - это то что клапана не гнет при обрые ремня.
Слышал, что гнет на 1.5 из-за нестандартного распредвала
Форум ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 и 2115. Тюнинг, переделки, ремонт.
Приветствуем вас на нашем форуме! Тут вы найдете информацию пожалуй почти о всем, что может случиться с этими машинами. Присоединяйтесь!
Самый лучший мотор Самары
- Автор темы Pavel_010
- Дата начала
Ну главный аргумент за 1.5 - это то что клапана не гнет при обрые ремня.
Слышал, что гнет на 1.5 из-за нестандартного распредвала
даешь роторный 415!!!Он хоть существует??? я к тому что в живую наверно никто и не видел!
1.5 однозначно.
Лично видел 415 ротор,конечно вещь хорошая,но ресурс\цена ремонта не в его пользу.но едет отлично.
Витёк133
Бывалый
Барсик
Местный ... .
Ето выходит 2114 с мотором 1.6 16v люкс
cnaiper007
Бывалый
Этот мотро вроде на самары вообще не ставили... Спорить не буду..
Знаю точно на 12 его ставили, у друга блы 12 с этим мотром...
У меня 1.5 движок, но больше нравится 1.6...
Salaga
Бывалый
В родных поршнях 1,3 точатся выемки и ничего не гнет(так у меня) и второе у 1,3 лучше горшки охлаждаются:ya-za:
Salaga
Бывалый
Не гнет из-за того что камера сгорания больше.
Pavel_010
Бывалый
Следуя скрытому смыслу, если поставить ГБЦ 21083 на блок 2108 то клапана гнуть не будет...
Однако, история говорит об обратном
камера сгорания формируется не только за счет ГБЦ,но и за счет поршней.
Salaga
Бывалый
Ход поршня больше гбц на скок знаю вобще без отличий...
Михаэль
Бывалый
Попробую реанимировать темку.Тем более,что последний пост не совсем верный.Ход поршня у двигателей 2108 и 21083 одинаковый.И составляет 71мм.Уважаемый Salaga,видимо спутал мотор 21081 обьемом 1,1 литра,где ход поршня отличаеться.Там он соответственно 60,6мм.
Но суть ни в том.
После прочтения темы,мы находим у мотора 2108 1,3,существенный(но вполне решаемый) косяк.А именно-загибание клапанов при обрыве ремня ГРМ.Но!По сути это единственный минус по отношению к мотору 21083 1,5. И напрочь забываем врожденный и не мение критичный косяк мотора 1,5.А именно,разрушение перерегородок поршней.Вследствии увеличения их размеров 82мм против 76 и большей склонности мотора к детонации.Хотя,это не мение губительно для мотора,как и загнутые клапана.
Но суть даже не в этом.
Как известно(а это классика моторостроения) хороший мотор должен быть "квадратичным".Т.Е:диаметр цилиндра и ход поршня должны быть одинаковыми.Ну,это в идеале,конечно.Например у Хонды Сивик 86Х86.Или хотя бы приближаться к этому значению.То есть,если диаметр цилиндра, существенно превышает ход поршня,получаем короткоходный мотор.Который хорошо раскручиваеться на верхах,но на малых оборотах-дохлый.Нет,а ни мощности,а ни тяги.Да и эластичности у него нет.
Обратный вариант;это когда ход поршня значительно больше диаметра.Это-трактор.ГАЗ-52 кто помнит? Там 110Х82.
Дык вот. Смотрим характеристику моторов 2108 и 21083.
И так 1300.Диамер цилиндра и ход поршня 76Х71
1500 Сответственно 82Х71
Что ближе к идеалу?Вот так как то. Если углубиться в иследования то увидим,что крутящий момент у двигателя 21083 за счет увеличения диаметра поршня имеет прирост всего в 5Н.м.100 против 95 у 2108,И достигаеться он на одних и тех же оборотах 3400. Прирост в мощности теже 5л.с. 69 против 64.Обороты максимальной мощности одинаковы 5600.Вот такой расклад.
А теперь немного фантазии.Возьмем к рассмотрению инжекторный вариант мотора 21083. Максимальная мощность;78 л.с. при 5400.Крутящий момент 116Н.м при 3000об.мин.
Плюс 9л.с. и 16 Н.м момента при смещении в низы.
А если,при прочих равных условиях,мы бросаем инжектор на 1,3
Получаем 73л.с и 111 Н.м. Неплохо верно? При,как уже сказано,менее жостком режиме работы поршневой,ввиду меньшего размера.А какой мотор легче крутится с большими поршнями или с меньшими? Конечно с теми,что весят меньше! Ну и....
Последнее редактирование:
Faerwoll
Бывалый
ну какбе немного подтверждаю пост выше у меня мотор 21081 с коленом 75,6 тоисть 76,4х75,6таквот мотор и вправду какби квадратный тянет хорошо и эластично. сравнивая с мотором 21083 то есть отличия но в лучшую сторону мотор более эластичен. Но При старте 21083 резвее зато при средних оборотах мот модифицированный мотор уже выигрывает идёт веселее. расход топлива что у 21083 1,5л. что у модифицированного 21081 одинаковый трасса 5,8-6 город 7,5 при этом детонации больше у 1,5 мотора.
Михаэль
Бывалый
Faerwoll
Бывалый
у мотора 2111 82х71... 75,6 колено у 1,6 мотора маркировка 11118 и 21114.
Последнее редактирование:
Михаэль
Бывалый
Точно!
Перепутал! Вот,говорили:Нельзя ,с утра до ночи, в интернете сидеть.Вот,пожалуйста!