Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
и у меня высокая панель, тоже пассажирская быстрее отходит, чем водительская. Приходится тряпку какую нибудь ложить, чтобы весь поток воздуха шел на водительскую сторону.
поменял ВП и свечи, машина стала троить, выяснилось что не работают 2 и 3 цилиндр. Карб. отрегулирован, поменял крышку трамблёра, катушку, датчик холла, куда ещё лезть ума не приложу?
а я обычную жидкость для снятия лака с ногтей купил. сломал напополам компакт диск обматал его тряпкой смоченой этой жидкостью и всё. тонировка была хорошая в салоне тонировал, за полчаса весь клей сошел.
может и с сигнализацией что нибудь. она блокирует и все. попробуй пошевелить все контакты, может окислились. у меня после мойки двигателя так было. вода попала.
я АКБ снимал потом поставил сигнализация еле еле сработала а отключатся не отключается и машина не заводится. как то все пошевелил и...
там одним рычагом ткрывается одновременно кранчик отопителя и заслонка на радиатор если кранчик открывается (рукой можно дотянутся и посмотреть) то возможно тросик слетел с заслонки и у тебя просто воздух минует радиатор
они еще могут всё это время её на зарядке у себя держать, ты придешь они незаметно снимут и проверят типа всё хорошо, а ты потом снова прикуривать будешь, ты не спеши к ним за АКБ покатайся на б/у и приходи внезапно и без предупреждения
у меня была такая херня летом. смог доехать только при полностью вытащенном подсосе карбюратор тоже новый. разобрал а там вторая камера невсегда открывалась при полностью выжитой педали газа, клинило немного. промазал всё разработал теперь езжу.
у тебя аккумулятор сел, вернее не сел а мощность пропала тебе его нужно зарядить.
на сигнализацию тока хватает а вот на стартер уже нет поэтому он у тебя пищит