Результаты поиска

попробуй для начала свечи поменять. Когда их последний раз менял?

какие свечи ставишь? марка и моркировка свечи?

Там я выложил фотки на снятие и разборку генераторов для карбюратора и инжектора: http://2108.info/forum/showthread.php?t=3518 Для демонтажа регулятора напряжения не надо разбирать генератор. На фотографиях нарисовано где расположен регулятор. Для демонтажа просто отверни 2 винта, отключи...

проблема в генераторе - пропадает зарядка (вернее её хватает только на то, чтобы двигатель не заглох). Потребуется замена реле зарядки (реле регулятор по другому). Оно идёт с щёточным узлом. Где-то про это и как заменить я уже писал - читай форум, накопай.

На выпускном на сколько я знаю должен быть 0,35+/-0,05. Так что сними регулировочную шайбу с того выпускного, где зазаор 0,7, переверни её - на ней маркирока - размер шайбы. Иди в магазин и покупай шайбу на 0,35мм больше, чем та шайба, которая у тебя стояла!!! Кроме клапанной крышки, ничего...

на первый взгляд кажется что много, но сам посуди - надо заново ГРМ устанавливать (ставь ремень и ролик новые), плюс фрезеровка головки и притирка клапанов - так что нормальный ценник если туда же и запчасти входят!!!! Лишь бы правильно сделали, так как если будет фрезеровка головки и притирка...

Замени сам тросик - износился похоже! Или попробуй сначала смазать его (например WD-кой)

На инжектор 2-ой номер NGK - но, но!!! Мучайтесь!!! :D 2-ой на карб. 13-ый на инжектор. Свечи поменяйте на 13-ый номер!!!!!!! чудики!!!!

Они различаютя ещё по цветам - белые и серые.

Попробуй поменять на новый датчик (благо не дорогой) и проверь (откручивается свечным ключом). Не поможет - попробуй сапун почистить. Если и это не поможет - надо тогда подумать!!!!

Оно тебе надо???? Геморой хочешь заработать!!!

Нашёл статью - почитай!!!! http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=3133.0

А каким макаром у тебя связаны между собой ГБЦ и печка?

Так в чём тогда проблема - блок в охапку и пошёл!!!!

Сам блок - заварить аргоном обязательно, а гильзы новые - вот только где, кто и как это будет делать ума не приложу!!!! А лучше найди 13-15 битую в зад, которая восстановлению не подлежит с малым пробегом - переговори с хозяином, заключи договор купли продажи и усё!!!! Благо блоки одинаковые...

Варить можно аргоном сам блок, а вот гильзы под поршня ты не заваришь - только новые

1 или 2 вариант исходя из финансов сам выбирай. 3 вариант - проще, но он если только будешь продавать (но опять же - 1) неизвестно какой попадёт, 2) на сколько его хватит, 3)морока с оформлением в ГАИ - замена номерного агрегата - с продавцом надо будет заключать договор купли-продажи...

вот

может маслосъемные колпачки на 4-ом поменять нужно!? Или провода свечные,крышку и бегунок трамблера - зажигание!!!

По схеме провода проходят через реле звукового сигнала. Проверь - у тебя сигнал есть?