Результаты поиска

да эт я всё проверял, стрелка в максимум поднимается и падает в ноль, но потом сама подымается даже с отключенно фишкой. Уже нашёл проблему, заменил приборку, всё заработало. Походу сама приборка давала какие-то искажения, что и бортовик их хавал.

Уже понятия не имею чё с этой херью делать, думал сдохла приборка, поставил бортовик, он тоже показывает тоже самое. При подключении фишки стрелка и бортовик показывают 25 литров в баке. Что это мозги? или где-то перебит провод? на массу не звонится

Вообще в систему вошло больше 6 литров, хоть я не сливал полностью, т.е с блока не сливал. Всё подтвердилось что это помпа, даже щас на малом круге печка дует еле тёплым, а тачка греться начала быстрее. наверн совсем крыльчатка развалилась.

эх когдаж ты полностью прочтёшь моё первое сообщение в посте! у меня малый круг чисто проходит только через печку, у него другого выхода нету. нижний патрубок соединяется тройником с бачком и обраткой помпы т.е с железной трубой.

по моему не лучшая мысль, ес ток снять верхний патрубок с термостата, и прогреть пока не откроется он, и то эт подтвердится что термостат открывается, это я знаю. А как проверить целая ли крыльчатка, или она частично развалилась

зачем утверждать то чего не знаешь, это обычный термостат перекрывает обратку с радиатора и верхний патрубок всегда горячий при прогреве даже с закрытым термостатом. НО не дацуновский (грантовский) он перекрывает только верхний патрубок, т.е горячим он может быть только если откроется термостат!

Всем привет. у меня ваз 21099 2001г. инжектор. Забрал её на зиму, пробег на ней порядка 800к, бывший хозяин работал в доставке. Проблема была изначально, не открывался термостат, я так думал. когда менял термостат, заметил что он как новый, без налёта и тд. Заменив термостат, поставил от...