Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
вчера нашел разьединенный провод этот, сегодня погуглил "ваз 2108 провод розовый с красной полосой" и сразу сюда попал )))) спасибо этому форуму за то что он есть
На красной колодке №3 - высоковольтный вход тахометра кинь провод с катушки, вывод "К". Или посмотри по схеме какой у тебя оттуда провод приходит и его подключи
это да. В тот же день заказал гену нового. https://www.drive2.ru/l/500391041409483603/
А что если на старый генератор поставить обмотку новую (чтоб лежал в запасе) ? мост новый, релюшка новая, якорь вроде бы нормальный (лампочкой под 220В не проверял, но мультиметром на замыкание кольца с клювом...
Привет! Замеры сделал, они в посте выше.
А "Геннадий" уже отмучался. Перестал давать зарядку... разобрал: один из трех проводов статора оборван, а обмотка звонится на железо =/
Может быть 61 контакт на гене пониженное напряжение давал из-за того что 2 провода было а не 3?
Обновление:
61 контакт 10в на больших оборотах, 7.4 на малых. Мерял на генераторе.
11.9в ХХ без потребителей на
11.2в - ХХ с ближним
откинут 61 провод от гены:
на гене 61 контакт - 7.4В
на проводе 61 - 11.08В
с прогазовкой до 3000 оборотов - 12,1В.
Если гена выдаёт на обмотку такие малые...
прибор верно показывает 100%, я им не только в авто пользуюсь :)))
сейчас все никак руки не доходят занятся машиной. Но напряжение в бортовой сети на холостых 14.2В а с фарами 13.5 гдето. Уже привык к лампочке))) но займусь ей обязательно когда приборку буду снимать (а это неизбежно ибо надо...
спасибо за развёрнутый ответ!
А каким образом обрабатывается разница напряжений между выводом 61 и 30, чтоб включать лампу на приборке?
Добавилась ещё одна загадка - в тот вечер когда заменил подкову, проверял на холостых - напряжение толком не изменилось (хотя я не газовал, возможно...
подкову заменил, к сожалению, не помогло. От автособрата обладателя 2108 узнал, что у него та же беда была, но виновником оказался аккумулятор WESTA, который как раз у меня и установлен...
6 мм сечение провод кинул провод на клему минус и вывел в салон, внутри торпеды на проводе нулевая шина висит и туда массу кинул с магнитолы, замка зажигания и прикуривателя
а я в этой теме интересовался и таки притянул себе негатив :)
порвался на 1.3 ремень, загнулся один клапан. Уже починили, ремень и ролик поменяли, но жаль что опыт обошелся дороже, чем своевременное обслуживание.
выяснил, что на приборку от монтажного блока приходит уже не 12В, а 7.5-9В. От этого лампа и горит. При этом, на замок зажигания исправно приходит 12-14В,
Какая суммарная нагрузка в амперах от работы приборки? Хочу
1) кинуть дополнительную массу с приборки
2) отсоединить от черного ящика провод...
а перемычки или реле контроля ламп имеются в старом блоке?
в помощь:
проверь приходит ли напряжение на предохранители №№15-16, реле К11 и напряжение в выключатель габаритов/ближнего света по синему проводу (х).
В тот выключатель приходят два провода с напряжением - один постоянные 12В...
напрямую чревато, хоть подвесные предохранители поставь в разрыв. А вообще монтажный блок не мешало бы вскрыть и отмыть со спиртом, чтоб избежать новых сюрпризов.
P.S. А в каком именно месте провода сгнили? я вот собираюсь своим ревизию провести, будет полезной инфа о "больных местах". А то на...