Результаты поиска

Диодный мост нужен такой же, родной. Диоды все прозваниваются, сам можешь это проверить прибором. Ну тогда осталось поменять или ротор или статор. Или всё целиком.

Выясни чего не хватает (искры или топлива). Покрути стартером мотор и после выверни свечи. По их состоянию нужно выбрать направление поиска. От ДПКВ многое зависит. Может в опилках, хорошо бы осциллографом проверить наличие импульсов, или тупо заменить на заведомо исправный ( не значит новый, а...

Жесткая стоит в пусковом устройстве, а мягкая в экономайзере.

Жесткая стоит в пусковом устройстве, а мягкая в экономайзере.

Свечи залило подсосом. Видимо в карбе проблема, режим холодного запуска проверь.

Когда начнётся беда с насосом, нужно проверить напряжение на его контактах, это по схеме нужно смотреть. Или так разобраться в разъёме и приходящих сигналах после включения зажигания. Должно быть около 12В.

Проверяй прибором где именно отпадает напряжение: на моторчике или на реле. Причина больше в плохом контакте. Но возможно проблема с ключом (транзистором) в мозгах.

А сколько этим лампочкам? Может брак партии? Погляди на колбы, сильно потемнели? И какое напряжение бортовой сети, не бывают ли заскоки? Это камень в огород генератора с регулятором вместе. А форум не мёртвый. Понимаешь, тут не сразу отвечают, потому как не очень любят лентяев, которым надо...

Под крышку трамблёра не заглядывал? тахометр электронный? Не может ли он вносить помеху при искрообразовании?

Клеем Момент )))

Сначала опиши с чего всё началось? Компрессию, проверь. Возможно подсос воздуха, и не настроен ХХ должным образом. Перекручен винт количества, начинает дёргаться вакуумкорректор зажигания. Это надо слушать как именно дёргается, глохнет ли или просто гоняет обороты в пределах 800-1200. Может и в...

Какого цвета свечки, можно фотки? Это в огород о бедности смеси. Ещё возможно связано с прогревом (перегревом) коммутатора и он отказывается нормально управлять ВВ катушкой. У меня было подобное, но в моём случае мотор просто вставал на время около 5-10 минут, пока не остынет сам коммутатор...

Саня, по электрике ни слова. Это коммутатор, трамблёр, ВВ провода, катушка зажигания, контакты по цепям зажигания. Из-за электрики тоже дёргается.

Как заглохнешь на горячем моторе (пропадут ХХ), сразу выверни свечи и проверь на предмет влажности.

Про перед тоже не факт что появятся. Ведь ни кто не подозревал что пропадут задние. Делай ревизию торм. системы. Хоть сам, хоть с друзьями, хоть в сервисе. Это ответственная часть безопасности авто. Не подвергай лишнему риску себя и окружающих. До подъёмника дотащи на буксире, в качестве...

Проверь клеммы на аккуме, обжатие проводов, не греются ли после попытки заводить. Проверь напряжение при старте на проводах, выходящих с аккумовских клемм. Предполагаю плохой контакт или окисление.

Ну тогда восстанови массу по схеме как положено. Хоть немного, а какой-то порядок будет.

Стоп в одного не горит, это по схеме. Он зажигается по цепям датчиков: Давление масла, Ручной тормоз, Низкий уровень тормозной жидкости. Ищите с каким именно датчиком он горит.

Либо "+" отваливается, либо масса подокислилась. Уточни что пропадает. Схема тут есть. http://2108.info/forum/threads/13970/

Ну так получилось, кольца новые притёрлись и выдали во всех горшках поровну.