Результаты поиска

Это самопал, предыдущий хозяин сделал. Скорее всего что то для головного света.

Да там обычными клещами шпилька вывертывается... А лучше весь корпус заменить

Проводку свою вообще не трогай. Кидаешь только косу с мозгами от шеснаря, перекидываешь замок зажигания, печка там вообще не при делах.

Замок не при делах, смотри как смонтированы активаторы, смазка механизмов, длина рычагов. Вообще установка и ремонт этих дел - работа хорошего, думающего механика.

Похоже газы из поршней валят в картер, это бывает при сильном износе поршевой группы. Вообще если стало давить масло (через крышку, клапанную крышку, прокладки) - это яркий признак износа поршневой). Заведи без крышки. Прогрей. Смотри лампу. Обязательно измерь компрессию двумя способами...

Смотри кузов. Когда где-то обрывается часть кузова может быть такой звук. Еще подобный звук может издавать тросик ручника, если слетает с флажка внутри барабана. Еще может тереться просевший ДВС о защиту - смотри подушки.

Через лампочку "аккумулятор" идет возбуждение на генератор. Если она сгорела, неконтачит, обрыв - то соответственно не будет зарядки. Многие бездумно ставят вместо лампочки светодиод - мол так красивее. И появляется проблема с зарядкой. Начинают менять генераторы и т.п. А надо всего лишь...

Там несколько причин. Самая ходовая - просаживается напряжение аккумулятора.

Не может мусор "пробиваться через фильтры! Сними "кастрюлю", отмой, просуши (и крышку). Замени резиновый уплотнитель со втулками на новый. Осмотри уплотнение крышки. Сверху есть винт-барашек. При сорке положи под него резиновую шайбу. Не должно быть ни щели! Вот тогда даже намека на мусор не будет!

Для этих авто (если вы не профессиональный автогонщик) нет смысла увеличивать мощность ДВС. Самое простое - увеличить сечение выхлопа (54 мм 1-2-4 паук плюс глушак 54 мм). Притереть клапана, отрегулировать. Посмотреть анализатором стехиометрию. Можно попробовать форсаж впрыском воды...

Естественно только с жиклером.

Если только очень холодный. Там работает водяной пар

Если кому интересно.... Была у меня 9-ка с двс от 10-ки. Решил ее на инжектор перевести. Поставил мозги, модуль зажигания и датчик детонации, а также датчик температуры в термостат. Далее было в лом что-то делать... Поездил годик так. Через неделю после начала эксплуатации такого гибрида...

Газ догонит по цене бенз лет за 5. Так что лучше сразу на метан перезодить

А кислорода что в горячем что в холодном одинаково...

Да хрень все это. На 13-15 есть гофра берет воздух с улицы Вот ее примастырить на воздухан к тому отводу что "лето". Или снять преключатель зима-лето и поставить гофру

1. Смотрите кнопку аварийки 2. Подрулевой переключатель

А вы проверяли сам электроклапан? Снимаете и батарейкой типа "крона" там все будет видно.

И если найдете электроклапан то берите с металлическим штоком, с пластиком - фуфло

Жиклер ставить обязательно