Результаты поиска

2 клапана по гнуло не по вене головы, скорее всего на поршнях было много нагара. Тем более у многих такая солянка а погнуло только у твоего друга.

По идее резвее она будет не только на старте. Больше всего конечно вызывает интерес как это по влияет на расход, по идее должна жрать меньше. А там фиг знает.

Самолет все равно из неё не сделать, хоть кипятком описайся. Поставить голову с полторашки, каналы в голове и в воздушном коллекторе увеличить, не на максимум конечно и поставить паук 4-2-1 на выхлоп. Мне не для гонок, чисто интересно что выйдет.

На сток моторе диаметр отверстия в голове меньше чем у коллектора. С краю да, одинаково, но если замерить в головке диаметр канала глубже, то он там меньше.

Ды ну, быть не может. Тогда ни кто бы их не ставил. Диаметр клапана больше, заполнение цилиндра воздухом облегчено, опять же выхлоп облегчен. Двигателю легче работать. Двигателю чаще всего не хватает воздуха на высоких оборотах. Бензина с лихвой и получается вся полезная мощность в глушителе...

Клапана больше на 2 мм так что станет. Просто интересно будет ли толк от такой модернизации. Как себя ведет мотор? Увеличилась ли сила, что с расходом?

Кто ни будь ставил головку от двигателя 1.5, на мотор 1.3???

Похожая фигня! Попал под дождь, пришлось ехать по грязи. До дома так и не дополз. застрял. Брат доволок до дома на тросе, сам что бы не тащиться ехал за ним на первой. Перед самым домом нагрелся мотор, потек антифриз из под крышки, оказалось отказал вентилятор. Стукнул по реле заработал, но...

Благодарю! Оказалось все как всегда проще. Я вчера не много схождение по правил одного колеса, и забилась мысль в голову что может выйти косяк. Типа если рейка не будет стоять идеально ровно, то в какую то сторону радиус поворота будет меньше.

Рулевой вал.

Подскажите как рейку выставить по центру. Выставил вроде правильно но хочется удостовериться.

Вопрос такой. Как выставить по центру рулевую рейку? Так как руль раз 100 снимался и ставился, по любому он стоит не очень правильно. Так я вроде выставил правильно, схождение сделал, но хотелось бы удостоверится в точности.

На мой взгляд, проставки, под опорные подшипники ставятся в случае просевших пружин. Сегодня как раз на своём тазу менял пружины, просадка примерно до 2 см, проставка полтора. Вот и призадумаешься стоит ли покупать пружины или купить проставки.

Всё заработало, и не пришлось ни чего менять! Тот провод который кидали с таха на катушку оказался не нужным. Я его не подсоединил, банально забыл про него, смотрю тах показывает 1000 оборотов. Цепляю этот провод на катушку, показывает 2000 оборотов. Вот такая вот загогулина необъяснимая.

Благодарю!!! Завтра тогда по пробую сменить катушку, сегодня не успел, с торпедой возился почти день. Я даже начал жалеть что затеял сменить торпеду и приборку. Хотя там есть одна странность с тахом. Завожу показывает 4 тысячи оборотов, газую, как только тах шкалит то тут же начинает показывать...

А катушка сама может влиять, так как она старая? Сопротивление отсутствовать не может, тах ведь работал на другой машине, я прост сменил приборку и всё.

Щиток приборов с высокой панели на низкую. Тахометр Поставил на ваз 2108 (низкая панель, приборка без тахометра), приборку 21083, всё в принципе работает, чупахтались с другом в проводах долго но!!! Тахометр показывает больше чем надо, в чем может быть причина???:sos:

Был косяк с аварийкой и поворотниками???

По пробуй трамблер сменить, похоже датчик хола глючит, искру не вовремя даёт. И провода датчика по смотри, бывает перетираются.