Результаты поиска

так как мотор не самого большого объема..разница в 2мм очень ощутима,плюс длинная гл пара.

щас заглянул повнимательнее...на башке написано 2108-1,это башка с мотора 1.1,я в шоке... Я думаю че она уже после 4000об/мин дохнет... Блок 1500>башка 1.1>пара 3.7,это писец товарищи)

как ни странно,при поворотах до упора вправо и влево рейку не зажимает.. как теперь все вернуть на круги своя(((

тяги кстати рулевые менял...но сделал пометки,и закрутил как старые.. Теперь уже сомневаюсь...

Сам вал то ближе или дальше не поставишь...он же мертво садится в картер корпуса рейки,может ты имел ввиду то что нужно при прямо выставленных колесах замерить глубину самой рейки(та что с зубцами двигается относительно корпуса)?

В кратце опишу...решил тут намедни перебрать рейку,еле еле снял ее,всю разобрал,промыл,поменял пластмассовую втулку,смазал...собрал,одел пыльник новый,вроде бы отлично все...но вот не задача,когда вынимал вал и из самой рейки,не пометил само положение вала на рейке...проще говоря поставив на...

пара 3.7 на моторе 1300 это реально худшее что моет быть... причем ресурс,факт в том что машина тупая с таким набором..

разгонял максимум 135, до 120 разгон уверенный,а потом как будто упирается во что то,но у меня блок 1500 а бошка толи 1300 толи 1100 кубиков(написано на ней 2108-1),плюс ГП 3.7...,идиоты те кто все это впендюрили на мою машину..

зачем в крайности? она не холодная,но и не горячая,и даже не теплая... Максимум от чего она может быть горячей так это от солнца,ибо машина стоит на улице днем, а чехол из черной кожи...логика понятна Но меня это нисколько не парит я могу предположить что у чувака порван резиновый пыльник на...

у меня у одного не греется?! что я делаю не так:confused:

включены одновременно две передачи

да тебе клапана все пережали нафиг,первый призак того что машина не тянет и перегревается

и вообще автор ты уточни это все же хруст? щелчки? или стук? это разные вещи... Если 1 и 2-ое то согласен это привода,а если стуки.....то тут привода не причем

щас тебе тут насоветуют...привода привыкают...я пацталом. привода не стучат,они всегда имеют продольный люфт,так как привод при повороте-разгоне,изменяет свою длину,а вообще они не стучат а щелкают,еще раз смотри шаровые и подшипники ступичные,в простяцкой зубильной подвеске и стучать то нечему...

Такая же фигня...до 120 машина разгоняется очень уверенно,включаешь пятую и ее как будто за зад держут,думаю сказывается бошка 1300 на блоке 1500,и главная пара3.7...я думаю это самое худшее сочетание..эти пары по моему на 10 инжекторные ставить начали.. просто у парня 99 карбовая,дак та стрелку...

ты хоть посмотрел корпус кпп целый?! если нет,то это ось сателлитов сказала тебе что нельзя забивать на стуки в кпп при троганьи

Начните с масла ребята...на зиму тут заливал хваленый зик, полусинтетику,кароч довольно таки жиденькое масло.на зиму идеальный вариант заводил без выжима сцепления в плоть до -27.. На как по теплело......это тихий ужас ребята...если по утру на работу покак масло холодное ехать еще возможно,то...

Все таки сдох мой автотехник...на днях заклинило выжимной стоял дикий писк и пропал выжим,кое как доехал до гаража.. Психанул поехал и купил провереную холу,поставил! Парни это небо и земля...вот как я и говорил на холостых отпускаешь плавненько педаль и машинка покатилась вперед,педаль не...

Вот и я призадумался...а на какой хрен его пристреливать если там не струя а топливо-воздушная смесь на выходе..

ясно спасибо..,вопрос второй зачем тогда все его пытаются так четко пристрелять если при заведенном двигле вместо ровной струи которую мы так долго настраивали образуется распыление?