Результаты поиска

подскажите НИЗОВОЙ распредвал 8v ? что бы примерно с 1500 - 2000 уже начинал отлично крутить.

Чувак,если б каждую "голову" надо было регистрировать у гайцов,то им бы пришлось работать 24 часа,7 дней в неделю ;) до силового агрегата в гаи - уже им дела нет,хоть от бмв впихни.

давление в рампе ресивера проверь,должно быть 3 очка. Если намного меньше - меня бензаносос,топливо со слабым давлением поступает.

Не по теме KONG а от куда лучше всего заказывать железо? Что бы недорого и качественно,а самое главное без наеб*лава:) ну и естественно что бы приходило в кратчайшие сроки. Я на пример живу в Воронеже.а АвтоРынок в том то и дело что РЫНОК.

дороговато это все вроде выходит..) тысяч за 30 - 40р,я так понял "дунуть" нормально,даже слегкане получится.

ugol007 ну да,я немного оговорился. какие нужны переделки,кроме как другой поршень с шатуном поставить? и какая турбина меньше всего влияет на ресурс? - Это при том,что не загонять стрелку в красную зону. 0.5 - 0.7 бара мало для этого? Интересует прибавка 30 - 40 лошадей,не больше.

не ввели еще ничего,все что про это шумели - это лишь планы на будующее

Некоторым достаточно поменять ГЛАВНУЮ ПАРУ и машина уже начинает ехать. А так существуют десятки вариантов,для прибавки "дури". НА сайте и форуме,очень много информации,особенно в подразделах про ремонт и тюниг ДВИГАТЕЛЯ и ТРАНСМИССИИ. Не ленимся - читать;)

ну а есть какая нибудь бюджетная НЕ ВЕТРОДУЙКА без особых переделок двиги ? И Возможно такое,что надув будет эфективен уже на 3 - 4 тысяч оборотов?

кто нибудь,что нибудь скажет про простенький ТК 0.5 б - "РК 23-1" Авто Турбо? http://www.auto-turbo.ru/index.php/superchargers http://www.drive2.ru/users/irtimid/blog/288230376151791883/

Если же турбо даёт большой прирост лс за счет надува,ТО - доработка с коробки,ГБЦ и КШМ даст хоть часть той мощи,что даёт турбина? Так что же,выходит дешевле и проще,что бы "зарядить" дрын лошадей до 100 - 120?

а если инжектор - то проверь давление,под которым поступает топливо (должно быть 3 очка),если же меньше 2.5 - 2.0 ,меняй - то это бензанасос - его замена. Ремонту не подлежит. Скорее всего он и есть,ситуация знакомая)

Что то тема немножко заглохла:) Чем отличается компрессор от турбины? Кроме как разница в цене,больше ничего не понял. Сильно ли он влият на мощностные показатели,если до 0.5 бара? (тоесть без переделки степени сжатия и поршневой группы) Скажите поподробнее об этом,что,да как из себя...