Результаты поиска

ни кто не пробовал статор менять, скажем от той же 10 ки, силы на 80ампер, на штатные остатки гены, или по размерам не пойдет? чтоб не брать целиком его, как то цена завышенна.

никто не подскажет, как проверить обмотки генератора на межвитковое замыкание, идет недозаряд, таблетки менять устал.. гена старого образца.

я бы и рад все это на резине оставить, но больно уж крутой поворот, шланг перегибается в ноль...вот и решил сантехнику.......

У меня в бензонасосе одна проблема, седло клапана съедает на косую, и не качает...ЭТО УМУ НЕ ПОСТИЖИМО, ПРОРЕЗИНЕНОЙ ПРОКЛАДКОЙ ЛАТУННУЮ ШАЙБУ УХАЙДОКАТЬ......

Я намедне тоже заморочился эл приводом крана отопителя, он у меня шаровый, как то надоело каждый раз под панель нырять , что б температуру привести в норму. Нашел чевячный редуктор с маленьким двигателем и двумя концевыми выключателями, давно уже валялся, все не знал куда приспособить...

Я тоже думал отдать, но узнал сколько стоит подкрасить крыло, ох......,1500р..., вот, послал их мелким шрифтом, коплю по тихонечку...сам буду ваять!

Я тоже менял, толко попалось фуфло, оболочка лопнула, которая стягивает две половинки, это полный ..............до сих пор в шоке, а участок то ответственный, ЛВЖ как ни как, да и коллектор горячий вот он...:mad::mad::mad:

На входе в воздухан автомат стоит, рабочий, ВВ в норме, а при стоянке более 5 мин. требует педаль в пол... может быть воздухозаборник на улицу где нибудь аккуратно вывести... Хотя у корня на 41ом стоит ручной, и еще в положении зима, заводится нормально..значит надо в другом месте капать...

скинь с датчика провод, может датчик заклинел, если тоже работае, или проводка поженилась, или реле залипло.

думаю насос тут не причем, в карбе же есть бенз, за 10 минут он весь испариться не может, не сквозняк же там...летом под капотом все горячее, яйца можно жарить...да и фан от бенза стоял бы вокруг машины.

Порой творятся чудеса, хотя чудес не бывает.. у меня так было..

фото в паинте легко обрезать. мне кажется с выпускного коллектора, хотя может и еще откуда.. главное чтоб важные, жизнено необходимые запчасти в стороне не остались:)))

что так что так гемора вдоваль.. из под капота меньше разбирать, но плохо снимать, с салона много разбирать но снимается все.

та же хрень, но раньше небыло этого, не уж то раньше бенз не испарялся? та же система, с тем же карбом...конструктивных изменений никаких небыло. приходит мысль о качестве топлева...

при пайке, может образовываться холодная пайка, схемы изготовляют тысячами, а тут чтото задел и холодная пайка вскрылась, и начались глюки... Пропаяй все элементы аккуратно, и будет норм,только при пайке желательно ничего не замкнуть, в смысле дорожки оловом, глюк останется. где то подобная...

и к щеткам можно подойти, не так уж там все и плохо.

думаю нормально будет, доставка топлива будет четко без отклонений. Попробуй, а мы подождем результат:) хуже точно не будет.

с жиками и у меня туго... упадет, только вкус почувствуеш и...глянь уровень еще, может завышен, клапан хх может завис...

осрам взял, были китай и германи... оформлены в пластиковой коробке, 2 шт, обернуты в этикетку, лампы видно, галаграмма наклеена, хотя по производителю сейчас сложно сказать чьи, на заборе и то пишут, злая сабака, заглянеш...а там дрова:) кстате на туманки тоже осрам брал в прошлом году, 300...

попробуй ТЖ подобрать в первой ГТС. моя раньше на 97,5\165 7-8 трасса было, поршевую поменял, год борьбы, с 15 только 10 вылез кое как...поставил 95\165 расход пал до 6 литров. по подбору и различным вариациям тут ифы буран!!! И ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНАЯ!!! :respekt: форумчанам, научили понять...