Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Частенько - это на нейтрали газовал чтоли?
В твоем первом моторе поршни - автоваз и душное стоковое железо которое остатки каких то кобыл с трудом выдавало.
Мой сток мотор тоже 200 тыщ пробежал и ничего ему не было.
Давай собери себе бодрый мотор, отжарь на нем хорошо так чтобы первые 3...
Я очень рад что ты купил январь чтобы себе поставить. Вернее додумался до этого. Молодец. Теперь где нибудь найди как настраиваются моторы и чем отличается инженерный январь от обычного. А главное сколько это все стоит.
А после этого сделай вывод что дешевле будет от своей деревни до Москвы...
Да что ты говоришь!
Это те самые "простые хорошие ТДМК" которые совсем не хуже ковки.
Обороты отсечки 7800, при душной мощности лошадей в 140 (ну тебе же этого мало?)
Поршень дриснул примерно на 6000. После почти 20 тысяч км пробега после сборки мотора.
Новый мотор на настройке крутили в...
Не надо мне искать никакие ссылки.
Ты давай лучше дальше делись своими умными советами. Я своими силами всего добился, чего и тебе желаю. Для начала прикрути своими руками хотя бы колесо.
Простой свой январь засунь себе в авто и радуйся. Тебе до современных технологий настройки моторов еще...
Про буст контроллер слышал что-нибудь? Про клапан weastegate? Про избыток? Конечно нет, откуда тебе это знать. Ты же сравниваешь чиптюнинг атмосферника и турбо, тазовского мотора и иномарочного :ggg:
Ты крут!
3 года? Да ты уже профи. Ладно, ладно сливаюсь.
А с инжем быстро разберешься...
Главное смотри как четко били что аж клапана отпечатались
Еще по колену тоже били
И по блоку
А лично тебе, шутник, могу выслать оригиналы с фотоаппарата в большом разрешении. Почту давай.
В общем поскольку здесь информация теряется в потоках бреда, желающие пообщаться и задать вопросы, а не рассказать, как "дядя вася правильно делает у себя в гараже" могу найти меня здесь, здесь, или здесь.
Всем привет.
Прикрутил бы и турбо заранее. Что же ты так растерялся. Заодно бы сразу во второй раз поменял форсунки потому как эти детские волгофорсунки только душный атмосферник топливом прокормить способны.
Есть опыт или сам придумал?
Я гляжу ты не в курсе что случилось с моим прошлым мотором.
Смотри.
Еще
http://content.foto.mail.ru/mail/serg.x/147/i-458.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/serg.x/147/i-473.jpg
http://s11.radikal.ru/i183/1108/65/7627087c594d.jpg...
Например кнопку для переключения прошивки
Блажен кто верует. Мой мотор жрет 60 литров на сотню при использовании всех 160 лошадей.
Тогда забудь о тюнинге. Я серьезно.
Все это финиш! Дальше даже не читал. Если вы считаете что гаражники-самоучки с наклейками "Спарко" на дверях знают лучше и больше инженеров на заводе то Вам к ним.
Учитывая что у них нет даже элементарного оборудования, да хотя ды ШДК не говоря уже об инженернике и софте!! Пусть и дальше от...
Это когда толкатель(гидрокомпенсатор) и клапан не упевают при закрытии следовать за профилем кулачка.
То есть кулачок распредвала удаляется от толкателя быстрее, чем клапанная пружина может ускорять весь механизм. Тогда между кулачком и толкателем в момент закрытия образуется зазор. А потом...
В вашем наборе лишнее - это:
1. Отсутствующий холодный впуск
2. форсунки
3. Бензонасос
5. Дроссель 54
3-5 кобыл от силы можно нарисовать только за счет вала и прошивки. Но не за 3000р за гадание на кофейной гуще. Профессионалу проще оборудование привесить и часик покататься чем наугад...