Результаты поиска

Делал сам,плюс у каждого региона ценники разные...,да там делов то на часа два с половиной с товарищем..

Либо лепестки на корзине сцепления продавились(т.е. сцепление как бы не до конца отжимается),регулировка тросика не помогла,заменил,проблема ушла..

Точно такой же косяк был..,смотри чтобы К КАЖДОМУ ШАТУНУ ШЛА СВОЯ КРЫШКА! они там про нумерованы,я на это внимание не обратил вначале и напихал всяко разно,движок вклинило конкретно,потом еще раз все раскидал а на каждом шатуне выбит номер цилиндра,и на крышке шатуна соответственно тоже.Т.е...

Сам в шоке! дурак..два раза двигу выдергивал,вкладыши менял,а оказывается давление у меня было нормальное,на будующее:парни начинайте с малого! датчик,масло.фильтра...не лезьте сразу в двигу;)Хотя когда я снял свой вал,он все же был не идеален..

Парни проблема решена! Ура! Проблема оказалась в этом вонючем датчике за 50р! всем спасибо за помощь))

Как понять хорошо сидят?Ну незнаю,прикручены каждый к своему,динамометрическим ключом..,зазоры?Да их уже шибко не проверишь на одетом валу..

Все верно,только машинка нагрелась,лампа начинает мерцать,потом и вовсе гореть,тоже думаю на насос...завтра менять буду,заодно поддон новый поставлю,старый был очень сильно замят предыдущим дебилом хозяином,надеюсь что проблема уйдет..

менял,не помогает,уже другие вкладыши поставиои,все равно горит..остался маслонасос теперь..

такое ощущение что у тебя не идет зарядка на аккум,тем более лампочка горела.,вот ты и ехал на одном аккуме пока не заглохла..

Спасибо дружище,так и поступлю,вариантов нет больше..

Проверял,вал крутился свободно,без заеданий..,такое ощущение что вкладыши расчитаны на вал гораздо меньшего диаметра,и тупо не стыкуются..

Я сам уже всю голову сломал..! вал протачивал грамотный токарь под рем размер 0.5,вкладыши тоже купил под 0.5,замки поставлены все с одной стороны..незнаю че уже делать...по идее их провернуть уже должно при таком раскладе..

Неа..вот уже тоже начал на него грешить,износ у него кстати видимый имеется,но может ли он так коордтнально влиять на давление? Оно теперь тухнет на горячую если 2500 об даш,это же вообще ужас по идее..

Кстати забыл сказать,вчера снимал насос масляный,и увидел c торца коренные вкладыши коленвала сидящие на первой крышке,дак вот...как бы так выразится,они вообщем не до конца как бы обнимают вал.Т.е. два полумесяца-вкладыша как бы не стыкуются между собой обхватывая вал! Может ли это являться...

Вообщем парни откапиталил я мотор по причине плохого давления масла. Что было проделано: Чистка всего Шлифовка колена под 0.5 Замена всех вкладышей под 0.5 Чистка маслоприемника Редукционный клапан в норме Масляных фильтров поменял штук пять за дня два(думал в них причина) Установлено...

Да запросто,масло под трамблером начало хлестать,и в акуррат в лючок сцепления,вот тебе и замасливание..

Ничего снимать и сливать не надо,просто находишь самую нижнюю точку на кожухе радиатора,раскаляешь например толстый не длинный гвоздь и аккуратно делаешь им отверстие в кожухе,по тдее там должны будут слится остатки тосола..

Все верно,это как раз испаряется остатки старого тосола,У меня тоже когда радиатор побежал,я его поменял..,потом еще с месяц ездил с этим туманом в салоне..,потом один человек подсказал прковырять или просверлить отверстие в кожухе печки(как раз под радиатором),дак вот оттуда тосола грам 50...

Ugol007 Спасибо приму к сведенью

Спасибо:o на очереди первый запуск:)