Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
150 прошла,на 99% растачивать надо.Деньги не большие за расточку,собрал и забыл.Тем более,что поршни меняться будут.Стопорных колец вообще нет,палец запрессовывается на горячую в шатун.
Снимать не обязательно,нужно все бугеля отпустить и по одному снимать.Снял и старый вкладыш пластмаской или щепкой толкнуть в противоположную сторону от замка,они легко выходят.Новый маслом намазал и ложишь на коленвал и загоняешь на место.Прикручиваешь бугель с новым вкладышем,но не затягивай,а...
Как это не подаётся,а дизель?Топливный насос высокого давления,форсунка,она не сработает без давления и впрыск происходит за несколько градусов до ВМТ(на всех моделях разный угол впрыска)
Мож при ремонте попало масляное,а теперь вымыло.Или прямо много?Я после ремонта промывал водой,вентилятор сработал,тогда слил.Заодно посмотрел не течёт где.
Есть такая проблема у меня,обороты плавают после прогрева.Но не так как у тебя.До работы 17км,пока доезжаю всё пропадает.Думаю конденсат в карбюраторе.Или при остывании появляется или при прогреве.Точно не скажу.