Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Ага, только почему у меня на зубиле 95года все держится??? Может нормальные качественные полиуретаны все просрали??? У другана вот 2 года назад 1 ребро оторвалось - ничего, приклеили на пену, все до сих пор отлично держится.
Я клеил на монтажную пену. Берем пену, выдуваем ее в какую нибудь емкость, посильнее размешиваем (чтобы не так в объеме увеличивалась), потом этой-же палочкой наносим на ребра/капот.
Чтобы БСК работал в режиме "реального времени" - на его колодке надо перекусить/выдернуть
-Для высокой панели: клемма №2 (красный провод)
-для "евро" - клемма № 1 (оранжевый провод)
Это значит сальники клапанов под замену. Так-же свечи посмотри, если замаслены - то маслосъемные кольца залегли (замену масла сделать с "Лавром", но не факт что поможет). Какое масло кстати залито?
У меня была точно такая-же проблема. Собственно в чем она заключалась: засрался штуцер вентиляции картера (сзади карба, тонкий), прочистил толстой (0.8) леской - все стало норм
Уж лучше тогда его перенести в другой угол, или врезать в моторный щит несколько заглушек и разместить его под торпедой над левой коленкой, надо будет только кронштейн какойнить сделать, и даже провода наращивать непридется