Результаты поиска

Еще бы указали какие именно и номиналы на которые нужно заменить, я думаю много кому бы пригодилось, чтобы не делать переходник на катушке.

На 5 вольт, но она редко ломается КР142ЕН5А. Пред не помню, думаю меньше ампера. А зачем отвязывал? Вли при включении габаритов специально притухают, свечение регулируется штатным реостатом в авто. Или эта функция сломалась? На приборке, кстати вообще нет контактов на питание дс. Один сигнал...

:plus: Старая версия Дождя мне тоже нравится. http://www.youtube.com/watch?v=RoQppvG8PzQ

Форум подыхает, чего ты хотел, людей все меньше и меньше, регайся на драйве, там хоть люди есть. По теме у меня зимой масло 5w-40, в -35 заводилась, тоже на улице.

Регулируемую рулевую колонку поставить чуть выше будет.

Штифт для индукционного датчика верхней мертвой точки для мпсз заводской, ставилось оно редко, а штифт стоял на всех машинах, годов с 2000 штифт убрали.

Удалите пожалуйста бортовой журнал http://2108.info/forum/showthread.php?t=12059

Не поступают импульсы с коммутатора. Копай провода, датчик холла, и сам коммутатор.

Подключи вместо катушки лампочку А12 - 3 Вт и видно будет, где косяк.

Проверить приходят ли импульсы на катушку при кручении стартером можно поключив вместо катушки лампочку ватта на 3. Если мигает когда крутишь статартер, то это катушка.

Не очень понятно, куда ты подключил. И какой моторчик. 87 подключил на клемму Б? А 30 на -акб, так? ты уверен что катушка исправна? Я не уверен, что этот мд способен обнаружить кз в обмотке катушки. Даже омметром это не всегда можно увидеть. Возьми у кого-нить рабочую катушку) На будущее...

Ну так и я о чем, раньше нужно было думать. Удалять мастику очень проблематично. А когда зацветет (неизбежно), то и ржавчину видно не будет. И вообще она не для использования в салоне. У нас не УАЗик)) Самая надежная защита это грунт, а сверху краска (несколько слоев и не из баллончика, там...

Нормально будет, но в монтажный блок идет два провода параллельно, и надо, что бы два шло в новой проводке))

Почти в норме. Генератор выдает 14в на любых оборотах. С учетом жаркой температуры 13.8 это нормально. Что бы выдавал 14.5 надо ставить регулятор нового образца. Либо диод Шоттки поставить. Напряжение повысится на 0.2-0.4 в, в зависимости от диода.

Так и было на свежих машинах, в которых в дверях никакой электроники не было, стояли заглушки. А на тех, что были впереди стояли гофры 21083-3724195 (21103-3724195), а взади 21083-3724196 (21103-3724196)

Трубка эта от 2103 в ней было 2 провода на красный фонарь в дверях, который зажигался при открытии. собственно больше двух проводов он плохо переживает и рвется. А в самарах вообше не было надобности делать отверстия в дверях с завода, ибо ни эсп, ни цз, ни динамиков туда до середины 90 не шло.

Не могло быть такого, на заводе до середины 90 вообще отверстий в дверях не было. Сделаны наверняка в салоне или дилером или еще кем. На фото, которые выше выкладывал во всех новых дверях там выштампованы отверстия. А в старых их просто не было.

Нет, так было только на классике, тут такая система с завода никогда не использовалась.

Вот так с завода.

Было когда-то в ЗР опубликовано, в советах бывалых.