Результаты поиска

ладно теперь определимся,если это обычная теория то хотелось бы узнать и о практике.Уважаемый будте любезны делитесь опытом и знанием.

Знаеш какой правильный, будь любезен поделись.

Реально интересная идея.Если еще все датчики на комп завязать и програмку итересную спецу сделать, реально будет круто.Пиши как пойдет процесс!

На полу смотрится неплохо и практично,на остальном дело вкуса. Фоток маловато.

[ Ну кудаж без прямотока если нулевик просто таки заталкивает в мотор воздух :) ........................ .........................Потрать ты те-же деньги, что на прямоток на запчасти........... Я так понимаю здесь обсуждались нулевики как грамотное и логичное дополнение к тюнингу двигателя...

А кто сказал что тюнинг авто это дешевое удовольствие.Это впервую очередь масса бабла и усилий похороненых под капотом или в кузове кому как больше нравится. (АВТО ЭТО ИГРУШКА ДЛЯ ВРОСЛОГО ЧЕЛОВЕКА!!!!)

все правильно нагнетается турбиной. Но нулевик просто снижает сопротивление на впуске и соответственно выпуску также нужен беспрепятственный выход газов. стоимость прямотока не так уж и высока.

Полюбому пиши о результатах вдруг еще геморой какой выскочит(ТАЗ скучать не даст).

ну вот более менее понятно.У моего зубила были теже самые проблемс,после компплекса мероприятий заводилась в -35(неоднократно!!!!) после 8ми часовой стоянки с (пол-тычка) 1.масло синтетика5-40(zic.(замена сальников в зависимости от состояния)) 2.поездка к специалисту по карбюраторам...

Есть несколько способов САМЫЕ ПОПУЛЯРНЫЕ-паяльная лампа,кипятильник в блоке220В.,теплый гараж и т.д. самое практичное это поменять масло на синтетику 5w-40/0w40 и свечи чтоб путявые были.какая машина карбюратор,инжектор?