Результаты поиска

Ставлю на забитые форсунки. Один из вариантов действий (если нет возможности подключить комп): прогреть чтоб переключилось на газ, отключать по очереди форсунки (разъем) чтоб понять в какой/каких проблема, купить ремкомплект и перебрать нужные форсунки. З.Ы. На бензине ж нормально все, как я...

Если есть место куда его врезать и есть нужный переходник, то это вообще норм вариант... За неимением лучших вариантов

То есть проблема не постоянная?

А что не так то? Если машина служебная, то её заправка это тоже корпоративная проблема... Ладно б о своей речь шла. Типа там из-за пробок на работу дороже ездить стало

Изнутри пенил... Пена, кстати, не так уж и впитывает в себя воду. По крайней мере не все пены. Другое дело, что пена почему-то херово прилипла к шиферу и по шиферу затекает((( Пока на улице от 0 до -6 ничего уже не сделать толкового... жду блин весны

По идее можно найти кусок шланга, который оденется на штуцер печки, а дальше переходник на бОльший шланг. Колхозно, дополнительное соединение, но тоже вариант. Уж понадёжнее изоленты

Никто, кстати, не заметил, что из-за всех этих ограничений на дорогах стало больше машин, больше пробок и расход поднялся?

Я выезжаю из гаража, минута-полторы на закрытие ворот, после чего еще около минуты стою на драйве, грею коробку, и гоу. Пробеги тоже не абы какие. За раз обычно не больше пары-тройки километров. Мотор только прогрелся, а я уже приехал :)

Диагностика на что-то жалуется? Раз уж инжектор...

Всем привет. Кто чем латает крыши? У кого какой опыт? В одном гараже более-менее вылечил протекания бутиловой лентой, типа вибропласта, только в рулонах. Во втором гараже все чуть сложнее. На крыше сэкономили когда строили гараж. Шифер местами провисает и т.д.. Запенил явные отверстия. Пена...

Вероятно просто спаять их поочередно...

Другое дело, что мало у кого есть ареометр и хоть малейшее понимание где купить нужную жижу))) Да и когда тачки обычно торчат на улице во дворе, то всё это тоже накладывает некоторые ограничения и неудобства...

За тот, что отработает 5-7 лет ты выложишь как за 2-3 "обычных". И то последний год-два зимой может быть уже тяжко. В итоге обычный акум точно проживет года 2,5-3. Начнутся проблемы - заменишь. По деньгам суммарно выйдет где-то так же как купить 1 дорогой и с бОльшим сроком службы.

На уже не новых машинах проблемы со светом из-за совокупности нескольких проблем. И они все присутствуют у всех и всегда. 1. Потеря вольтажа, в основном на контактах. В итоге на фары приходит не 14 вольт, а хорошо если 11-12. Итог - галогенные лампы светят тускло. Это ж не ксенон или светодиоды...

А в чём проблема запустить двигатель и постоять на месте еще хоть минуту-две? И только потом уже ехать и да, сначала спокойно, не раскручивая мотор..

То есть машину ты не мыл целую вечность?))) Если даже 1100 или чуть больше... Ели сильно бесит, то можешь взять за с кентами под пиво махнуть))) Ну или после зимы уже, чтоб новое на нормальную погоду

Купил эндоскоп именно для моторов или который мотористы называют "сантехническим"?))) З.Ы. Так поменяй свечи сейчас, в чем проблема...?

Как успехи? Чем решилось?

Может быть и какая-то сугубо электрическая проблема. Типа контакта какого-то или коммутатор выделывается. Карб не засран?

Блин, ну как так то...? Оно так не за пару дней натерло... Полируют какой-то специальной фигней, которая правда продается и на али том же. Но, не забывай, что надо ж еще чем-то полировать. Если не равномерно полировать, то вроде стекло потом может искажать чуть. Слышал от кого-о подобное...